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vetus®
Mechanical Engine Remote Control AFSTZIJ
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4 mm
(
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”)
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2.3 Collegare i cavi pull-push
N
OTA
!
Collegare i cavi pull-push al meccanismo
Collegare il cavo della manetta al meccanismo
• Rimuovere il dado (7) ed entrambe le guarnizioni di gomma (8)
dal cavo della manetta.
• Guidare il cavo attraverso la staffa del cavo della manetta.
• Sostituire entrambe le guarnizioni di gomma ed il dado sul cavo
della manetta.
• Fissare il cavo della manetta con il perno di bloccaggio (forcina)
(9) come mostrato.
• Avvitare il raccordo filettato del cavo (10) alla fine del cavo della
manetta in modo che una filettatura di 4 mm sporga dal raccordo
del cavo.
• Fissare il raccordo del cavo con il dado (7).
• Posizionare il raccordo filettato del cavo sulla leva della manetta e
fissarlo con la coppiglia (11).
2
3
4
5
1
Cavo della manetta
Poiché il
cavo della manetta
si muove avanti e indietro quando in
uso, non deve essere fissato troppo vicino al meccanismo con una
staffa; questo limiterebbe il movimento. Questo può causare un’ec-
cessiva sollecitazione sul meccanismo risultante in accelerazione
rigida e l’usura prematura del cavo esterno della manetta.
Per questo motivo il cavo della manetta deve confluire nel mecca-
nismo con 1 o 2 giri vicino al meccanismo per un funzionamento
senza problemi.
Cavo della scatola del cambio
Il cavo della scatola del cambio è collegato al meccanismo e può
essere fissato in una paratia vicino al meccanismo .
N
OTA
!
Per evitare che la leva della scatola del cambio (12) si blocchi in-
volontariamente, la manopola (13) sulla leva di funzionamento
non deve mai essere inserita se il meccanismo ed i cavi non sono
ancora collegati.
Se la leva della scatola del cambio dovesse bloccarsi, deve essere
riportata manualmente alla posizione neutra. Non è possibile ri-
portare la leva di funzionamento alla posizione neutra con la leva
di funzionamento.
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(
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32
”)
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• Guidare il cavo della scatola del cambio attraverso la parte inferio-
re del meccanismo (14), facendo attenzione che il cavo esterno sia
posizionato sul lato corretto del meccanismo.
• Avvitare il raccordo filettato del cavo (10) sulla fine del cavo della
scatola del cambio in modo che una filettatura di 4 mm sporga dal
raccordo del cavo.
• Fissare il raccordo filettato del cavo con il dado (7).
• Posizionare il raccordo filettato del cavo sulla leva della manetta e
fissarlo con la coppiglia (11).
N
OTA
!
Prima collegare sempre i cavi al meccanismo. Il collegamento
dei cavi alla scatola del cambio ed al motore deve essere effet-
tuato solo quando tutto il controllo a distanza è installato.
ITALIANO
