BD
3%')4),&("*(#,#*("' )
!"#$#%&'(&-&*((
EFGHIJ,KJ*&
:+731+# <3+2;1+# +*
PF)61)87+#6+*#1+<;+P73>(#<(;(17+#PF)86(
8(#F73*3P+#+*#>+^•PF*(#(#VF+6+#<38#>3?3*)8P3)J
+1/"172762'&"#$78$"!%2'
B/ 0F*<)6(1#cf.I#A#:.f.Ic#6+#<7)17#<7(;
7+2;(13j)6(1
!/ 0F*<)6(1#cXY=.c#6+#<+*+PP3“8#`F8P3“8
%/ X(837(1#6+#>3<F)*3j)P3“8#>+*(P36)6
C/ e836)6#6+#2+636)#6+#*)#>+*(P36)6#>3&
<F)*3j)6)
M/ -3<F)*3j)6(1#73+2;(
o/ H863P)6(1#`F8P3“8
s/ I);)#S)7+1•)
D/ d(87)P7(<
,882'1#$1'd
&#<(;(17+#6+#2(87)i+
&#<+8<(1#>+*(P36)6
&#?1);)
 –8
&#)83**(#6+#)P+1(
&#?(2)
&#)S1)j)6+1)#P)S*+
(183**(
&#S)7+1•)
G#1A#!/!8$Š7&;7$3!3&32&/23$3!
01+<3(8)86(#+*#;F*<)6(1#,B/#+<#;(<3S*+#<+&
*+PP3(8)1#*)#F836)6#6+#2+636)#1+VF+136)J
d(8`312+#*)#+*+PP3“8#;1+<3(8)86(#;)1)#+**(
+*#;F*<)6(1#,!/J
EFGHIJ,KJ*&
=F1)87+# *)# ;1(?1)&
2)P3“8#6+#*)#F836)6#6+#2+636)#);)1+P+1–
7)2S358#+*#>)*(1# 1+;1(?1)2)6(#6+#*)#63&
2+8<3“8#6+*#63–2+71(#6+#*)#1F+6)l#;1(?1)&
2+#63P^(#>)*(1#+8#B!D#;)1)#vF)<)1#M$#(
BCC#;)1)#vF)<)1#B$$#F73*3j)86(#+*#;F*<)6(1
,B/#[#2+2(13P+#*)#;1(?1)2)P3“8#;1+<3(8)8&
6(#+*#;F*<)6(1#,!/J
Q;78$172'&"#$78$"!%2'
G87+<#6+#+`+P7F)1#PF)*VF3+1#(;+1)P3“8#6+
;1(?1)2)P3“8#(#1+?F*)P3“8#6+*#(16+8)6(1
2F*73`F8P3“8#+<#8+P+<)13(#38<7)*)1*(#+8#+*
>+^•PF*(#38<+17)86(#P(2;*+7)2+87+#+*#PF)&
61)87+#6+<6+#)S)i(#+8#+*#1+<;+P73>(#<(;(1&
7+J
01+<3(8)86(#+*#;F*<)6(1#,!/#<+1–#;(<3S*+
>3<F)*3j)1#+8#<+PF+8P3)#*)<#<3?F3+87+<#`F8&
P3(8+<J
0)1)#)P73>)1#*)#2+2(13j)P3“8#6+#*(<#6)7(<
;1+<3(8+#+*#;F*<)6(1#,B/#,3863P)6(1#F836)6
6+#2+636)#+8P+8636(#P(8#*Fj#387+1237+87+/J
0)1)#P(8P*F31#*)#2+2(13j)P3“8#6+#*(<#6)7(<
;1+<3(8+#8F+>)2+87+#+*#;F*<)6(1#,B/#,3863&
P)6(1#F836)6#6+#2+636)#+8P+8636(#P(8#*Fj
`3i)/J
Q;78$Š7&52%18$3!3&a!_
E)#`F8P3“8#>+*(P36)6#<+#)P73>)#)F7(2–73P)&
SE
T/RESET
MODE
MAX
KM/H
4
5
7
3
6
2
1
8
8
*
+
SE
T/RESET
MODE
MAS
ODO
DST
AVS
TM
KM/H
f
a
b
c
d
e
Содержание QUASAR 100
Страница 1: ...QUASAR 50 100 8104712 ...
Страница 5: ... Conduite sûre 0 7 ...
Страница 11: ...BB 65 1 3237 2 O32 6 36 71 8 17 S F1 P VF 17 S J I F7 F1P 1 6F 5 3PF P 2 1 2 7 7 8F 6 1 F7 7 2 83 S3 375J KG ...
Страница 47: ...Cs I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 52: ...M I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 53: ...M I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 58: ...MD I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 59: ...ML I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 62: ...o I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 63: ...o I F ISO 2 5 8 1 D0 ...
Страница 65: ...QUASAR 50 100 8104712 ...
Страница 69: ... Sicher fahren 1 1 ...
Страница 111: ...Cs KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 116: ...M KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 117: ...M KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 122: ...MD KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 123: ...ML KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 126: ...o KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 127: ...o KHJE K 3 9 0 94 T 9 X 0 1 2 0 0 ...
Страница 129: ...QUASAR 50 100 8104712 ...
Страница 133: ... Conducción segura 0 ...
Страница 139: ...BB 3 4 F 1 237 2 O32 6 71 8 17 S 1 P 6 2 7 1 J E S1 P 1 6 PF P 2 1 2 7 7 S3 36 6 2 83 S1 S3 36 6 6 23 2 J KG ...
Страница 175: ...Cs 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 180: ...M 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 181: ...M 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 186: ...MD 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 187: ...ML 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 190: ...o 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 191: ...o 0 5 90 0 0 9 3 4 ...
Страница 193: ...QUASAR 50 100 8104712 ...
Страница 197: ...safe drive 5 6 ...
Страница 239: ... 3 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 244: ... 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 245: ... 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 250: ... 1 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 251: ... 2 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 254: ... 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...
Страница 255: ... 0 0 4 3 3 0 use and maintenance ...