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INFORMACIONES IMPORTANTES
Y MANTENIMIENTO
El fancoil está conectado a la red eléctrica, una intervención
por parte de personal sin la competencia técnica necesaria
puede causar daños al mismo operador,al aparato y a las
proximidades.
La falta de tensión hace que el ventilador se detenga.
Cuando vuelve la tensión, el "ventilconvettore" reanuda el
funcionamiento con las mismas programaciones que tenía
en el momento de la detención.
ALIMENTAR EL FANCOIL SOLO CON TENSION 230
VOLT. MONOFASE
Utilizando alimentaciones eléctricas distintas, el fancoil
puede sufrir daños irreparables.
NO USAR EL FANCOIL DE MANERA INCORRECTA
El fancoil no se utiliza para criar o para ayudar a nacer o
crecer animales.
VENTILAR EL AMBIENTE
Se aconseja ventilar periódicamente el sitio donde está
instalado el fancoil, especialmente si la habitación la fre-
cuentan varias personas o si hay aparatos de gas o fuentes
de olores.
REGULAR CORRECTAMENTE LA TEMPERATURA
La temperatura ambiente se regula de manera que permita
el máximo bienestar a las personas presentes, especialmen-
te si se trata de ancianos, niños o enfermos, evitando cam-
bios bruscos de temperatura entre el interior y el exterior
superiores a 7 °C en verano.
En verano una temperatura demasiado baja conlleva un
mayor consumo eléctrico.
ORIENTAR CORRECTAMENTE EL CHORRO DE AIRE
El aire que sale del fancoil no debe caer directamente sobre
las personas; de hecho, aunque el aire estuviera a una tem-
peratura mayor que la temperatura ambiente, puede provo-
car sensación de frío y de malestar.
LIMPIEZA
Para limpiar la unidad interna usar paños o esponjas mojadas
en agua con una temperatura máxima de 40 °C. No usar pro-
ductos químicos o disolventes en ninguna parte del fancoil.
No pulverizar agua en las superficies externas o internas del
fancoil (podría causar cortocircuitos).
Para la limpieza del mando a distancia usar un paño suave
ligeramente humedecido.
LIMPIEZA A FONDO
ATENCIÓN: sólo la puede realizar personal con la compe-
tencia técnica pertinente después de haber quitado la cor-
riente a la unidad, la posibilidad de acceder a los compo-
nentes internos de la unidad permite efectuar una limpieza
a fondo también de las partes internas, condiciones necesa-
rias para instalaciones en lugares muy concurridos o que
requieren un elevado estándar de higiene.
LIMPIAR PERIODICAMENTE LOS FILTROS
Una limpieza frecuente del filtro garantiza una mayor efica-
cia en el funcionamiento.
Comprobar si el filtro está muy sucio: si así fuera, repetir la
operación más a menudo.
Limpiar frecuentemente, quitar el polvo acumulado con un
aspirador, el uso de agua y detergentes acelera considera-
blemente el decaimiento de la pre-carga electroestática.
Cuando el filtro esté limpio volver a montarlo procediendo
a la operación contraria de desmontaje.
SUSTITUCION DEL FILTRO
La pre-carga electroestática del filtro se agota después de
dos años de la apertura del paquete, después de dicho
periodo tendrá las funciones de un filtro normal. Por este
motivo se aconseja su sustitución por uno nuevo después
de dos años (disponible como recambio en los centros de
asistencia Aermec).
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Dejar siempre el filtro montado en el fancoil, si no, el polvo
que se encuentra en el aire ensuciará las superficies de la
batería.
ES NORMAL
En el funcionamiento en frío puede producirse vapor ácueo
del envío del fancoil.
En el funcionamiento en calor se puede advertir un leve
sonido de aire cerca del fancoil. A veces el fancoil puede
emitir olores desagradables debido a la acumulación de
sustancias presentes en el aire del ambiente (especialmente
si no se ventila periódicamente la habitación, limpiar los fil-
tros más a menudo).
MANTENIMIENTO
- El mantenimiento ordinario se reduce a la limpieza perió-
dica del filtro del aire, por tanto será necesario extraerlo
de la unidad para después volver a montarlo una vez rea-
lizada la limpieza con el aspirador.
En el caso de que fuese necesario acceder a la unidad,
interrumpir la alimentación eléctrica.
- Para acceder al rotor y al motor, basta quitar la rejilla de
aspiración y el transportador.
- Para desmontar el convector-ventilador FCA / FCA-R, qui-
tar la GLA / GLA-R, el transportador y el chasis de polie-
stireno (para vaciar completamente la cubeta, quitar el
tapón de goma en la descarga de condensación total
SCT). Para FCA-R quitar también la caja eléctrica.
Prestar atención a los posibles accesorios montados, si es
necesario, extraerlos. Después de haber quitado la cubeta
se tiene acceso a los componentes internos de la unidad.
- Para hacer salir el aire de la batería, aflojar los tornillos
de la válvula de escape y mantenerla abierta hasta que
salga agua, después cerrarlas .
(las versiones mono de 4 tubos y doble de 2 tubos tienen 2
válvulas de ventilación, las versiones dobles de 4 tubos
tienen 4 válvulas de ventilación).
- Para vaciar la batería es necesario quitar el chasis para acce-
der al interior, aislar el fan coil del circuito hidráulico y abrir
las válvulas de descarga y escape aflojando los tornillos.
(las versiones mono de 4 tubos y doble de 2 tubos tienen 2 vál-
vulas de ventilación y dos de escape, las versiones dobles de
4 tubos tienen 4 válvulas de ventilación y 4 de escape).
- En el caso de que salga agua de condensación por el tubo
del desagüe, vaciar la cubeta quitando el tapón de goma
de la descarga del agua de condensación total SCT,
después proceder a la búsqueda de la avería.
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