PORTUGUÊS
15. PROTEÇÃO DE SOBRECARGA:
15.1. Proteção de Sobrecarga Eletrônica do Motor:
A proteção de sobrecarga eletrônica do motor faz a simulação do aquecimento do motor (Imagem Térmica). Esta
simulação de aquecimento usa como dado de entrada o valor de corrente eficaz verdadeiro (True RMS). A curva com
o tempo de atuação na condição de sobrecarga do motor está definida na figura 15.1, sendo que a classe térmica
desta função conforme a IEC 947-4-2 é a classe 10.
Figura 15.1 - Curva de sobrecarga eletrônica do motor.
Notas:
1) Quando a SSW-05 Plus ficar sem tensão de alimentação da eletrônica (A1 e A2), a imagem térmica é
salva internamente. Ao retornar a alimentação (A1 e A2) o valor da imagem térmica retorna ao valor
anterior à falta de alimentação da eletrônica;
2) Ao desabilitar via dip-switch a proteção de sobrecarga eletrônica a imagem térmica é zerada;
3) O reset da proteção de sobrecarga eletrônica pode ser ajustado para função manual (man), neste caso
deve-se fazer o reset via entrada digital 2 (DI2) ou através do botão de reset. Se o ajuste de reset estiver
ajustado para automático (auto) a condição de erro é automaticamente resetada após transcorrer o
tempo de resfriamento.
Figura 15.2 - Curva de sobrecarga eletrônica dos tiristores.
t(s)
1 + 10
4
1 + 10
3
100
10
1
100
200
300
400
500
600
700
800
% Ief
Condição a Frio
Condição a Quente
t(s)
1 + 10
3
100
10
1
0.1
100
200
300
400
500
600
700
800
% In
Condição a Frio
Condição a Quente
Nota:
Com o motor operando em tensão plena, ocorre um resfriamento da Imagem Térmica da proteção de sobrecarga
dos tiristores. O resfriamento é devido ao By-pass dos tiristores.
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