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45
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A
P
0
3
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Deutsc
h
3.6 VORLÄUFIGE HINTERE
ANTRIEBSBEFESTIGUNG
Die beiden schwingungsdämpfenden Buchsen (
C13
Pos.
4
) unter
und über dem Drehpunkt einsetzen.
Den Antrieb mit dem senkrechten Bolzen (
C14
Pos.
5
) am Drehpunkt
festmachen, nachdem dieser reichlich eingeschmiert wurde.
Achtung
!
Während der Montage vorsichtig mit dem Antrieb umgehen.
3.7 VORDERER ANTRIEBSDREHPUNKT
Sofern man sich für eine maximale Arbeitslänge der Stange
entschieden hat (Maße A+B = Arbeitshub des Kolbens), sollte man
wie folgt die mitgelieferte Schablone zuhilfenehmen:
• Schlüssel (
C15
Pos.
1
) in Entriegelungsschraube einstecken
und gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Antrieb von Hand
zu entriegeln.
• Stange langsam ganz herausziehen.
Überprüfen, ob die Auszugslänge 285 mm beträgt
(C18).
• Die Stange wieder um 5 mm einschieben.
• Stets die Stange (
C16
Pos.
2
) schützen.
• Die Stange bis zum Anschlag der Schablone einschieben und
überprüfen, ob zwischen der Rosette der Stange und dem
Verschluss des Antriebs 5 mm Spiel verbleiben.
• Die für den Schweißvorgang vorbearbeitete Fläche des vorderen
Drehpunkts des Antriebs mit einem passendem Werkzeug
gründlich reinigen (
C17
Pos.
4
). Darauf achten, daß alle evtl. Lack-
und Zinkspuren entfernt werden.
Achtung
!
Um die Funktion Schließungsverlangsamung benutzen zu
können, muss der Antrieb mit vollständig ausgezogener Stange
befestigt werden.
Beim vollständigen Ausziehen der Stange nicht vergessen, sie
wieder um den Sicherheitabstand (5 mm) einzuschieben. Falls
das nicht geschieht, können Betriebsstörungen am Antrieb
auftreten.
• Befestigungsfläche auf Festigkeit prüfen. Nötigenfalls
ist ein entsprechend ausgelegtes Verstärkungseckblech
anzubringen. Bei dünnen Flügeln ist ein Verstärkungseckblech
unbedingt erforderlich.
• Beim Säubern der Befestigungsfläche des vorderen
Drehpunkts des Antriebs ist dieser vom Arbeitsbereich
fernzuhalten und gegen Funken abzusichern.
Eine Libelle (
C18
pos.
1
) auf den Körper des Antriebs legen (
C18
pos.
2
) und Antrieb ausrichten.
Den vorderen Drehpunkt der Stange mit 2 Schweißpunkten an
den Flügel befestigen. Mittels der zum Positionieren verwendeten
Schablone (
C19
pos.
3
) die Stange vor Schweißschlacken absichern.
Kugelgelenk mit einem sauberen Tuch zudecken (
C19
pos.
4
).
Den Gelenkkopf des Antriebs aus dem vorderen Drehpunkts
herausnehmen. Den Antrieb aus völlig aus den vorläufi gen
Drehpunkten entfernen. Den Entrieglungsflansch mit dem
entsprechenden Unterstopfen abschließen. Den Schweißvorgang
beenden und dabei den Bolzen (
C20
pos.
5
) möglichst (mit sauberem
Tuch oder Klebeband) vor Schlacken absichern. Schlacken mit einer
Metallbürste entfernen (
C20
pos.
6
).
Achtung
!
• Beim Elektrodenschweißen des vorderen Drehpunkts muß
die Stange stets mit einem Tuch abgedeckt sein. Ein einziger
Metallspritzer könnte die geschliffene Fläche irreparabel
beschädigen und den Antrieb gebrauchsunfähig machen.
• Beim Schweißen darf der Antrieb niemals unter Strom sein.
AP030021
AP030020
AP030027
AP030026
C13
C14
C19
C20
AP030023
1
AP030034
C15
C16
285 mm
AP030025
AP030024
C17
C18
Installation
