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Tensado de la correa de transmission
FIG 15
version eléctrica
versión gasolina
Cada 40 horas de trabajo se debe comprobar el estado de la correa 3 (Fig. 11) que acciona la polea de transmisión 4 (fig.15). Si la correa está floja, se
deberá tensar de la siguiente manera:
– Aflojar los tornillos 2 (fig.15) del tensor de correa.
– Desplazar el tensor hacia la correa hasta que esté correctamente tensada.
– Volver a apretar los tornillos 2 (fig.15) del tensor de correa.
!
Atención!:
La correa debe estar tensada correctamente! No debe estar demasiado tensa a fin de no crear cargas excesivas en los cojinetes.
Sustitución de la correa de transmisión
Para sustituir está correa, proceder de la siguiente manera:
– Levantar el cofre motor para acceder al interior del compartimento de los filtros 8 (fig.15).
– Desde el interior del contenedor de los filtros desenroscar los tornillos que fijan el conducto 9 de centrado del ventilador.
– Aflojar el tensor de correa.
– Cambiar la correa 3.
– Tensar la correa 3 correctamente mediante el tensor.
– Volver a montar el conducto de centrado del ventilador 9.
– Bajar el cofre motor.
Sistema de avance
FIG 16
FIG 16A
FIG 16B
(barredora gasolina)
La barredora se pone en marcha por medio de un sistema hidráulico mecánico formado por un motor endotérmico y una bomba de caudal fijo 1 (Fig. 16),
con motor hidráulico, que acciona la rueda delantera. El avance y la marcha atrás se controlan a través de un pedal 7 (Fig. 3).
(barredora eléctrica)
La barredora se pone en marcha por medio de un sistema eléctrico formado por un motor eléctrico 1 (fig.16a), que acciona las ruedas traseras, y por una
centralita 3 que acciona el funcionamiento de avance y marcha atrás. Mediante el interruptor 8 (fig.3) se selecciona la marcha hacia adelente o la marcha
atrás y con el pedal 7 (fig.3) se regula la velocidad de la barredora (acelerador) de 0 a 6 km/h.
!
Atención!:
Por motivos de seguridad la barredora funciona sólo con un operario a bordo. El peso de operario sobre el asiento activa el
micro-interruptor 4 (fig.16b - para la version gasolina) que a su vez activa los accionamientos eléctricos. La versión eléctrica lleva el
micro-interruptor integrado en el asiento.
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3
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