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FBU00657
Réglage du ralenti
N.B.:
_
Le recours à un compte-tours est indispensable pour me-
ner à bien ce travail.
_
1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pen-
dant quelques minutes à une vitesse d’environ
1.000 à 2.000 tr/mn. De temps en temps, pousser le
moteur à un régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le
moteur est chaud dès qu’il réagit rapidement à l’ac-
célération.
2. Déposer le cache D. (Voir les explications relatives
à la dépose et à la mise en place aux pages 8-18 à
8-22.)
3. Connecter le compte-tours et ajuster le ralenti au ré-
gime spécifié avec la vis d’arrêt de l’accélérateur.
Serrer la vis pour augmenter le régime du moteur et
la desserrer pour le réduire.
4. Remettre le cache en place.
Régime de ralenti spécifié:
1.450 à 1.550 tr/mn
SBU00657
Ajuste de la velocidad de ralentí
NOTA:
Para realizar este procedimiento deberá utilizarse un
tacómetro de diagnóstico.
1. Arranque el motor y caliéntelo durante algunos
minutos aproximadamente a 1.000 a
2.000 rpm. De ven en cuando revoluciones el
motor a 4.000 a 5.000 rpm. El motor estará ca-
liente cuando responda con rapidez al acelera-
dor.
2. Extraiga el panel D. (En cuanto a los procedi-
mientos de extracción e instalación, vea las pá-
ginas 8-18 ~ 8-22.)
3. Conecte el tacómetro y ajuste el ralentí a la ve-
locidad de ralentí especificada mediante el tor-
nillo de tope del acelerador. Gire el tornillo para
enroscarlo para incrementar la velocidad del
motor, y para desenroscarlo para reducirla.
4. Instale el panel.
Velocidad de ralentí especificada:
1.450 ~ 1.550 rpm
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