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Coupleur série-parallèle BP3008
FRANÇAIS
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Introduction
La pose d’un coupleur série-parallèle permet :
- Pendant le fonctionnement, de brancher les 2 batteries d’accu-
mulateurs (24 volts, 2 x 12 volts) en série afin d’obtenir les 48 volts
nécessaires au fonctionnement de l’hélice d’étrave.
- Pendant la charge, de brancher les 2 batteries d’accumulateurs
(24 volts, 2 x 12 volts) en parallèle et de les coupler au système de
charge de 24 volts.
Le coupleur série-parallèle est prévu pour pouvoir être raccordé faci-
lement sur l’hélice d’étrave 48 V de VETUS.
Si un interrupteur-séparateur est monté (# 15) sur le fil du cou-
rant de charge, les batteries pourront être séparées, à condition
de ne pas avoir à recharger pendant une période prolongée, ceci
afin d’éviter une décharge excessive.
Si les batteries installées pour l’hélice d’étrave sont également utili-
sées pour d’autres récepteurs (24 volts), il faudra tenir compte de ce
qui suit : Les deux batteries fourniront du courant aux récepteurs 24
volts par les fils de courant de charge et les contacts de courant de
charge du coupleur série-parallèle.
a
vertissement
!
Par les contacts de courant de charge du coupleur série-parallèle
il pourra circuler au maximum un courant continu de 100 A.
N’utilisez donc jamais ces batteries comme batterie de démar-
rage et ne raccordez jamais de guindeau électrique à ces
batteries !
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Fonctionnement
Après avoir installé un coupleur série-parallèle, l’hélice d’étrave se
commande comme indiqué au chapitre ‘Utilisation” du Manuel de
l’utilisateur.
Le coupleur série-parallèle se met en marche automatiquement dès
que l’hélice d’étrave est actionnée et il se déconnecte ensuite avec
un retardement.
3
Installation
a
vertissement
!
Si le coupleur série-parallèle et deux batteries supplémen-
taires sont ajoutés à une installation existante, détachez tous
les fils de la batterie. Installez ensuite le coupleur série-paral-
lèle, les batteries et les fils comme il est décrit dans le manuel.
Monter le coupleur série-parallèle dans l’une des positions illustrées,
le plus près possible des batteries et de l’hélice d’étrave afin que les fils
de courant principal soient le plus court possible.
Pour le raccordement, consultez les schémas de câblage.
Batteries
Capacité totale de la batterie env. 200 Ah - 48 volts.
(par ex. 4 batteries de
démarrage de
200 Ah - 12 volts).
Utilisez des batteries dont le type, la capacité et l’état de service
correspondent.
Positionnez la/les batterie/s le plus près possible de l’hélice d’étrave
de sorte que les fils du courant principal soient courts afin de limiter
les pertes de tension.
Fils de courant principal
Utilisez des fils de courant principal de diamètre suffisant.
Un interrupteur principal et un fusible doivent être montés sur le fil
+ qui va vers l’hélice d’étrave.
Raccordez les fils de courant principal et assurez-vous que l’interrup-
teur principal est sur la position Arrêt.
Fils de courant de charge
Utilisez des fils de courant de charge de diamètre suffisant.
Raccordez les fils de courant de charge.
Ne raccordez pas encore le fil de la dynamo à la prise 51 sur le
coupleur série-parallèle.
Si la même dynamo sert également à charger une batterie qui n’est
pas raccordée via le coupleur série-parallèle, il faudra séparer les
circuits de courant de charge à l’aide d’un pont à diodes.
Fils de courant de commande
Raccordez uniquement le fil de courant de commande au panneau
de commande.
Ne raccordez pas encore le câble de courant de commande à l’hé-
lice d’étrave.
Contrôle
Une fois l’installation terminée, effectuez les contrôles suivants:
- Vérifiez
encore une fois
que tous les fils ont été raccordés confor-
mément au schéma de câblage !
- Vérifiez à l’aide d’un voltmètre qu’entre la borne positive (+) de la
batterie 1 et la borne négative (-) de la batterie 2, il y a une tension
de 24 volts.
Répétez la prise de mesure entre le plus (+) de la batterie 2 et le
moins (-) de la batterie 1.
- Branchez le panneau de commande et actionnez l’interrupteur de
direction, le coupleur série-parallèle se mettra en marche.
Vérifiez à l’aide d’un voltmètre qu’entre la borne positive (+) de la
batterie 2 et la borne négative (-) de la batterie 1, il y a une tension
de 48 volts.
- Raccordez le fil du courant de commande à l’hélice d’étrave
et actionnez l’interrupteur de direction. Les relais sur l’hélice
d’étrave doivent maintenant se mettre en marche.
Raccordez à présent le fil de courant de charge de la dynamo à la
prise 51(+ALT) sur le coupleur série-parallèle, actionnez l’interrup-
teur principal de l’hélice d’étrave et contrôlez que l’hélice d’étrave
fonctionne correctement.
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Spécifications techniques
Contacts
: 1 x mettre le contact,
Courant max. continu, non couplé : 400 A
Courant max., pendant 60 sec. : 1000 A
2 x couper le contact,
Courant de charge max, continu : 100 A
Courant de charge max. intermittent à 20%
Cycle de fonctionnement : 150 A
Données de
la bobine
: Tension : 24 V CC
Courant : 1,2 A
