Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Magic 5 – rev 1.0 – 20.09.08 Page 21 / 21
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Faire les “oreilles”
Le suspentage de la Magic 5 permet de faire les oreilles sans modification. Cette possibilité n’est pas
destinée à permettre au pilote de voler dans des conditions de vent plus fortes que la normale, mais de
pouvoir descendre rapidement sans réduire la vitesse horizontale de l’aile.
Pour faire les oreilles, le pilote doit se pencher en avant dans sa sellette pour attraper la suspente extérieure A
(une dans chaque main) juste au-dessus du maillon. Il est facile de repérer cette suspente car elle est
attachée à un mini élévateur A’.Tout en maintenant les poignées de freins dans les mains, tirer les suspentes
d’environ 30 cm afin de fermer les bouts d’ailes. Il est très important de ne pas tirer les autres suspentes A,
afin de ne pas fermer le bord d’attaque complètement. Avec les oreilles, le pilotage s’effectue à la sellette par
le déplacement du poids du corps. Si les oreilles ne se défont pas toutes seules, il suffit de freiner plusieurs
fois et l’oreille disparaîtra rapidement.
Avant d’utiliser les oreilles, nous vous recommandons de le pratiquer loin du relief en cas de mauvaise
manipulation pouvant entraîner une fermeture frontale.
Gardez toujours les commandes de freins dans les mains afin de garder le contrôle de la voile. Passez vos
mains à travers les commandes, elles reviendront directement dans les poignées.
Tirer les “B” (parachutage aux “B”)
ATTENTION ! :La Magic 5 n’ayant que 3 rangées de suspente, le taux de chute obtenu lors de la mise dans
cette configuration est bien plus important que sur une voile ayant 4 rangées de suspentes.Assurez vous
d’avoir assez de hauteur lorsque vous entreprendrez cette manœuvre.De plus, cette configuration est rendue
très instable par le fait du peu de corde restante ouverte. Pensez à controller visuellement votre voile afin
d’eviter qu’elle ne parte en « crevette ».
C'est le moyen le plus rapide pour descendre, et cela de façon sûre. Le pilote attrape les élévateurs B, un
dans chaque main, et les tire vers le bas d'environ 50 cm.Si les élévateurs B sont tirés trop rapidement, la
voile peut prendre une forme de « crevette ». Pour palier à cela, relacher un peu le élévateur, puis tirez les
plus doucement. Ceci va diminuer la vitesse horizontale, et augmenter fortement le taux de chute en
parachutant. Il faut s'assurer de voler loin de tout obstacle car le taux de chute peut être de plus de 10 m/s.
Pour augmenter le taux de chute, il faut tirer plus fermement sur les élévateurs B. La voile est quasiment
stable de cette façon. Lorsqu'on relâche les élévateurs B, la voile va recommencer à voler automatiquement,
ceci dans un laps de temps de 2 secondes environ.
Il arrive que la voile tourne légèrement lorsque l'on sort du décrochage obtenu en tirant les B. Il est préférable
de relâcher les B rapidement car les relâcher lentement peut causer un parachutage de la voile. Cette
manœuvre est utile lorsqu'il faut perdre de la hauteur rapidement, par exemple pour échapper à un orage. Il
ne faut pas la pratiquer à moins de 150 mètres du sol.
Virage 360° engagé
Un virage normal peut être transformé en un 360° engagé, en tirant plus sur la commande de frein.
L'inclinaison, et la vitesse de rotation vont augmenter au fur à mesure que la spirale est maintenue. Faites
attention d'entrer progressivement dans un 360° engagé car une traction trop rapide sur la commande
peut entraîner une vrille, ou un 360 "face au sol".
Les parapentes Airwave sont conçus et testés pour revenir en vol normal à l'issue de 360° engagé avec
un taux de chute inférieur à 14 m/s, automatiquement et sans action du pilote.
Si le pilote augmente le taux de chute au-delà de 14 m/s, ou amorce un "360 ° face au sol", le parapente
peut nécessiter une action du pilote pour revenir en vol normal. Dans ce cas, le pilote doit tirer
progressivement sur la commande extérieur et conduire le parapente hors du virage .
Descentes en 360°, face au sol :
Le
« 360° face au sol »
(Over the Nose Spiral en anglais) est une spirale très spéciale dans laquelle le
parapente est quasiment orienté face au sol. Pour entrer dans cette, il faut tirer brusquement tirer sur le
frein lors de l'entrée dans le 360° engagé. A ce moment le parapente pivote, le bord d'attaque du
parapente s'oriente face au sol, et la voile accélère sa rotation. Cette technique ressemble beaucoup au
début d'une SAT. Comme la SAT, c'est une manœuvre acrobatique qui n'est pas dans le domaine de vol
normal.
S'il vous plait ne pratiquez pas ces manœuvres car elles peuvent êtres dangereuses.
