EXT Racing Shox Storia V3-S User Manual Download | Manualshive

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USER MANUAL

MANUALE UTENTE

MTB

UTV&SSV

ATV

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Summary of Contents for Storia V3-S

Page 1: ...USER MANUAL MANUALE UTENTE MTB UTV SSV ATV ...

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Page 3: ... 14 SETTING UP YOUR SHOCK 15 SETTING TIPS 18 SERVICE MAINTENANCE 19 RACE CHART 38 SHOCK MONITOR 40 INTRODUZIONE 22 MISURE DI SICUREZZA 23 GARANZIA 24 CARATTERISTICHE 26 TECNOLOGIA 27 SETUP IDRAULICO 29 SAG 31 INSTALLAZIONE SULLA BICI 32 REGOLARE L AMMORTIZZATORE 33 SUGGERIMENTI PER IL SETUP 36 SERVIZIO E MANUTENZIONE 37 RACE CHART 38 SHOCK MONITOR 40 ...

Page 4: ...tly developed through racing This owner manual contains important information about your shock absorber Please read it carefully EXT Research Development Department designed this shock absorber for one reason to create the best product in the bike industry implement the most sophisticated technologies developing new ones by enclosing in a single shock the essence of our experience within the racin...

Page 5: ...can not be held responsible for any damage to the shock absorber bike other property or injury to persons Always use EXT Racing Shox parts Use of other parts or self built ones void warranty and could cause a structural failure In this manual instructions and important informations concerning safety or technical documents is distingushed by the following symbols If the shock absorber function is i...

Page 6: ...the shock absorber failure and warranty claim This warranty does not cover defects like crash damage alterations neglect improper use abuse incorrect use improper assembly improper service improper fixings use of non EXT spare parts modifications not allowed unless specifically authorised by EXT in written form This warranty does not cover parts subject to wear like hydraulic seals o ring seals sl...

Page 7: ......

Page 8: ...imum stroke wheel travel in all conditions New high viscosity index oil for longer consistent riding in all situations Redesigned rebound knob for an even easier spring swap New rebound and compression adjustment to increase 50 tuning range Chromoly shaft with low friction coating Spring thrust bearings for improved spring load conditions Reservoir with large volume bladder design Improved tube pr...

Page 9: ...ter of your travel A 2 Way lock out system improved to avoid any kind of bobbing while you pedal on any kind of surface Completely customizable the LOK system has a blow off valve that prevents any kind of damage if you forget the LOK lever before a downhill ride It is made up of a completely independent valve system that controls the oil flow in a separate chamber The force developed to prevent a...

Page 10: ... we use a new generation valves with a special design that produce a turbulent flow With this innovative design damping force remains independent from viscosity changes and temperature Aeration is minimal and the cavitation issues are mostly eliminated We have introduced an additional spring on Storia V3 S to increase rear wheel rebound control on last mm of the damper and avoid harsh top out feel...

Page 11: ...the middle and move in direction where bike becomes faster or more comfortable or more stable This is responsible for your feeling of control while riding but also for your comfort giving the bike the ability to glue wheels to the ground Start by having a controlled rebound feeling and move from this point until you find the correct setup You should feel your bike like it sticks to the ground goes...

Page 12: ...and run smoothly This can affect the initial setting up of your shock if there is excessive stiffness on them Take note of your setup for any kind of trail or weather condition Take one adjustment at time If your weight is more rearward it can be a good idea to set up your fork softer This will help you in flat turns off camber turns and allow you to ride easily Rebound damping control is related ...

Page 13: ...ted by your riding style For a starting point please follow this formula This value is expressed in Newton millimeters N mm The whole bike industry uses pound instead Newton To convert N mm to LBS in please multiply for 5 71 Always remember SAG 0 25 25 0 3 30 0 35 35 C1 value is your backward weight on the bike For example a 0 7 value is equal to a 70 of your weight backward etc EXT SPRING MAX PRE...

Page 14: ... 6 Move the adjustable spring plate near the spring without preloading it 7 Mount the damper on your bike 8 Lift your bike from the saddle and let the rear wheel fully extend the damper 9 From this position preload the spring with adjustable spring plate max 2mm 10 Use a flat head screwdriver to tighten lock grub screw 1 1 6 6 4 5 4 5 2 3 2 3 7 7 8 8 9 9 10 10 To remove the shock or the spring fol...

Page 15: ...hard is always an absolute position Full soft will vary depending on tolerances Normally the 1first click and or detent is counted as zero position Just remember that full clockwise configuration is full hard for all adjusters COMPRESSION ADJUSTER LOW SPEED COMPRESSION BL HIGH SPEED COMPRESSION BH Low speed compression is located on the upper part of the compression valve You can adjust it via usi...

Page 16: ...d your spring max 2mm 2 complete spring turns by turning the spring preload plate First don t forget to unscrew the grub Once you finished don t forget to lock the grub in one of the grooves present on the shock body Storia V3 S features a special spring trust bearing that sits between the spring and the collars it s installation is really important for the correct functioning of the shock Don t l...

Page 17: ...he shock the ability to have a very high degree of bump force sensitivity and a very low break away or actuation force Even at this low pressure the shock does not blow through its travel or suffer from hysteresis even at the shaft speed of 2 m s EXT Technologies allow to use very thin bump stop In this way you can use the full travel of your bike There are also plastic spacers present to avoid a ...

Page 18: ...able to build mountain bike shocks with a full custom hydraulic specification Sometimes it could happen that your ride or your weight are subject to changes It is possible to do a re tuning of your shock absorber via EXT official service point or via EXT headquarters Please visit our Mountain Bike Customer Area on EXT official website for further information Your shock absorber is sold with 2 diff...

Page 19: ...ng 6 Clean your shock well after the ride and don t wash it with high pressure jet wash SERVICE MAINTENANCE RACE CONDITION NOT RACE CONDITION To ensure maximum performance we suggest a complete service after 50 hours riding ca 6 months We suggest a service once a year or after 100 hours riding A complete service includes oil change seals DU bushings bump rubber and o rings Only EXT or EXT Service ...

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Page 22: ...tudiati lavorati sviluppati e prodotti in Italia Ogni prodotto è testato diverse volte ed è frutto di innumerevoli test sul campo Questo manuale di utilizzo contiene importanti informazioni sull utilizzo del tuo ammortizzatore Leggilo attentamente Il dipartimento Ricerca e Sviluppo di EXT Racing Shox ha pensato questo prodotto per una sola ragione creare il miglior ammortizzatore per mountain bike...

Page 23: ...tuali danni all ammortizzatore alla bici ad altre proprietà o alle persone Utilizzare sempre parti di ricambio EXT Racing Shox L uso di altre parti invalida la garanzia In questo manuale le istruzioni e le informazioni importanti relative alla sicurezza o ai documenti tecnici sono contraddistinte dai seguenti simboli Se l ammortizzatore funziona in modo irregolare o se si notano perdite interrompe...

Page 24: ...garanzia non copre difetti quali danneggiamenti derivanti da incidenti durante l uso alterazioni negligenza uso non corretto abusi uso improprio montaggio improprio manutenzione e tagliandi impropri riparazioni improprie uso di ricambi non originali modifiche non approvate specificatamente da EXT a mezzo scritto Questa garanzia non copre alcun particolare che sia soggetto a deterioramento quali te...

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Page 26: ...a inerzia per aumentare la sensibilità e migliorare il controllo Molla negativa per evitare il fenomeno di fine corsa e migliorare la stabilità in condizioni di poco carico Nuova regolazione di fabbrica dell HBC migliorando l efficenza Pressione di lavoro del serbatoio molto bassa 55 PSI Tampone di fine corsa più sottile per sfruttare la corsa massima della ruota in tutte le condizioni Pomello del...

Page 27: ...ndolo più silenzioso e migliorando le caratteristiche di trazione e stabilità del carro posteriore Completamente personalizzabile il sistema LOK 2 0 è composto anche da una valvola blowoff che apre automaticamente nel caso in cui ci si dimentichi chiusa la regolazione Il nostro sistema di lockout LOK 2 0 è completamente separato dalle regolazioni di compressione ed è composto interamente da una va...

Page 28: ...o valvole di nuova generazione con un design speciale che produce un flusso turbolento Con questo innovativo design la forza di smorzamento rimane indipendente dai cambiamenti di viscosità e dalla temperatura L aerazione è minima e i problemi di cavità sono per lo più ridotti Abbiamo introdotto una molla addizionale per aumentare il rebound della ruota posteriore ed incrementrare il controllo sugl...

Page 29: ... responsabile del corretto feeling con il terreno e permette alla ruota di rimanere aggrappata al fondo e di non perdere mai il grip L abilità di avere una ruota sempre incollata al terreno è una delle caratteristiche più importanti per un ammortizzatore Se l estensione è troppo lenta l ammortizzatore non avrà sufficiente tempo per recuperare la corsa del prossimo impatto Altresì se troppo veloce ...

Page 30: ...zzatore Prendi nota del tuo setup per qualsiasi tipo di condizione trail o condizione atmosferiche Se la tua posizione in sella è più arretrata riduci la pressione o nel caso in cui avessi una forcella a molla riduci il rate della molla della forcella Il rebound è relativo al rate della molla utilizzata Molle con rate più alte richiederanno un rebound più frenato Se utilizzi pedali FLAT il tuo pes...

Page 31: ...sta formula è possibile sapere il valore corretto in base al tuo peso Questo valore è espresso in Newton millimetri N mm L industria ciclistica utilizza invece le libbre pollice Per convertire moltiplica per 5 71 Ricorda sempre SAG 0 25 25 0 3 30 0 35 35 Il valore C1 rappresenta il bilanciamento del tuo peso mentre guidi Ad esempio 0 7 significa il 70 del peso sul posteriore LE MOLLE EXT VANNO PRE...

Page 32: ...a di regolazione avvicinandola alla molla ma senza precaricarla 7 Monta l ammortizzatore sulla bici 8 Solleva la bici dalla sella e lascia che la ruota posteriore estenda completamente l ammortizzatore 9 Da questa posizione precarica la molla con la piastra di regolazione max 2mm 10 Usa un cacciavite a taglio per stringere il dado di bloccaggio della piastra di regolazione Per rimuovere l ammortiz...

Page 33: ...ettere il corretto funzionamento dell ammortizzatore I clic vengono contati dalla posizione di chiusura completa Il motivo è che tutto chiuso è sempre una posizione assoluta Il tutto aperto varia in base alle tolleranze Normalmente il primo clic viene contato come posizione zero Ricorda che il tutto chiuso è sempre in senso orario REGISTRI DI COMPRESSIONE COMPRESSIONE BASSE VELOCITÀ BL COMPRESSION...

Page 34: ...iali cuscinetti reggispinta tra la molla e i supporti della molla La corretta installazione di questi componente è molto importante per il funzionamento dell ammortizzatore Non smarrirli e assicurati sempre di averli installati correttamente La loro assenza potrebbe provocare la rottura dell ammortizzatore o della molla e portare a incidenti danni a persone o cose gravi infortuni o morte PRECARICO...

Page 35: ...RSA Gli ammortizzatori EXT sono pensati per lavorare con bassa pressione Questo per darti il massimo della sensibilità ai piccoli urti Le tecnologie EXT permettono di usare bump stop molto sottili Questo permette di utilizzare l intero travel della tua bici Due spacer in plastica aiutano a evitare un consumo veloce del bump stop Se ti danno fastidio potresti pensare di incollarli al bump stop Il p...

Page 36: ...OLLE EXT SUPERLEGGERE EXT Racing Shox può costruire ammortizzatori da mountain bike completamente personalizzati Alcune volte può accadere che il tuo stile di guida cambi così come il tuo peso È possibile effettuare un cambio specifica contattando il service point più vicino o direttamente la casa produttrice Per maggiori informazioni visita la Mountain Bike Custom Area sul sito ufficiale EXT Il t...

Page 37: ...ortizzatore dopo ogni uscita e non lavarlo con idropulitrici ad alta pressione SERVIZIO E MANUTENZIONE CONDIZIONI DI GARA CONDIZIONI NORMALI DI RIDING Per conservare le massime performance del tuo ammortizzatore in condizioni di gara ti consigliamo un service completo ogni 50 ore di riding o 6 mesi Consigliamo un service dopo 100 ore di riding o 1 anno Un service completo include cambio olio tenut...

Page 38: ...38 RACE CHART DATE WEATHER PEDAL TRACK LOCATION TEMPERATURE BIKE SPRING RATE PRELOAD HSC LSC REB HBC TIRE PRESSURE SHOCK FORK RUNS RUNS INFO ...

Page 39: ...39 RACE CHART DATE WEATHER PEDAL TRACK LOCATION TEMPERATURE BIKE SPRING RATE PRELOAD HSC LSC REB HBC TIRE PRESSURE SHOCK FORK RUNS RUNS INFO ...

Page 40: ...40 SHOCK MONITOR HOURS RIDE HOURS RIDE LAST SERVICE LAST SERVICE BUSHING CHANGE BUSHING CHANGE DU BUSH CHANGE DU BUSH CHANGE INFO INFO ...

Page 41: ...41 SHOCK MONITOR HOURS RIDE HOURS RIDE LAST SERVICE LAST SERVICE BUSHING CHANGE BUSHING CHANGE DU BUSH CHANGE DU BUSH CHANGE INFO INFO ...

Page 42: ...42 NOTES ...

Page 43: ......

Page 44: ...EXTREME BIOMEC srl FOLLOW US Viale del Lavoro 66 68 36021 Barbarano Mossano VI Italy Phone 39 0444 730635 Mail info extremeshox com Web www extremeshox com XC MOTORCYCLE FORMULA GT RALLY ...

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