Yamato C 1/24 OILLESS, Instruction Manual

Page: 4 / 14

cod. 83115 ITALIANO
4
25 CIRCUITO PNEUMATICO ; utilizzare tubi e utensili pneumatici che sopportano una pressione superiore o uguale alla massima
pressione di esercizio del compressore.
26 NON DIRIGERE IL GETTO D’ARIA DIRETTAMENTE SUL CORPO . Per evitare rischi, non dirigere mai il getto d’aria su persone o
animali.
AVVERTENZE
ISTRUZIONI PER IL COLLEGAMENTO A TERRA.
Questo compressore deve essere collegato a terra mentre è in uso per proteggere
l’operatore da scosse elettriche. Il compressore è equipaggiato con un cavo bipolare più terra. Si raccomanda di non
smontare mai il compressore e nemmeno di eseguire altri collegamenti nel pressostato. ATTENZIONE: Il collegamento di terra
deve essere effettuato secondo le norme antinfortunistiche (EN 60204).
PROLUNGA Utilizzare solamente prolunghe con spina e collegamento a terra, non utilizzare prolunghe danneggiate o
schiacciate. Una prolunga troppo sottile può causare cadute di tensione e quindi una perdita di potenza e un eccessivo
riscaldamento dell’apparecchio. Il cavo di prolunga del compressore deve avere una sezione proporzionata alla sua
lunghezza, secondo i seguenti parametri (sezione valida per la lunghezza massima 20 mt [mm2]):
220/230V - 1,5 mm
2
110/120V - 2,5 mm
2
INSTALLAZIONE
Posizionare il compressore su una superficie piana o al massimo con una inclinazione di 10°, in luogo ben ventilato. Se il piano
è inclinato e liscio, verificare che con il compressore in funzionamento non si sposti. Se il piano è una mensola o il piano di uno
scaffale, assicurarsi che non possa cadere fissandolo nella maniera opportuna.
AVVIAMENTO
Verificare che l’interruttore principale sia in posizione “0”. Inserire la spina nella presa di corrente e premere l’interruttore in
posizione “I”. Attaccare il tubo in gomma o il tubo a spirale nell’apposito attacco. Il funzionamento del compressore è
completamente automatico, comandato dal pressostato che lo arresta quando la pressione nel serbatoio raggiunge il valore
massimo e lo fa ripartire quando scende al valore minimo. Solitamente la differenza di pressione è di circa 2 bar (29 psi). Dopo
aver collegato il compressore alla linea elettrica fare una carica alla massima pressione e verificare l’esatto funzionamento
della macchina.
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI LAVORO
Non è necessario utilizzare sempre la massima pressione di lavoro, anzi il più delle volte l’utensile pneumatico utilizzato ha
bisogno di meno pressione. Regolare la pressione al valore desiderato ruotando il pomello in senso orario per aumentarla,
antiorario per diminuirla. La pressione di taratura è visualizzabile sul manometro del compressore.
MANUTENZIONE
Prima di effettuare qualsiasi intervento sul compressore accertarsi che: -Il cavo di alimentazione della corrente elettrica sia
scollegato dalla rete -Il serbatoio d’aria sia scarico da ogni pressione. Il compressore genera acqua di condensa che si
accumula nel serbatoio. E’ necessario scaricare la condensa dal serbatoio almeno una volta alla settimana aprendo il
rubinetto di scarico sotto il serbatoio. Fare attenzione se c’è presenza di aria compressa all’interno dela bombola, l’acqua
potrebbe uscire con molta spinta. Pressione consigliata 1÷2 bar max.
Manutenzione giornaliera: prestare attenzione che non vi siamo vibrazioni sonore anomale o fenomeni di alta temperatura.
Aprire la valvola di scarico, il serbatoio deve essere svuotato almeno una volta al giorno.
Manutenzione settimanale: pulire la valvola di scarico condensa e sostituirla dopo 500 ore di lavoro circa. Tirare l’anelo della
valvola di sicurezza per verificarne le prestazioni. Controllar e assicurarsi che il pressostato e la valcola unidirezionale funzionino
correttamente o meno. Controllare tutte le viti della macchina, se allentate, serrarle.
Manutenzione per stagione: controllare tutti le viti della macchina, se allentate, serrarle. Pulire la superficie controllare la
perdita di tutte le parti collegate. Controllare la piastra della valvola.
COME INTERVENIRE NELLE PICCOLE ANOMALIE
Perdite d’aria Possono dipendere dalla cattiva tenuta di qualche raccordo all’interno della macchina, controllare tutti i
raccordi bagnandoli con acqua saponata. È, in ogni caso, da considerare normale un calo di pressione quando il
compressore non viene utilizzato (circa 1 bar ogni 5 minuti) Il compressore non parte
Se il compressore ha difficoltà a partire, controllare che:
-tutti i fili siano ben collegati
- la rete elettrica sia alimentata (presa ben collegata, megnetotermico, fusibili integri)
Il compressore non si arresta
Se il compressore non si arresta al raggiungimento della massima pressione entrerà in funzionela valvola di sicurezza del
serbatoio. È necessario contattare il più vicino centro assistenza autorizzato per la riparazione.
ATTENZIONE
- È vietato effettuare fori, saldature o deformare volutamente il serbatoio dell’aria compressa.
- Temperatura ambiente per un corretto funzionamento 0°C +25°C (MAX 45°C).
- Durante soste di utilizzo portare l’interruttore in posizione “0” (OFF) (spento).
- Fare attenzione che alcune parti del compressore come testa e tubi di mandata possono raggiungere temperature elevate.
Non toccare questi componenti per evitare bruciature.
- Trasportare il compressore sollevandolo per le apposite impugnature o manici.
- Se usate il compressore per verniciare: a) Non operate in ambienti chiusi o in prossimità di fiamme libere. b) Assicuratevi che
l’ambiente dove operate abbia un adeguato ricambio d’aria. c) Proteggete il naso e la bocca con un’apposita mascherina
- Terminato l’utilizzo del compressore disinserire sempre la spina dalla presa di corrente.