Architectural Acoustics AUTOMIX CONTROL 8, Руководство пользователя, Страница: 32 / 48

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17. SORTIES DIRECT
Chaque canal possède une sortie direct pour l’enregistrement ou lorsque il est nécessaire
de récupérer le signal d’un canal individuel. Ce signal est indépendant des manipulation de
gain automatiques. Son niveau de sortie nominal est de 2.21dBu (1 Volt).
MUTE
Les canaux peuvent être mis en sourdine individuellement en mettant cette borne à la
masse. L’atténuation est de l’ordre de 45dB.
ETAT DE SORTIE
Cette sortie est une sortie logique en état haut (+5 Volts) lorsque le canal est actif, et en
état bas dans le cas contraire (0 Volts). Cette tension peut permettre de contrôler des
caméras ou des lumières dirigées sur les micros actifs.
NOTE:
Chaque canal peut fournir un maximum de 10 mA.
18. SORTIE MAIN
Cette sortie d’une impédance de 600 Ω est symétrisée par transformateur et peut être
utilisée pour alimenter un amplificateur de puissance. Le signal est constitué du mix
automatique ou manuel. La sortie nominale est de 2.21 dBu (1 Volt).
19. SORTIE AUX
Cette sortie d’une impédance de 600
Ω
est symétrisée par transformateur et peut être
utilisée comme sortie auxiliaire pour le mix (non-automatique). La sortie nominale est de
2.21 dBu (1 Volt).
20. CONTROLE DU VOLUME A DISTANCE
Le niveau master du mixeur peut être contrôlé à distance par ces bornes. En connectant
un potentiomètre de 10kOhm, une atténuation de 0 à 25 dB peut être effectuée.
Unpotentiomètre de 100k permettra une attébuation de 0 à 45 dB. Une tension de contrôle
peut par ailleurs être appliquée pour une atténuation de 0 à 70 dB. Le contrôle de gain
interne doit être réglé à son maximum pour une plage d’atténuation optimale.
NOTE:
LA TENSION DE CONTRÔLE NE DOIT PAS EXCEDER 13 VOLTS DC.
21. MUTEBUS
Les canaux assignés au MuteBus peuvent être mis en sourdine globalement en mettant
cette borne à la masse. L’atténuation est de l’ordre de 45 dB. Les canaux doivent être
affectés au Mute bus avec le sélecteur OFF/MBUS. Voir CONTROLE DU PANNEAU INTERNE.
PANNEAU ARRIÈRE