Advance acoustic Epsilon 4, Руководство пользователя

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Steilspirale:
Leite die Steilspirale durch progressives Ziehen einer Steuerleine über 40% ein. Unterstütze das
Einleiten durch eine klare Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnenseite. Gleichzeitig sollten
Kopf und Blickwinkel nach der Eindrehrichtung orientiert sein. Die gewünschte Schräglage
bestimmst du durch den dosierten Steuereinsatz. Mit dem EPSILON 4 nimmt die Rotationsge-
schwindigkeit so allmählich zu, und du wirst zunehmend die Zentrifugalkraft spüren. Für opti-
malen Flugkomfort in diesem Manöver empfehlen wir dir eine neutrale Sitzposition und eine
Einstellung des Brustgurtes von ca. 40 - 45 cm zwischen den Karabinern.
Leite das Manöver durch Freigeben der kurveninneren Steuerleine aus. Bei Steilspiralen mit
starkem Sinken und grosser Umlaufgeschwindigkeit leite dosiert aus; so kannst du übermässi-
ges Aufstellen und anschliessendes Vorschiessen verhindern.
Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen):
Der EPSILON 4 ist mit einer Hilfe ausgestattet, die dir das Ausführen dieses Manövers erleich-
tert. Zuerst werden die beiden Griffe am A-Tragegurt gefasst und vom Velcroband gelöst. Hebe
dann die Arme so hoch wie möglich an und ziehe gegen aussen. Dadurch klappen die Flügel-
enden ein. Anschliessender konstanter Zug gegen unten lässt die Ohren eingeklappt. Durch
Freigeben der beiden Griffe öffnen sich die Flügelenden selbständig.
Achtung: fliege keine Steilspirale mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung auf eine gerin-
gere Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
Beschleunigter Flug mit angelegten Ohren:
Willst du möglichst schnell Höhe abbauen und gleichzeitig aus einer Gefahrenzone fliegen,
empfehlen wir folgende Methode: Ohren anlegen und mittels Fussbeschleuniger den Schirm
den Verhältnissen angepasst beschleunigen. Je nach Situation kann zusätzlich durch
Gewichtsverlagerung gesteuert werden.
B-Stall:
Der moderne Schirm ist aufgrund seiner Verstärkungen im Allgemeinen nicht für dieses Manöver
geeignet; er kann unruhig und instabil werden. Ausserdem ist nach unseren Erkenntnissen auf-
grund der Weiterentwicklung der Schirme in den letzten Jahren der B-Stall nicht mehr zeitge-
mäss und effizient und das Material wird extrem beansprucht. Wir empfehlen dir deshalb drin-
gend, dieses unnötige Manöver mit dem EPSILON 4 nicht zu fliegen.
Layout e4 23.07.2002 10:57 Uhr Seite 13