AL-KO E.C.S12, Руководство по сборке и эксплуатации, Страница: 118 / 240

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(véase 8.0).
Si no se aprecia ninguno de los defectos externos
o el manejo de emergencia está activado, acudir
a un Taller de Servicio adecuado y medir la ten-
sión en el enchufe del motor ( U Motor = 12 – 28V
DC ).
Accionar la correspondiente tecla de función
manual.
Si hay tensión, sustituir la unidad de
accionamiento completa
Si no hay tensión, enviar la unidad de control para
que sea comprobada.
La pata no sube ni baja en la función
automática o de aparcamiento. Repetir el proceso.
Si el funcionamiento no tiene éxito, observar los
siguientes puntos:
Subir / bajar la pata mediante el accionamiento
de la correspondiente tecla de funcionamiento
manual (1,2,3,4).
si el funcionamiento es correcto ahora
Revisar si la unidad de accionamiento tiene
defectos mecánicos. Comprobar también la
concentricidad del husillo. Si la unidad de
accionamiento está oxidada o muy sucia, limpiarla
y engrasarla completamente.
¡No limpiar las unidades de accionamiento
con un hidropulverizador!
Repetir la función automática o de estacionamien-
to y en caso necesario aumentar el ajuste de la
corriente de motor con un giro de aprox. 5% en
el sentido de las agujas del reloj. (véase 6.5)
Evitar ajustes >95%
si la función no es correcta
Comprobar:
•
Contacto del enchufe del motor
•
La conexión encajable en el control
•
Estado del cable al motor
Si la pata ya no sube de forma eléctrica, debe
cambiarse al accionamiento de emergencia (véa-
se 8.0).
Si no se aprecia ninguno de los defectos externos
descritos, ir a un Taller de Servicio adecuado y
medir la tensión en el enchufe del motor ( U Motor
= 12 – 28V DC ).
Accionar la correspondiente tecla de función
manual.
Si hay tensión, sustituir la unidad de
accionamiento completa