
I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
8
PL
cego powietrze (II).
Przed zamontowaniem tarczy nale
ż
y si
ę
upewni
ć
,
ż
e dopuszczalna pr
ę
dko
ść
obrotowa tarczy jest równa lub wy
ż
sza ni
ż
maksy-
malna pr
ę
dko
ść
obrotowa szli
fi
erki.
Zamontowa
ć
na wrzecionie tarcz
ę
o wymiarach podanych w tabeli z danymi technicznymi. Przytrzymuj
ą
c kluczem wrzeciono,
tarcz
ę
dokr
ę
ci
ć
r
ę
cznie (IV). Nale
ż
y si
ę
upewni
ć
,
ż
e klucz po zamontowaniu tarczy zostanie usuni
ę
ty z narz
ę
dzia. Klucz pozosta-
wiony w narz
ę
dziu po jego uruchomieniu zmieni si
ę
w pocisk, który mo
ż
e by
ć
przyczyn
ą
powa
ż
nych urazów.
R
ę
k
ą
wprawi
ć
tarcz
ę
w ruch obrotowy (kilka obrotów), aby upewni
ć
si
ę
,
ż
e tarcza obraca si
ę
w sposób p
ł
ynny i bez zaci
ęć
.
Do spodu tarczy przyczepi
ć
kr
ąż
ek papieru lub p
ł
ótna
ś
ciernego. Powierzchnia kr
ąż
ka przeznaczona do mocowania powinna by
ć
pokryta specjaln
ą
w
ł
óknin
ą
umo
ż
liwiaj
ą
c
ą
pochwycenie i przytrzymanie kr
ąż
ka przez rzep tarczy. Kr
ąż
ek powinien posiada
ć
tak
ą
sam
ą
ś
rednic
ę
jak tarcza, nale
ż
y go przyczepi
ć
koncentrycznie. Kraw
ę
d
ź
kr
ąż
ka nie mo
ż
e wystawa
ć
poza kraw
ę
d
ź
tarczy. Zaleca
si
ę
stosowa
ć
kr
ąż
ki bez otworów pozwalaj
ą
cych na odprowadzanie py
ł
u powstaj
ą
cego podczas pracy. Tarcza szli
fi
erki nie jest
wyposa
ż
ona w otwory i w przypadku u
ż
ycia kr
ąż
ka z otworami nast
ą
pi jej szybsze zu
ż
ycie.
Narz
ę
dzie jest gotowe do pod
łą
czenia do uk
ł
adu pneumatycznego.
Pod
łą
czanie narz
ę
dzia do uk
ł
adu pneumatycznego
Rysunek pokazuje zalecany sposób pod
łą
czenia narz
ę
dzia do uk
ł
adu pneumatycznego. Pokazany sposób zapewni najbardziej
efektywne wykorzystanie narz
ę
dzia, a tak
ż
e przed
ł
u
ż
y
ż
ywotno
ść
narz
ę
dzia.
Wpu
ś
ci
ć
kilka kropli oleju o lepko
ś
ci SAE 10 do wlotu powietrza.
Je
ż
eli narz
ę
dzie jest wyposa
ż
one w prze
łą
cznik kierunku obrotów nale
ż
y ustawi
ć
odpowiedni kierunek obrotów.
Tam gdzie jest to mo
ż
liwe wyregulowa
ć
ci
ś
nienie (moment obrotowy).
Pod
łą
czy
ć
narz
ę
dzie do uk
ł
adu pneumatycznego u
ż
ywaj
ą
c w
ęż
a o wewn
ę
trznej
ś
rednicy 10 mm / 3/8”. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e wytrzy-
ma
ł
o
ść
w
ęż
a wynosi, co najmniej 1,38MPa.
Upewni
ć
si
ę
,
ż
e narz
ę
dzie wstawiane nie ma kontaktu z
ż
adnym przedmiotem, a nast
ę
pnie uruchomi
ć
narz
ę
dzie na kilka sekund
upewniaj
ą
c si
ę
,
ż
e nie dochodz
ą
z niego
ż
adne podejrzane d
ź
wi
ę
ki lub wibracje.
Uruchomienie i zatrzymanie narz
ę
dzia
Uwaga! Przed uruchomieniem narz
ę
dzia pneumatycznego, nale
ż
y si
ę
upewni
ć
,
ż
e zamontowane narz
ę
dzie wstawiane nie ma
styczno
ś
ci z jakimkolwiek przedmiotem lub jak
ą
kolwiek cz
ęś
ci
ą
cia
ł
a.
Narz
ę
dzie jest uruchamianie za pomoc
ą
d
ź
wigni, która otwiera zawór powietrzny i tym samym zapewnia dop
ł
yw spr
ęż
onego po-
wietrza do nap
ę
du narz
ę
dzia. D
ź
wigni
ę
nale
ż
y docisn
ąć
w kierunku obudowy. Nale
ż
y pozwoli
ć
narz
ę
dziu osi
ą
gn
ąć
znamionowe
obroty i dopiero wtedy przyst
ą
pi
ć
do pracy.
Regulacji pr
ę
dko
ś
ci obrotowej mo
ż
na dokona
ć
zmieniaj
ą
c pozycj
ę
regulatora ci
ś
nienia (V).
Pod
łą
czanie worka do zbierania py
ł
u (VI)
Z
łą
cze w
ęż
a wkr
ę
ci
ć
w otwór odci
ą
gu py
ł
u, upewni
ć
si
ę
,
ż
e w
ąż
nie od
łą
czy si
ę
samoczynnie podczas pracy. W trakcie pracy nale-
ż
y kontrolowa
ć
stopie
ń
nape
ł
nienia worka i opró
ż
nia
ć
go w przypadku ca
ł
kowitego nape
ł
nienia lub w przypadku zaobserwowania
spadku wydajno
ś
ci odci
ą
gu py
ł
u. Worek posiada zamek b
ł
yskawiczny u
ł
atwiaj
ą
cy jego opró
ż
nianie.
Szli
fi
erka mo
ż
e te
ż
by
ć
pod
łą
czona do zewn
ę
trznej instalacji odci
ą
gu py
ł
u. W takim przypadku nale
ż
y pod
łą
czy
ć
w
ąż
instalacji do
otworu odci
ą
gu py
ł
u w sposób opisany powy
ż
ej, a drugi koniec w
ęż
a do instalacji odci
ą
gu py
ł
u, np. odkurzacza przemys
ł
owego.
Praca szli
fi
erk
ą
Upewni
ć
si
ę
,
ż
e maksymalna pr
ę
dko
ść
obrotowa wyposa
ż
enia jest wy
ż
sza, ni
ż
pr
ę
dko
ść
obrotowa szli
fi
erki.
Uruchomi
ć
szli
fi
erk
ę
i pozwoli
ć
tarczy osi
ą
gn
ąć
pe
ł
n
ą
pr
ę
dko
ść
obrotow
ą
. Do obrabianego materia
ł
u przyk
ł
ada
ć
tylko wiruj
ą
c
ą
tarcz
ę
.
Szli
fi
erk
ę
trzyma
ć
tak, aby szlifowanie odbywa
ł
o si
ę
ca
łą
powierzchni
ą
kr
ąż
ka
ś
ciernego. Pozwoli to na równomierne zu
ż
ycie
kr
ąż
ka.
Szli
fi
erk
ę
nale
ż
y przesuwa
ć
do siebie i od siebie oraz stopniowo w bok. Drewno nale
ż
y szlifowa
ć
wzd
ł
u
ż
s
ł
ojów. Szlifowanie
powinno zaczyna
ć
si
ę
od papieru o grubszym ziarnie i stopniowo stosowa
ć
papier o drobniejszym ziarnie, a
ż
do uzyskania po
żą
-
danego efektu. Nale
ż
y unika
ć
sprawdzania stanu obrabianej powierzchni drewnianej za pomoc
ą
go
ł
ej d
ł
oni. Mo
ż
e to spowodowa
ć
zranienie drzazgami i zadziorami powsta
ł
ymi w trakcie obróbki.
Ziarnisto
ść
papieru nale
ż
y dobiera
ć
w zale
ż
no
ś
ci od obrabianej powierzchni. Zbyt du
ż
a ziarnisto
ść
papieru
ś
ciernego spowoduje
powstanie rys na powierzchni obrabianego materia
ł
u.
W trakcie pracy nale
ż
y robi
ć
regularne przerwy w czasie których nale
ż
y kontrolowa
ć
stan arkusza
ś
ciernego i stopie
ń
nape
ł
nienia
pojemnika na py
ł
. Je
ż
eli zostanie zaobserwowane,
ż
e arkusz
ś
cierny zosta
ł
zalepiony przez py
ł
powstaj
ą
cy w trakcie pracy lub
ziarno
ś
cierne uleg
ł
o wykruszeniu, nale
ż
y wymieni
ć
arkusz na nowy.
Na narz
ę
dzie nale
ż
y wywiera
ć
tylko taki nacisk, jaki jest potrzebny do obróbki materia
ł
u. Zbyt wysoki nacisk mo
ż
e doprowadzi
ć
do nierównomiernych efektów pracy, a nawet zniszczenia obrabianej powierzchni. Zbyt wysoki nacisk mo
ż
e doprowadzi
ć
do
nadmiernego nagrzania powierzchni, co mo
ż
e na przyk
ł
ad uszkodzi
ć
szlifowan
ą
pow
ł
ok
ę
lakiernicz
ą
.
Gradacj
ę
papieru wybra
ć
w zale
ż
no
ś
ci od rodzaju wykonywanej pracy. Papier bardziej ziarnisty stosowa
ć
do szlifowania i zdzie-
rania. Papier bardziej g
ł
adki stosowa
ć
do prac wyko
ń
czeniowych.
Summary of Contents for YT-09738
Page 21: ...21 RU...
Page 22: ...22 RU II...
Page 23: ...23 RU IV SAE 10 10 3 8 1 38 V VI...
Page 24: ...24 RU WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100 WD 40 30 10 3 8 0 3 MPa...
Page 26: ...26 UA 10...
Page 27: ...27 UA...
Page 28: ...28 UA II IV SAE 10 10 3 8 1 38 V VI...
Page 29: ...29 UA WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100...
Page 30: ...30 UA WD 40 30 10 3 8 0 3 MPa...
Page 81: ...81 GR...
Page 82: ...82 GR...
Page 83: ...83 GR IV SAE 10 10 mm 3 8 1 38 MPa V VI...
Page 84: ...84 GR 0 WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100...