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L’éthanol est hygroscopique (il exerce une
puissante attraction sur l’eau). C’est pour-
quoi l’eau qui a pénétré par inadvertance
dans le système d’alimentation, y compris
l’humidité absorbée dans l’air, se mélange
avec l’éthanol contenu dans l’essence. Si
la quantité d’eau est excessive, le mélange
d’éthanol et d’eau se sépare de l’essence
et forme une couche dans le fond du ré-
servoir de carburant. Ce mélange d’étha-
nol et d’eau est très corrosif dans les ré-
servoirs de carburant et les composants de
systèmes d’alimentation en aluminium.
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La durée de vie utile de l’essence E10 peut
être plus courte que la durée normale de
remisage du bateau hors saison, ce qui
peut provoquer des problèmes de démar-
rage et de fonctionnement liés au carbu-
rant altéré.
Pour plus d’informations sur l’utilisation de
carburant contenant de l’éthanol, consultez :
http://www.yamaha-motor.com
Filtration de l’essence
Les moteurs hors-bord Yamaha sont équipés
de filtres à carburant internes. Cependant, si
une quantité excessive d’eau ou de débris
pénètre à l’intérieur du système d’alimenta-
tion de votre moteur, il pourrait en résulter un
colmatage prématuré des filtres internes,
provoquant des problèmes de démarrage et
de fonctionnement, des dégâts du système
d’alimentation et des dommages internes au
moteur. C’est pourquoi il est recommandé
d’installer un filtre à carburant externe de sé-
paration d’eau de 10 microns sur votre ba-
teau et de l’entretenir fréquemment. Consul-
tez votre revendeur agréé Yamaha pour un
filtre de 10 microns qui satisfait aux spécifi-
cations de votre moteur.
FMU41342
Additifs pour l’essence
Les mélanges d’essence évoluent pour sa-
tisfaire aux règlements sur les émissions des
voitures et aux conditions économiques. Les
additifs ajoutés par les distributeurs de car-
burants, qui sont nécessaires à un bon fonc-
tionnement et à la durabilité des moteurs de
voitures, peuvent ne pas être suffisants pour
les applications typiques des bateaux. Des
dépôts peuvent s’accumuler au niveau de la
soupape d’admission et de la chambre de
combustion dans les moteurs pour bateaux
plus rapidement que sur un moteur automo-
bile. De plus, l’essence utilisée pour la navi-
gation va nécessairement séjourner plus
longtemps entre deux pleins de carburant
que l’essence employée dans les automobi-
les ; la conséquence en est une essence al-
térée et inutilisable, susceptible de provo-
quer des problèmes de démarrage et de
fonctionnement, endommager le système
d’alimentation et occasionner des domma-
ges internes au moteur.
Yamaha recommande l’utilisation de deux
additifs pour essence Yamalube afin de ré-
duire les dépôts internes et allonger la durée
de stockage de l’essence. Une utilisation
continue de Yamalube Ring Free Fuel Addi-
tive Plus réduit l’accumulation de dépôts in-
ternes néfastes. Le Yamalube Fuel Stabilizer
& Conditioner Plus ajouté à de l’essence fraî-
che contribuera à protéger le système d’ali-
mentation contre la vitrification tout en con-
tribuant à empêcher l’indice d’octane de l’es-
sence de baisser de manière excessive pen-
dant le stockage. D’autres additifs peuvent
également être disponibles sur le marché,
mais leur degré d’efficacité peut être varia-
ble. Consultez votre revendeur Yamaha pour
savoir ce qui convient le mieux à l’essence
Spécifications et exigences
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