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4.2 Blocksignal und Vorsignal
Ein Vorsignal macht den Lokomotivführer bereits eine
Weile vorher auf das Signalbild aufmerksam, welches ihn
am nächsten im Fahrweg liegenden Hauptsignal erwar-
tet. Das Vorsignal eines Blocksignals zeigt also entweder
“Fahrt erwarten” (Vr1 = zwei grüne Lichter) oder “Halt er-
warten” (Vr0 = zwei gelbe Lichter) an. Beim Vorbild ste-
hen Vorsignale entweder 400m, 700m oder 1000m vor
dem Hauptsignal, je nach zulässiger Höchstgeschwindig-
keit auf der Strecke.
Auch das Hobby-Blocksignal kann mit einem Vorsignal
kombiniert werden. Hier wird das Vorsignal Art. 4010 über
das Vorsignalmodul Art. 5220 mitgesteuert. Dazu wird
das lila Kabel am Hobby-Blocksignal mit dem Lichtsignal-
modul Art. 5220 entsprechend verbunden. Die Stromver-
sorgung des Vorsignals erfolgt über dessen braunes und
gelbes Anschlusskabel. So zeigt das Vorsignal immer das
Signalbild des Blocksignals an. In Abb. 6 ist die genaue
Verkabelung aufgeführt.
4.2 Block signal and distant signal
A distant signal shows the engine driver the aspect of the
next main signal in direction before he pass it. The distant
signal shows either “expect go” (Vr1 = two green lights)
or “expect stop” (Vr0 = two yellow lights). Real the distant
signals are placed 400m, 700m or 1000m in front of the
main signal, depending on the allowed high-speed.
The hobby block signal can be combined with a Hobby
distant signal (see fig 6). For that both signals have to
be connected by the green marked lilac wire. The yellow
marked lilac wire of the distant signal is not used here.
The electric power is connected to the distant signal
by the brown and the yellow wire. So the distant signal
shows always the same aspect as the main signal.
Sekund‰r
16 V ~
Prim‰r
230 V ~
Gefertigt nach
VDE 0551
EN 60742
Lichttransformator
5200
Nur f¸r trockene R‰ume
Prim‰r
50/60 Hz
230 V
Sekund‰r
max. 3,25 A
52 VA
ta 25∞C
IP 40
Tasten-Stellpult 2-begriffig
5547
Viessmann
gn1 gn2
ge2
ge1
Steuermodul für
Licht-Vorsignal
5220
16 V
bn
ge
Art. / Item
4010, 4030,
16 V ~ AC
Art. / Item 5200
Art. / Item
5220
Art. / Item
5547
Art. / Item
4021
Fig. 6
Abb. 6
4.3 Automatischer Blockbetrieb (Selbst-
block)
Mit dem Hobby-Blocksignal kann ein automatischer
Blockstellenbetrieb realisiert werden. Dabei wird die
Fahrspannung im Halteabschnitt vor dem Blocksignal au-
tomatisch abgeschaltet, wenn das Signal Hp0, d.h. „Zug-
halt” anzeigt. Die Steuerung der Signalbegriffe erfolgt da
-
bei über Gleiskontakte (z.B. Reedkontakte, Schaltgleise)
durch den fahrenden Zug. Der Kontakt für Hp0 muss
dazu etwas weiter als eine Loklänge hinter dem zugehö-
rigen Halteabschnitt angebracht werden, so dass die Lo-
komotive sich nicht selbst den Strom unter den Rädern
abschaltet. Der Kontakt für Hp1 muss ausgelöst werden,
sobald der Zug den Block komplett verlassen at. Damit
ergibt sich als ideale Position etwas mehr als eine (maxi-
4.3 Automatic block traffic (self-
blocking)
With the hobby block signal an automatic block traffic can
be made. The track power of the stoptrack is switched off
automatically, if the signal shows Hp0 (”stop”). The control-
ling of the signal aspect occurs by track contacts (for ex-
ample reed contacts or switching tracks). The contact for
Hp0 has to be placed a little bit more than one locomotive
length behind the stop section or the locomotive will switch
of her own power supply. The contact of Hp1 has to be
triggered when the train has completly left the block. So it
has to be placed a litle bit more than one (maximum) train
length behind the next block signal.
To get a realistic block traffic there are necessary at least
