Volvo Penta D3 290/DP, Installation Instructions Manual

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Lire toutes les instructions avant de commencer le travail.
Certains détails dans les illustrations de ces instructions
peuvent être différents du modèle sur lequel s’effectuent
les travaux. Les illustrations sont utilisées dans différentes
instructions et peuvent donc varier entre les différents
modèles de moteurs. Les informations principales restent
cependant toujours exactes.
IMPORTANT !
Les présentes instructions s'appliquent uniquement à
l'installation de moteurs D3 avec embases 290/DP. Pour
plus d'informations, se reporter au guide d'installation D3.
Il se peut que les moteurs des bateaux équi-
pés de ces embases soient remplacés par des
moteurs D3.
De AQ 290-DP jusqu'à
DP-B1
avec tuyau d'échappe-
ment de 3,5 pouces.
De DP-C jusqu'à DP-E avec tuyau d'échappement de 4
pouces.
Fig.1
Dimensions d'installation pour moteurs D3 avec embases
290/DP.
IMPORTANT
!
Comparer les dimensions d'installation du D3 avec le
moteur existant. Cela nécessitera peut-être une modifica -
tion du berceau du moteur.
IMPORTANT !
Volvo Penta recommande de remplacer le tuyau d'échap-
pement en même temps que le moteur
Pour les embases avec des tuyaux d'échappe-
ment de 3,5 pouces.
Fig.2
Utiliser le tuyau d'échappement réf. 3581208 (3).
Utiliser le tuyau de dérivation 860280 (4) avec le joint
842913 (5)
Utiliser le flexible d'échappement réf. 846778 (6).
Utiliser un flexible de Ø25 mm (7) (944386 recommandé)
entre la dérivation du tuyau montant et le tuyau de déri-
vation.
Important !
Utiliser des colliers jumelés en acier inoxydable au fond à
proximité du tuyau de dérivation.
Pour les embases avec des tuyaux d'échappe-
ment de 4 pouces.
Fig. 3
Utiliser la pièce (8) 3581130 et le flexible d'échappement
(9) 843228.
Utiliser un flexible de Ø25 mm (10)(944386) entre la
dérivation du tuyau montant et l'embout de dérivation
873221 (11) avec le joint torique 958228(12) dans le
tuyau d'échappement.
IMPORTANT !
Utiliser des colliers jumelés en acier inoxydable au fond à
proximité de l'embout de dérivation.
Connexion du câble de transmission aux em-
bases 290/DP.
Fig. 4
Utiliser le câble adaptateur 22496297 pour raccorder le
câble de transmission du moteur aux capteurs de trim de
l'embase.
Utiliser un câble adaptateur 22496294 pour raccorder
le câble de transmission du moteur à la pompe de trim
de l'embase. Le câble doit être directement raccordé au
connecteur de la pompe, se référer à la fig.
Déposer tous les anciens câbles de trim.
Contre-pression d'échappement
Fig.
5
Afin d'obtenir la meilleure performance possible au
niveau du moteur, nous recommandons de déposer les
languettes en caoutchouc à la sortie d'échappement de
l'embase. Extraire les rivets en maintenant les languettes
en caoutchouc. Cette installation permet une contre-pres-
sion d'échappement de 35 kPa maxi. Mesurer la contre-
pression comme indiqué dans le manuel d'installation D3.
Vérin de direction
Les embases fonctionnant avec les anciens vérins de
direction 852741 doivent utiliser le flexible de pression
existant. S'assurer que le flexible est au fond de la pompe
de servo-direction.
Installer le logiciel
Une fois l’installation terminée, le moteur doit être rechar-
gé en utilisant le kit de conversion 22589915. Contacter
votre concessionnaire Volvo Penta.