Obsługa
441662_b
137
Mieszanka paliwowo-olejowa
Nożyce do żywopłotu są napędzane za pomocą silnika
dwusuwowego o wysokim poziomie wydajności.
Silnik ten jest napędzany mieszanką paliwa i oleju do sil-
ników dwusuwowych. Silnik przeznaczony jest do spala-
nia zwykłej benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
91. Jeśli takie paliwo nie jest dostępne, można użyć paliwa
o wyższej liczbie oktanowej. Nie spowoduje to uszkodzenia
silnika, parametry robocze mogą jednak pogorszyć się.
Podobne problemy występują w przypadku stosowania pa-
liwa ołowiowego. W celu uzyskania optymalnej pracy sil-
nika oraz ochrony zdrowia i środowiska należy stosować
wyłącznie paliwo bezołowiowe!
(11)
Olej do silników dwusuwowych dodawany do paliwa sma-
ruje silnik. Silnik jest przystosowany do pracy z olejem do
silników dwusuwowych solo by AL-KO stosowanym w pro-
porcji 40:1 (ochrona środowiska). Zastosowanie ubogiej
mieszanki pozwala osiągnąć minimalną emisję substan-
cji szkodliwych, a równocześnie długą żywotność i nieza-
wodną pracę. Należy koniecznie przestrzegać stosunku
składników mieszanki 40:1 (olej do silników dwusuwo-
wychsolo by AL-KO), w przeciwnym wypadku bowiem nie
można zagwarantować niezawodnej pracy nożyc do ży-
wopłotu.
Prawidłowy stosunek składników mieszanki:
Paliwo gaźnikowe:
Zalecany olej do silników dwusuwowych = 40 : 1 lub
Olej do silników dwusuwowych innego producenta =
zalecana proporcja: 25 : 1
(12)
ADVICE
W celu przygotowania mieszanki należy najpierw wymieszać w dopuszczonym do stosowa-
nia zbiorniku, spełniającym lub przekraczającym wszystkie wymagania lokalnie obowiązu-
jących przepisów, całą ilość oleju z połową ilości wymaganego paliwa. Następnie dodać
pozostałą ilość paliwa.
Dobrze wymieszać mieszankę, zanim zostanie wlana do zbiornika nożyc do żywopłotu.
Aby zagwarantować bezpieczną eksploatację, nie dodawać większej ilości oleju silni-
kowego od podanej. W przeciwnym wypadku dojdzie jedynie do powstawania zwiększo-
nej ilości pozostałości po spalaniu, zanieczyszczenia środowiska i zapchania kanału wy-
dechowego i tłumika. Ponadto zwiększa się zużycie paliwa i zmniejsza się moc.
Содержание 127325
Страница 250: ...uk 250 163 55 163 70 250 251 252 253 254 255 262 268 269 269 solo by AL KO solo by AL KO 163 55 163 70 solo by AL KO...
Страница 251: ...441662_b 251 CE...
Страница 252: ...uk 252 163 55 163 70 1 7 13 2 8 14 3 9 15 Primer 4 10 16 5 11 17...
Страница 254: ...uk 254 163 55 163 70 1 1 18 16 2 2...
Страница 255: ...441662_b 255 3 3 3 4 4 4 4 15 5 5...
Страница 256: ...uk 256 163 55 163 70 6 6 7 7...
Страница 257: ...441662_b 257 8 15 30 18 solo by AL KO 50 10 20...
Страница 258: ...uk 258 163 55 163 70 7 8 9 7 8 3 9 13...
Страница 259: ...441662_b 259 ROZ 91 11 solo by AL KO 40 1 40 1 solo by AL KO 40 1 25 1 12 ADVICE...
Страница 260: ...uk 260 163 55 163 70 90 1 19A 2 0 90 3 19A 19 3 5 2 7 10 15B 15...
Страница 261: ...441662_b 261 3 16C 16 4 5 10 15 6 7 6 1 2 7...
Страница 262: ...uk 262 163 55 163 70 10 solo by AL KO solo by AL KO...
Страница 263: ...441662_b 263 20 3 20 1 20 2 20 1 2 21 1 3 21 2 21 4 21 2 21 1 5 6 7 2 7 8 2 6 8 9 ADVICE 21 2...
Страница 264: ...uk 264 163 55 163 70 3100 4000 22 15 23 1 23 2 23...
Страница 265: ...441662_b 265 23 2 23 3 23 1 ADVICE 50 0 7 0 8 25 50 26 1 ADVICE 26...
Страница 266: ...uk 266 163 55 163 70 50 27 1 27 27 1 27 1 27 1 27 1 3 28 1 10 28 1 200 28 1 28 28 2 solo by AL KO 28...
Страница 267: ...441662_b 267 50...
Страница 268: ...uk 268 163 55 163 70...
Страница 269: ...441662_b 269 29 DIN 13164...
Страница 271: ...441662_b 271...
Страница 272: ......