Icecut 250 & Icecut 250P
Original Instructions
12-2018
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Le moteur fonctionne, mais pas
l’aimant
— L’aimant est défectueux
— Le fusible est défectueux
— L’unité de commande est défectueuse
Les fraises de perçage se cassent
rapidement et les trous sont plus gros
que les fraises
— Il y a du jeu dans la poignée
— La broche est tordue
— L’arbre du moteur est tordu
— La tige est tordue
Le moteur a du mal à tourner ou se
bloque
— La broche est tordue
— L’arbre du moteur est tordu
— La poignée en triangle n’a pas été montée droite
— Des saletés sont coincées entre la broche et la poignée en triangle
Le moteur émet un cliquetis
— La bague de l’engrenage (au bas de l’armature) est usée
— Les engrenages sont abîmés
— Il n’y a pas de graisse dans la boîte d’engrenages
Le moteur émet un bourdonnement
ou produit des grosses étincelles ou
n’a pas de puissance
— L’armature est endommagée
— Le champ est brûlé
— Les brosses au carbone sont abîmées
Le moteur ne démarre pas ou est en
panne
— Le câblage est défectueux ou endommagé
— L’armature ou la bobine de champ sont endommagées
— Les brosses sont endommagées ou défectueuses
La poignée est difficile à actionner
— La poignée est trop serrée
— La poignée n’est pas graissée
— Le système de poignée/engrenage-socle de fixation/rotation est
endommagé ou sale
La force magnétique est insuffisante
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— Le dessous de l’aimant est sale ou mal graissé
— La surface du dessous de l’aimant n’est pas uniforme
— La pièce à travailler n’est pas en métal nu
— La pièce à travailler n’est pas plate
— La pièce à travailler est trop fine (moins de 10 mm)
— L’unité de commande est défectueuse
— L’aimant est défectueux
Le châssis est sous tension
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— L’aimant est défectueux
— Le moteur est très encrassé
Le fusible saute lorsque l’aimant est
allumé
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— L’intensité du fusible n’est pas la bonne
— L’interrupteur de l’électro-aimant est défectueux
— L’unité de commande est défectueuse
— L’aimant est défectueux
Le fusible saute lorsque le moteur
démarre
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— L’intensité du fusible n’est pas la bonne
— Le moteur a du mal à tourner
— L’armature ou le champ sont défectueux
— Les brosses au carbone sont abîmées
— L’unité de commande est défectueuse
Le système de rotation est en roue
libre pendant trop longtemps
— Le socle de fixation est desserré ou défectueux
— Le système de rotation est défectueux