Vari BDR-620, User Manual, Page: 45 / 59

1. Dysk tnący i silnik spowalniają ale silnik się nie dławi.
➢ Należy natychmiast zatrzymać kosiarkę, wycofać się troszeczkę podnosząc jednocześnie przód kosiarki (poprzez nacisk na rękojeść kosiarki).
Przestrzeń pod pokrywą dysku częściowo sama się oczyści z nadmiernej ilości trawy i resztek. Następnie kontynuuj koszenie w tym samym
kierunku.
2. Dysk tnący przestaje się obracać, silnik się dławi.
➢ Zwolnij obie dźwignie, unieś przód kosiarki poprzez nacisk na rękojeść i wycofaj ją troszeczkę. Wyczyść przestrzeń pomiędzy dyskiem a
pokrywą rozrzucając wyciągniętą trawę wokół. Uruchom silnik, włącz napęd dysku tnącego i kontynuuj koszenie w poprzednim miejscu.
3. Ścięta trawa zbiera się na ekranie bocznym (ponieważ trawnik jest zbyt gęsty).
➢ Zatrzymaj kosiarkę i wyłącz silnik. Odkręć ekran boczny i odłóż w bezpieczne miejsce, z dala od koszonego obszaru, tak ażeby nie został
skradziony.
4.5 Konserwacja, serwisowanie i przechowywanie

Masa kosiarki wymaga współpracy dwóch osób do przeprowadzania konserwacji i regulacji urządzenia.
Aby zapewnić długotrwałą satysfakcję z użytkowania naszego urządzenia należy zapewnić mu prawidłowy serwis i konserwację. Regularna konserwacja
kosiarki zapobiegnie przedwczesnemu jej zużyciu i zapewni prawidłowe funkcjonowanie.
Postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi okresów pomiędzy konserwacjami i regulacjami. Zaleca się zapisywanie i przechowywanie godzin pracy
kosiarki oraz warunków w jakich pracowała (dla celów serwisu). Zarówno bieżąca konserwacja jak i konserwacja po zakończeniu sezonu powinna być powierzona
autoryzowanemu serwisowi jeżeli nie czujesz się na silach do jej samodzielnego przeprowadzenia.

Sprawdź czy połączenia śrubowe są poprawnie dociągnięte. Przed każdym użytkowaniem kosiarki sprawdź czy wszystkie śruby mocujące noże
w górnym dysku tnącym są mocno dokręcone. Sprawdź również śruby mocujące dolny dysk do kołnierza.
4.5.1 Koła jezdne
Koła jezdne stanowią ważną część kosiarki. Koła dźwigają cały ciężar urządzenia, przenoszą napęd i popychają kosiarkę w gąszcz trawnika. Koła wyposażone
są w opony pneumatyczne. W razie uszkodzenia łatwo można je zmienić, a to dzięki dzielonej, łączonej kilkoma śrubami obręczy koła.
4.5.1.1 Ciśnienie w oponach
Należy regularnie mierzyć ciśnienie powietrza w oponach. W ten sposób zapewnimy właściwą pracę i długą żywotność kół, a w szczególności opon.
Sprawdzaj ciśnienie przed każdym użytkowaniem kosiarki. Przed okresem dłuższego nieużywania kosiarki należy napompować opony do poziomu MAX . Należy
utrzymywać takie samo ciśnienie w obu oponach – to pomoże kosiarce poruszać się po linii prostej.

Nie przekraczaj maksymalnego dozwolonego ciśnienia w oponach – niebezpieczeństwo eksplozji!
➢ Maksymalne (zalecane) ciśnienie opon: 23 PSI ( 160 kPa lub 1,6 bar lub 1,57 atm lub 0,16 MPa )
➢ Minimalne 104 dozwolone ciśnienie opon: 18 PSI (124,1 kPa lub 1,24 bar lub 1,22 atm lub 0,124 MPa)
VW przypadku permanentnej utraty ciśnienia w oponie sprawdź i napraw ewentualne uszkodzenie opony.

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
4.5.2 Smarowanie kosiarki
 Pracując ze smarami postępuj zgodnie z podstawowymi wymogami higieny oraz przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
 Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Równy i swobodny ruch wszelkich części mechanicznych wymaga odpowiedniego smarowania. Kilka kropli oliwy zazwyczaj wystarcza (np. oliwa do
smarowania rowerów). Skrzynia biegów napełniona jest olejem już w trakcie procesu produkcji i nie jest wymagane jego uzupełnianie w czasie całego cyklu jej
życia.
4.5.2.1 Wymiana oleju silnikowego
Postępuj zgodnie z instrukcją obsługi silnika. Jeżeli używasz kosiarki w środowisku o dużym zapyleniu, skróć okresy pomiędzy wymianami oleju o połowę.
Wypuszczając zużyty olej z silnika przechyl kosiarkę w stronę korka wlewu oleju lub rozmontuj cały silnik.

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
4.5.2.2 Punkty smarowania
Smarując linki nie ma konieczności zdejmowania żadnej z osłon kosiarki. Inne punkty smarowania są dostępne po zdjęciu plastikowych osłon. Możesz
używać dowolnego rodzaju oleju silnikowego, przekładniowego lub oleju w rozpylaczu. Jakikolwiek rodzaj smaru do pomp wodnych również jest wystarczający.
Jego aplikacja będzie jednakże wymagała dodatkowo czasowego usunięcia odpowiednich uszczelnień na smarowanych częściach.
Uwaga: W sezonie okresy między smarowaniami można wydłużyć do 25 godz . jeżeli stosuje się smar grafitowy.
Punkt smarowania Okres między smarowaniami
- w sezonie
Smarowanie
po sezonie
Rodzaj
smaru
Rysunek Uwagi
Linki min 2x (5 kropli) tak olej Rys.9 wejścia linek do osłony
Obudowa przekładni pasowej
napędu dysku co 10 godz. (2 krople) tak olej/smar Rys. 6 po rozkręceniu śrub i nakrętek
Przekładnia sprzęgła kół jezdnych co 10 godz. (2 krople) tak olej/smar Rys. 7 powierzchnia styku z ramą
Krzywki co 10 godz. (2 krople) tak olej Rys. 8
Połączenia śrubowe - tak smar - mocowanie rękojeści i ekranu bocznego
Tabliczka 5: Okresy między smarowaniami
104 Ciśnienie niższe niż minimalne niszczy oponę i skraca jej żywotność.
46