Us
er
Ma
nu
al o
f
W
P-880-
D
ua
l-Br
us
he
d-R
TR
H
W
-SM694
ENG-20
190
11
5
M
erci
d
'av
oi
r
ac
heté
ce
pr
od
uit
!
T
ou
te
u
tilisati
on
no
n
co
nfor
m
e
à
l'usage
pr
évu
peu
t
en
tra
în
er
d
es
b
les
sur
es
corporelles
et
endommage
r
l'appa
reil
et
l
es
équi
peme
nts
associé
s.
N
ou
s
vo
us
r
ec
omma
ndo
ns
v
iv
eme
nt
d
e
lir
e
ce
man
uel
d
'u
tili
sati
on
a
va
nt
d
e
l'u
tili
se
r.
Éta
nt
do
nn
é
qu
e
no
us
n
'av
on
s
au
cu
n
con
trô
le
s
ur
l'
utilisati
on
, l'
in
stallati
on
ou
l'e
ntretie
n
de
c
e
pr
od
uit,
au
cun
e
respo
nsa
bilité
n
e
pe
ut
ê
tre
a
cce
pt
ée
p
ou
r
tou
t dommage
ou
p
er
te
r
és
ulta
nt
d
e
so
n
utili
sati
on
. N
ou
s n
e
se
ro
ns
p
as
re
sp
on
sa
bl
es
d
es
p
er
te
s
ca
us
ée
s p
ar
d
es
mo
di
ficati
ons
n
on
a
ut
or
isées
d
e
no
tre
p
roduit
.
En
o
ut
re
, no
us
a
vo
ns
le
dr
oit
d
e
m
od
ifi
er
la
c
onc
ep
tio
n,
l'app
are
nce,
les
f
on
ctio
ns
et
les
e
xi
ge
nces
d'
utilisati
on
d
e
no
tre
pr
od
uit
sa
ns
pr
éa
vis.
01
Fe
at
ur
es
Con
ce
ptio
n
en
tiè
reme
nt
éta
nc
he
po
ur
to
ute
s le
s co
nd
iti
on
s.
(Re
m
arq
ue : nett
oy
ag
e et séc
ha
ge
n
écessaires après
utilisati
on
).
BEC i
nté
gr
é de 4
A
en
mode commutation.
Fre
in
m
ot
eu
r e
t t
aux
de
fre
in
ag
e
moteur régl
ables
pour di
fféren
ts
vé
hic
ul
es,
pistes et
se
ns
ati
ons
d
e
co
nt
rô
le.
La
fré
que
nce
PWM
ré
glable
, ass
ociée
à
la
technologie
av
ancée
de
ro
ue
li
bre
(/DEO),
g
ara
ntit
u
ne
gra
nd
e
lin
éarité
d
e
la
rép
on
se
d
e
l'accélérateur e
t une
bonne
se
nsation de c
onduite.
9
ni
vea
ux
d'
accélé
rati
on
/punc
h
de
dou
x à a
gr
ess
if
pou
r d
iff
ér
en
tes
vo
itur
es,
pn
eus e
t p
ist
es.
Fo
nc
tio
ns
d
e
pr
ot
ectio
n
m
ulti
ples
:
Pr
ot
ectio
n
co
nt
re
les
c
ou
pu
res
pa
r s
ou
s-
tens
io
n,
p
ro
tec
tion
th
er
m
iq
ue
e
t p
ro
tec
tio
n
co
nt
re
la
p
er
te
de
signa
l de
g
az.
Sep
ar
at
e
pro
gra
mming port
to easily connect th
e L
ED
p
ro
gra
m
ca
rd
to
the
ES
C.
Co
nn
ect
eu
r de
pro
gram
ma
tio
n sé
paré
po
ur u
ne c
on
ne
xio
n
facile
de
la cart
e de progra
mmation des
LED
au
con
trô
le
ur
d
e
Vit
esse
.
Pr
og
rammat
io
n
de l'ESC
vi
a
un
e
carte
de pr
og
rammati
on LE
D
p
or
ta
bl
e.
02
Speci
fica
tio
ns
03
B
eg
in
to
U
se
a
N
ew
B
rus
hed
ES
C
A
ttent
io
n!
Pour
votre
séc
uri
té
et
celle
de
vo
tre
e
nt
ou
rage,
no
us
v
ous
rec
omm
an
do
ns
v
ivem
en
t d
e
re
tir
er
le
p
ig
non
fi
xé
a
u
mo
te
ur
a
van
t
d'e
ffec
tu
er
tou
te
fonc
tion
d'é
ta
lo
nnag
e o
u
de
p
rog
ramma
tio
n
av
ec
ce
sy
stème
. I
l es
t é
ga
leme
nt
c
on
seillé
d
e
gar
de
r l
es
rou
es
e
n
l'ai
r l
or
sq
ue
vo
us
all
umez
le
c
on
trô
le
ur
.
Schém
a de
connexion
(V
euillez connecter les élém
ents
pe
rti
ne
nt
s t
el
s q
ue le m
ot
eu
r, le réce
pteur et la batterie a
u c
on
trô
le
ur
co
mme
in
di
qu
é
ci
-d
es
so
us.
)
Notes
:
1
)
In
ve
rsez
les
d
eu
x
câb
les
d
u
m
ot
eu
r s
i l
e s
ens
d
e
ro
ta
tion
d
u
mo
teu
r es
t i
nc
or
re
ct
2)
Si
de
ux m
oteurs so
nt
c
omman
dés
sim
ulta
né
me
nt
, le n
om
bre
de
to
ur
s /
T (des m
ote
ur
s) doit êtr
e augme
nté en c
onsé
que
nce.
R
ad
io
C
ali
br
at
io
n
Allumez
l'émet
teur
et
ré
glez
les
para
mètres
(du
ca
nal
de
l'accé
lé
ra
te
ur
) comme
D
/R,
E
PA
, A
TL
à
100%
(s'il
n
'y
a
p
as
d
'af
fic
ha
ge
LC
D
sur
l'éme
tteur
, v
eu
ill
ez
rég
ler
le
b
ou
to
n
co
rre
sp
on
da
nt
à
sa
li
m
ite
),
si
l'éme
tte
ur
p
re
nd
en
c
ha
rge
le
ré
gl
ag
e
de
la
p
ro
po
rti
on
"
avan
t/ar
riè
re
ou
arrière"
, vous
devez
al
ors
ré
gler
la
proportion
à
5:5,
et
ré
gle
r le
trim
de
l'accélérateur
à
0.
N
ous
rec
ommandons
vivement
aux
u
til
isate
ur
s
d'
acti
ver
la
fo
ncti
on
"Fail
Safe
(F/S)"
d
e
l'émette
ur
, d
e
régl
er
le
"F/
S"
d
e
la
man
ett
e
des
g
az
su
r l
e
m
od
e
"Sh
ut
do
w
n"
ou
d
e
ré
gler
la
v
aleu
r
de
pr
otecti
on
s
ur
la
p
os
ition
n
eu
tre.
Placez
la
ma
nette
d
es
g
az
/la
gâch
ette
en
p
os
itio
n
neu
tre,
allu
mez
l'E
SC,
l
ai
ss
ez
l'E
SC
e
ffectuer
l'auto-test
et
la
calibration
au
to
matique
de
l'accélérateur
(to
ut
ceci
peut
être
réalisé
en
3
secondes
),
et
le
système
d'alime
nt
ati
on
se
ra
p
rê
t à
fo
nc
tio
nn
er
a
près av
oi
r e
ntend
u le "
bi
p" sono
re.
Expl
an
ati
on f
or
LED Status
1. La LE
D rouge s'éteint l
ors
qu
e la ma
ne
tte
des
gaz/la
gâchett
e se t
ro
uve da
ns la zo
ne neutre des
gaz
.
2.
Le
v
oy
an
t r
ou
ge
c
lig
no
te
lor
sq
ue
v
ot
re
v
éh
icu
le
a
va
nc
e
et
il
est
rou
ge
fixe
lors
que
vo
us
tir
ez
la
m
an
ett
e
des
gaz
jus
qu'a
u
po
in
t d
e
fin
d
e
co
ur
se..
3.
la
LED
ro
uge
c
ligno
te
lo
rs
qu
e
vo
tre
vé
hi
cu
le
fre
in
e,
et
e
lle
es
t r
ouge
fi
xe
lo
rs
que
v
ou
s p
ou
ss
ez
la
m
an
ett
e
de
s g
az
ju
squ
'au
p
oi
nt
d
e
fin
de
fre
in
ag
e
et
que
vo
us
ré
gl
ez l
a "f
or
ce
de
fre
in
ag
e m
axi
m
al
e"
su
r 10
0%..
4.
La
LED
r
ou
ge
c
ligno
te
lo
rs
qu
e
vo
tre
v
éh
icu
le
es
t en
m
ar
che
ar
rière
et
devie
nt
rouge
fixe
lors
que
vous
dé
placez
la
manette
des
gaz
ju
sq
u'a
u
po
in
t d
e
fin
de
fre
in
ag
e e
t r
ég
lez
la
"mar
che a
rri
èr
e
ma
ximale" s
ur 10
0 %..
Power
O
N
-O
FF
W
arnin
g
Si
v
ou
s r
ég
lez
le
typ
e
de
b
atterie
sur
"LiP
o"
, l'ESC
émettra
u
n
bi
p
po
ur
in
di
qu
er
le
n
om
bre
d
'él
émen
ts
Li
Po
b
ra
nc
hés
(p
ar
e
xe
m
pl
e
2
bi
ps
pou
r u
n
LiP
o
2S,
3
b
ip
s
pou
r u
n
LiP
o
3S...
) et
en
su
ite
u
n
lo
ng
b
ip
pou
r v
ou
s
ind
iqu
er
qu
e
vo
tre
ES
C
es
t p
rêt
à
être
utilis
é.
Si
v
ous
rég
lez
le
"
Batte
ry
T
yp
e"
su
r "
N
iM
H
",
le
m
oteu
r n
'émett
ra
q
u'un
seu
l b
ip
p
ou
r i
nd
iq
ue
r qu
e
le
E
SC
es
t e
n
m
od
e
N
iM
H,
p
ui
s u
n
au
tre
bi
p
po
ur v
ou
s i
nd
iqu
er q
ue
vo
tre
E
SC
es
t pr
êt
à
êtr
e
utilis
é.
04 Éléments pr
ogrammables
Ces
op
tio
ns
"T
ex
te
b
la
nc
su
r fond
n
oir
" s
ont
les
p
aramè
tres d
'u
sine
p
ar
déf
au
t.
Pr
ogr
ammab
le
Items
Option 1
Option 2
Option 3
Option 4
Option
5
Option
6
Option
7
Option
8
Option
9
1.
Ru
nn
ing
M
ode
Fw
d/
Brk
Fwd/R
ev/Brk
Fwd/Rev
2. B
attery
Type
LiPo
NiMH
3.
Cu
to
ff
Vo
ltag
e
D
isabl
ed
A
uto (
Lo
w
)
Auto (Medium)
Au
to
(H
igh)
4. Initial Start For
ce
0%
2%
4%
6%
8%
10
%
12
%
14
%
16
%
5.
M
ax
. F
or
w
ard
For
ce
25
%
50
%
75
%
10
0%
6.
M
ax
. R
ev
er
se
For
ce
25
%
50
%
75
%
10
0%
7.
M
ax
. B
ra
ke
For
ce
0%
12
.5
%
25
%
37
.5
%
50
%
62
.5
%
75
%
87
.5
%
10
0%
8. Initial
Brake
For
ce
0%
6.
25
%
12
.5
%
18
.75
%
25
%
31
.25
%
37
.5
%
43
.75
%
50
%
9. Drag
Brake
0%
5%
10
%
50
%
60
%
70
%
80
%
90
%
10
0%
10
. D
rag Br
ak
e
Rat
e
Level 1
Level 2
Level 3
Level
4
Level 5
Level 6
Level 7
Level 8
Level 9
11
. Neutral Ra
nge
0.0
2m
s
0.
03
m
s
0.
04m
s
0.
05
m
s
0.0
6m
s
0.0
7m
s
0.0
8m
s
0.1
0m
s
0.1
2m
s
12
. Start
Mo
de
/Pu
nch
Level 1
Level 2
Level 3
Level 4
Level
5
Level 6
Level 7
Level 8
Level 9
13
. PWM
Frequ
enc
y
1K
2K
4K
8K
16
K
14
. BE
C
Volt
age
6V
15
. Free
w
he
el
in
g/
DEO
Enabled
D
isab
le
d
Mod
el
WP
-880-
Du
al
Br
ushe
d R
TR
Cont./Pe
ak
Curr
ent
80
A
/40
0A
M
ot
or
T
yp
e
Bru
sh
ed
Mo
to
r (
54
0/
55
0/
77
5
size mo
to
rs
)
App
lic
at
ions
1/
10
th
&
1
/8
th
O
n-
ro
ad
s/
Bug
gi
es
/T
ru
cks
/M
ons
te
r T
ru
cks
/R
oc
k
Cr
aw
ler
s &
Som
e
Boa
ts
M
ot
or
Limit
Bru
sh
ed
M
ot
or
L
im
it w
ith
2
S
Li
Po
/6
S
N
iMH
:
≥
12
T
or
RP
M
<3
00
00
@
7.
4V
(54
0/
55
0
size
mo
to
rs
)
Bru
sh
ed
M
ot
or
L
im
it w
ith
3
S
Li
Po
/9
S
N
iMH
:
≥
18
T
or
RP
M
<2
00
00
@
7.
4V
(54
0/
55
0
size
mo
to
rs
)
Br
us
he
d
M
ot
or
Limit
w
ith
4
S Li
Po
/1
2S
N
iM
H
:
≥
24
T
or
R
PM
<1
50
00
@
7.
4V
(5
40
/5
50 s
iz
e
m
ot
or
s)
LiP
o/NiMH Cells
2-
4S
Li
Po
o
r 5
-1
2S
N
iM
H
BEC Output
6V
@
4A
(S
w
itch
-m
ode
)
Size/
W
ei
ght (
w.
/
W
ir
es)
45
.9mm
(L
)*
34
.7
mm(
W
)*
26.
5mm(
H)
/ 7
5g
Pr
og
ra
mming P
ort
Sep
ara
te
Por
t
- 30 -
Содержание CR1.8
Страница 1: ...BENDIENUNGSANLEITUNG MANUAL mode d emploi 1 8 SCALE 4WD ELECTRIC CRAWLER...
Страница 2: ...1...
Страница 3: ...2...
Страница 4: ...3...
Страница 5: ...4...
Страница 6: ...5...
Страница 7: ...6...
Страница 8: ...7...
Страница 9: ...8...
Страница 10: ...9...
Страница 11: ...10...
Страница 12: ...11...
Страница 13: ...12...
Страница 14: ...13...
Страница 15: ...14...
Страница 16: ...15...
Страница 17: ...16...
Страница 56: ...Absima GmbH Gibitzenhofstr 127a RG 90443 N rnberg Germany Web www absima com 55...