18
.
Fi
g
ure 21
Fi
g
ure 22
Courroie d’entraînement:
•
Décrochez le ressort d’extension de la plaque du
couvre-courroie. Voir
la Figure 23.
•
Dégagez la courroie d’entraînement
de la poulie
motrice et de la poulie
d’entraînement du bas.
•
Remplacez la courroie et remonte
z dans l’ordre
inverse.
•
Remontez les deux moitiés
en accrochant la
partie
infé
rieur
e du boîtier
de la tarièr
e su
r les boulon
s à
épaulement fixes du châssis.
•
Maintenez les
deux moitiés avec les deux vis et et
les deux rondel
les-frein.
•
Attachez le raccord en
«Z» du câble sur le
support
du frein. Voir la Figure 21.
•
Faites
passer la courroie d’entraînement de la
tarière par-dessus la
poulie motrice.
•
Enfoncez la virole
de la tige de tension de la tarière
dans le support du frein
et maintenez-la en place
avec une rondelle plate et une goupille
fendue.
Remontez le gros b
ou
lon à ép
auleme
nt e
t la
rondelle frein, comme à la Fi
gure 20.
•
Remontez le couvre-courroie
et la
manivelle de la
goulotte.
Fi
g
ure 23
Changement de la bague en caoutchouc
roue de fr
ottement
La
bague
d
e ca
outchouc
de
la roue de
frotte
ment
a
tendance à s’user et devrait être vérifiée après 25
heures de fonctionnement, et
, par la suit, de façon
périodique. Remplacez la
bague en caoutchouc de la
roue de frottement dès l’app
arition de signes d’usure ou
si vous apercevez des fendillements.
•
Videz
l’essence de la sou
ffleuse ou placez un
morceau de
p
lasti
que sou
s le boucho
n d’essen
ce.
•
Basculez la
souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle.
•
Enlevez l
es six vis auto-taraudeuses
du couvercle
du châssis, sous la
souffleuse.
•
Enlevez
la
roue gauche et dégagez celle-ci de
l’essieu.
•
Utilisez
une clé de 7/8 po pour mainteni
r l’arbre
hexagonal, puis
retirez la vis à tête hex.,
la rondelle
creuse et le roulement du
côté ga
uche d
u ch
âssis.
Voir la Figure 14.
•
Tene
z la roue
d
e frotteme
nt et d
égage
z l’arbr
e
hexagonal de la
machine en le glissant vers le côté
gauche. La rondelle d’écarteme
nt sur la droite de
l’arbre hex. va tomber et le pignon
devrait rester
accroché dans la chaîne. Voir la
Figure 24.
•
Dé
gagez
la rou
e de fro
ttement entre l’arbre de
l’essieu et l’arbre d’
entraînement.
•
Enlevez
le
s quatre vis de l’ensemble de la roue
de
frottement et retirez le caoutchouc
de la roue de
frottement de la plaq
ue de serrage.
Voir la Figure
25. Jetez le vieux caoutchouc.
Viro
le
Poulie
Ti
g
e de tension
Cour
roie de
Support du
Raccord en «Z»
Galet du
g
uide
motrice
frein
la tarière
Go
upil
le fe
ndue
et rond
elle p
late
du câb
le
Suppo
rt d
u f
rein
Courroie de
la
Po
ulie
Po
ulie
Gouj
on
s
ron
de
lle
creuse
Vis à tête hex.,
de l
a
courroi
e
de la
tarière
tendeu
r
tarière
Courr
oie d’
entr
aîne
ment
Ressort d’
ex
tension
Plaq
ue d
u
couvre-courroie
