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vetus®
Portholes PL, PM, PW, PX, PZ
Dessiner l’ouverture à réaliser à l’aide du cadre de hublot, dimensions principales voir page 14, 15,
16, 17, 18.
Découper l’ouverture avec une scie pour les constructions en polyester, aluminium ou bois, ou au
chalumeau pour les constructions en acier.
Ebarber soigneusement l’ouverture et briser les bords.
Ces hublots ont un profilé de serrage; il n’est PAS nécessaire de faire des trous de fixation dans la
paroi du bateau.
Déposer un cordon de mastic pour assurer une bonne étanchéité, voir figure 1, page 19.
Positionner le hublot dans l’ouverture.
Vis d’assemblage :
Utiliser des vis M4 selon DIN965 (ISO7046) of DIN966 (ISO7047). Choisir une longueur de vis en
fonction de l’épaisseur de la paroi, voir tableau figure 1. D = portée de serrage, L = longueur de vis.
Monter les vis et bien les serrer.
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Commande
Ouverture :
Tourner les poignées d’un tour (vers la gauche), faire basculer les poignées et ouvrir le hublot.
Le hublot reste ouvert dans n’importe quelle position désirée grâce à la charnière à système de
blocage.
Fermeture :
Fermer la fenêtre, remettre les poignées dans leur position et les resserrer.
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Entretien
Nettoyer régulièrement les
profilés en aluminium
anodisé ou revêtu par poudrage, 2 à 4 fois par
an selon le degré de saleté.
Utiliser uniquement des produits de nettoyage neutres, non abrasifs. Ne PAS utiliser de produits
alcalins, acides et/ou abrasifs.
Protéger les
caoutchoucs d’étanchéité
avec du talc.
Réglage postérieur des charnières:
Régler les charnières si le hublot ne reste pas ouvert.
Hublots A I :
Ouvrir le hublot complètement et visser les vis autant que nécessaire, voir fi-
gure 2, page 19.
Hublots A III : Retirer les caches en plastique des charnières et visser les vis (2 par charnière)
autant que nécessaire, voir figure 3, page 19.
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Fiche technique
Cadre, contre-bord
: Aluminium (AlMgSiO.5)
Fenêtre
: PMMA 10 mm
FRANÇAIS
