
58
I N S T R U C
Ţ
I U N I O R I G I N A L E
RO
Deranjamentul
Posilibitatea elimin
ă
rii
Utilajul are rota
ţ
iile prea mici
sau nu porne
ş
te deloc
In ori
fi
ciul de intrarea aerului, d
ă
drumul la o mic
ă
cantitate de ulei WD-40. Porne
ş
te utilajul pe timp de câteva secunde. Este posibil
ca paletele s
ă
se lipeasc
ă
de rotor. Pornr
ş
te din nou utilajul dar doar pe timp de 30 de secunde. Unge utilajul cu o mic
ă
titate de ulei.
Aten
ţ
ie! Excesul de ulei poate mic
ş
ora puerea utilajului. In acest caz trebuie cur
ăţ
at
ă
ac
ţ
iarea.
Utilajul porne
ş
te iar apoi
încetine
ş
te mesul
Compresorul nu asigur
ă
cantitatea necesar
ă
de aer. Utilajul porne
ş
te datorit
ă
presiunii aerului din rezervor. Compresorul nu reu
ş
e
ş
te
s
ă
completeze lipsa pii aerului din rezervor. Utilajul trebuie ac
ţ
iat de un comprsor cu debit mai mare.
Putere insu
fi
cient
ă
Trebuie s
ă
te asiguri c
ă
furtunele au diametrul interior de cel pu
ţ
in 1/2”. Veri
fi
c
ă
ajustarea presiunii, dacste pus
ă
pe valoarea maxim
ă
.
Asigur
ă
-te c
ă
utilajul este corect cur
ăţ
at. In cazul lipsei de rezultate pozitive, utilajul trebuie dat la reparat.
Dup
ă
terminarea lucrului trebuie cur
ăţ
at
ă
toat
ă
scula, rosturile de trecerea aerului, întreruptorii, mânierul
ş
i scuturile de exemplu
cu are comprimat cu o presiune nu mai mare de 0,3 Mpa, sau cu penson sau cu o cârp
ă
uscat
ă
neântrebuin
ţ
ând mijloace chimice
ş
i lichide cur
ăţă
toare.
Sculele uzate sunt materiale de recuperat – nu este permis de ale arunca la gunoiul de cas
ă
, deoarece con
ţ
in substan
ţ
e pericu-
loase pentru s
ă
n
ă
tatea oamenilor cât
ş
i pentru mediu!. V
ă
rug
ă
m s
ă
ajuta
ţ
i activ la administrarea economic
ă
a resurselor naturale
cât
ş
i la protejarea mediului natural, predând utilajul uzat spre a
fi
recuperat de c
ă
tre intreprinderile corespunz
ă
toare. Cu scopul
de a evita cantitatea de
ş
eurilor de debitare, este necesar
ă
utilizarea lor din nou, dar dup
ă
ce vor
fi
recuperate prin reciclare sau
în alt mod.
Summary of Contents for YT-09620
Page 21: ...21 RU 4 10 60...
Page 22: ...22 RU...
Page 23: ...23 RU SAE 10 II R L 1 2 1 38MPa III R L V IV WD 40 30...
Page 24: ...24 RU SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100 WD 40 30 1 2 0 3 MPa...
Page 26: ...26 UA 4 10 60...
Page 27: ...27 UA...
Page 28: ...28 UA SAE 10 II R L 1 2 1 38MPa III R L V IV WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40 6 100...
Page 29: ...29 UA WD 40 30 1 2 0 3 MPa...
Page 79: ...79 GR 4 Nm 10 Nm 60 Nm...
Page 80: ...80 GR...
Page 81: ...81 GR VII SAE 10 II V 1 2 1 38 MPa III V II WD 40 30 SAE 10 SAE 10 WD 40...
Page 82: ...82 GR 6 100 WD 40 30 3...