51
51
IT
6.a
7.a
8.
7.b
7.c
6.b
Inserire l’asta del manubrio nel tubo
dello sterzo del monopattino e
regolare l’altezza desiderata, senza
oltrepassare la tacca (vedi fig. 6b).
Controllare che il manubrio sia diritto
(perpendicolarmente all’asse della ruota)
e serrare la vite sull’asta.
L’altezza massima del manubrio è
contrassegnata dalle linee verticali.
Se l’asta è alzata al massimo, le
linee dovrebbero essere visibili solo
parzialmente.
Montaggio della ruota posteriore
non
si distingue dal montaggio della ruota
anteriore.
Allentare il cavo del freno (
1
), inserire la
ruota in uno di due dentelli della forcella
(vedi fig. 7.b, 7.c), centrare la ruota e
serrare lo sgancio rapido (
2
).
Installazione dei cavi del freno
Tirare la leva del freno al massimo e
inserire l’estremità del cavo del freno
nell’occhiello circolare (
1
). Inserire il cavo
nella scanalatura e serrare il morsetto
(
2
) e il dado (
3
). Ripetere lo stesso
procedimento anche per il secondo
freno.
Di norma il cavo del freno posteriore
viene collegato alla leva freno destra,
l‘anteriore a quella sinistra.
La forcella posteriore ha due posizioni
possibili, il che permette di variare
l’altezza della pedana. Usare il dentello
inferiore per uscite su terreni sconnessi
o fuoristrada. Chiudere lo sgancio rapido
in modo che punti verso l‘alto.
Il dentello superiore, che abbassa
l’altezza della pedana ed allo stesso
tempo alleggerisce il peso sulla
gamba d’appoggio, serve per la corsa
su superfici lisce e piane, rendendo
l‘andatura meno faticosa. Chiudere lo
sgancio rapido verso il basso.
1
1
2
3
2
20–22 Nm
Max
Summary of Contents for 12703-Y30
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