Viessmann 5240, Operation Manual

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Tipp: Einstellung Entkupplermodus
Der Decoder kann so eingestellt werden, dass bei
$NWLYLHUXQJHLQHU7HOH[.XSSOXQJGLH/RNRPRWLYH
automatisch die notwendigen Bewegungsabläufe
macht, um die Waggons abzukuppeln. Die Loko-
PRWLYHIlKUWJDQ]NXU]LQ5LFKWXQJGHU:DJJRQV
XPGLH.XSSOXQJHQ]XHQWVSDQQHQDNWLYLHUWGDQQ
GLH.XSSOXQJPLWYROOHU6SDQQXQJIUNXU]H=HLW
XPGLH.XSSOXQJVPHFKDQLN]XDNWLYLHUHQ'DQDFK
wird die Spannung reduziert, um den Elektroma-
gnet in der Kupplung zu schonen. Diese redu-
zierte Spannung reicht, um die z. B. schon an-
gehobene Kupplung in dieser Stellung zu halten.
'DQDFKEHZHJWVLFKGLH/RNRPRWLYHLQ*HJHQULFK
-
WXQJDOVRZHJYRQGHQ:DJJRQVKlOWDQXQG
GHDNWLYLHUWGLH.XSSOXQJ
Beispiel: An AUX2 ist eine Telex-Kupplung ange-
schlossen, die hinten an der Lok montiert ist. Die-
VH)XQNWLRQZLUEHU)JHVWHXHUW'HIDXOW(LQVWHO
-
OXQJ'LH&9VVLQGIROJHQGHUZHLVHDXV]XIOOHQ
&9:HUWVRQVWZUGH$8;EHU)JH
-
VWHXHUWZHUGHQ
&9:HUWGDPLWZLUG$8;EHU)JHVWHX
-
HUW
&9:HUWGDPLWLVW$8;DOVÄHQWNXSSHOQ
KLQWHQ´HLQJHVWHOOW
&9:HUW'HIDXOW(LQVWHOOXQJ'LH/RN
IlKUW6HNXQGHQLQ5LFKWXQJ:DJJRQV
&9:HUW'HIDXOW(LQVWHOOXQJ'LH/RN
IlKUW6HNXQGHQZHJYRQGHQ:DJJRQV
&9:HUW'HIDXOW(LQVWHOOXQJ*HVFKZLQ
-
GLJNHLWGHU/RN
&9:HUW(LQVFKDOW]HLW$8;XPGLH
Kupplung 6
x
PV PVODQJPLWYROOHU
6SDQQXQJ]XYHUVRUJHQ
&9:HUW'LPPXQJ$8;XPGHQ(QW
-
NXSSOHU]XVFKRQHQ
Tipp:
:HQQPDQDQEHLGHQ/RNRPRWLYVHLWHQMHHLQHQ
Entkuppler einbauen möchte, aber dafür nur ei-
QHQ)XQNWLRQVDXVJDQJYHUZHQGHQP|FKWHNDQQ
PDQEHLGH(QWNRSSOHU]%PLW$8;YHUELQGHQ
XQGGD]X&9YHUZHQGHQ³(QWNXSSHOQMHQDFK
)DKUWULFKWXQJ´EHGHXWHWGDVVGLH/RNRPRWLYHVLFK
LPPHUVRYHUKlOWDOVREVLHLQ)DKUWULFKWXQJKLQ
-
WHQDENXSSHOQZUGH,QGLHVHP%HLVSLHOZUGHQ
beide Entkuppler angehoben, aber die Lok fährt
LQGHUDNWXHOOHQ)DKUWULFKWXQJYRQGHQ:DJJRQV
weg.
Hint: Uncoupler settings
7KHGHFRGHUFDQEHFRQ¿JXUHGLQVXFKDPDQ
-
QHUWKDWDFWLYDWLRQRID7HOH[FRXSOHUFDXVHVDOO
WKHQHFHVVDU\PRYHPHQWVRIWKHORFRPRWLYHIRU
XQFRXSOLQJIURPWKHZDJJRQV7KHORFRPRYHVD
little bit towards the waggons to unload the cou-
SOHUDQGSRZHUVWKH7HOH[FRXSOHUZLWKIXOOYROW
-
DJHIRUDVKRUWWLPHWRDFWLYDWHWKHPHFKDQLFRI
the coupler. The power will be reduced to a lower
OLPLWZKLFKLVVXI¿FLHQWWRNHHSWKHFRXSOHUDFWLYH
1RZWKHORFRPRYHVWRRSSRVLWHGLUHFWLRQHJ
DZD\IURPWKHZDJJRQVVWRSVDQGGHDFWLYDWHV
the coupler.
([DPSOH$7HOH[FRXSOHUDWWKHUHDURIWKHORFR
-
PRWLYHLVFRQQHFWHGWR$8;7KLVRXWSXWVKDOOEH
DFWLYDWHGE\)7KHFRUUHVSRQGLQJ&9VKDYHWR
EHSURJUDPPHGDVVKRZQEHORZ
&99DOXHRWKHUZLVH$8;ZRXOGEHFRQ
-
trolled by F0.
&99DOXHQRZ$8;LVFRQWUROOHGE\)
&99DOXHFRQ¿JXULQJ$8;IRUÄXQFRX
-
SOLQJUHDU³
&99DOXHFRQ¿JXULQJORFRWRPRYH
seconds towards waggons.
&99DOXHORFRPRYHVVHFRQGV
away from the waggons.
&99DOXHVSHHGRIWKHORFR
&99DOXHSRZHURQWLPHZLWKIXOOSRZHU
6
x
50 ms = 300 ms.
&99DOXHGLPPLQJYDOXHWRNHHSFRXSOHU
DFWLYHZLWKUHGXFHVSRZHU
Hint:
If you want to use Telex-couplers on both sides of
the loco but use only one function-output, you can
IRULQVWDQFHFRQQHFWERWKFRXSOHUVWR$8;DQG
FRQ¿J&9DFFRUGLQJO\Ä8QFRXSOLQJGHSHQG
-
LQJRQGLUHFWLRQ³PHDQVWKDWWKHORFRDFWVLQVXFK
a way that uncoupling is expected to take place
DWWKHUHYHUVHHQGFRPSDUHGWRODVWGLUHFWLRQRI
PRYHPHQW,QWKLVFDVHERWKFRXSOHUVDUHDFWL
-
YDWHGEXWWKHORFRPRYHVDZD\IURPWKHZDJJRQV
in the actual direction.