VITO PRO POWER VICOC300B, Instruction Manual

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Pregunta/Problema - Causa
Causa
Solución
El motor no arranca o funciona muy lentamente:
•
Tensión de alimentación no existe;
•
Tensión de alimentación muy baja;
•
Temperatura muy baja;
•
Avería en el presostato;
•
Avería en el motor;
•
Verificar el cable de alimentación, enchufe, toma y
disyuntor de protección;
•
Evitar prolongadores demasiado largos;
Utilizar un prolongador con una sección transversal
suficiente;
•
No utilizar o compresor con temperaturas exteriores
inferiores a +5°C;
•
Reparar o cambiar;
•
Reparar o cambiar;
El compresor funciona, pero no tiene presión suficiente o
presenta una capacidad de descarga baja:
•
Filtro de aire obstruido;
•
Fuga en la válvula de seguridad o en la válvula de
antirretorno;
•
Fuga en la tubería de aire comprimido;
•
Juntas dañadas;
•
El tornillo de purga del condensado tiene una fuga;
•
Segmentos y cilindro dañados;
•
Limpiar o cambiar;
•
Verificar y reparar las válvulas;
•
Verificar o reparar;
•
Cambiar las juntas dañadas;
•
Apriete con firmeza el tornillo;
Verificar la junta del tornillo y, si necesario, cambiarlo;
•
Reparar o cambiar;
El motor se detiene de repente:
•
Piezas en rotación dañadas por ausencia o bajo nivel
de aceite en la bomba de compresión;
•
Partes móviles dañadas o bloqueadas;
•
Comprobar el estado de las piezas móviles y
cambiarlas si es necesario;
•
Reparar o cambiar las piezas dañadas;
El compresor para y el protector térmico dispara:
•
Sobrecalentamiento del motor;
•
Existen bloqueos o daños en las piezas giratorias, que
provocan el calentamiento del motor;
•
Dejar enfriar el compresor, presionar el botón de
disparo de la protección térmica y volver a encender el
compresor;
•
Desbloquear o cambiar las piezas, presionar el botón
de disparo de la protección térmica y volver a encender
el compresor;
El compresor funciona, es indicada la presión en el
manómetro, pero las herramientas no funcionan:
•
Racor de la manguera de aire comprimido con fugas;
•
Acoplamiento rápido con fugas;
•
La presión definida en el regulador de presión es
demasiado baja;
•
Comprobar la manguera de aire comprimido y las
herramientas. Cambiarlas si necesario;
•
Verificar el acoplamiento rápido y cambiar, si
necesario;
•
Aumentar la presión en el regulador de presión;
Consumo excesivo de aceite:
•
Nivel de aceite demasiado alto;
•
Segmento o cilindro dañado;
•
Comprobar y ajustar el nivel de aceite;
•
Reparar o cambiar;