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E S P A Ñ O L •
Manual de Usuario
Utilice sellador de roscas en todas las conexiones
para asegurarse de tener un trabajo a prueba de
fugas.
7. Con el suministro de aire apagado, conecte la
línea de aire en la entrada de aire en la bomba.
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
1. Abrir parcialmente la válvula de aire de encen-
dido/apagado (Ayuda a la creación de vacío inicial
al llenar la bomba totalmente seca). La bomba co-
menzará a funcionar de forma automática hasta
que sea cebada. La bomba se dice que está ceba-
da cuando la grasa está disponible en la salida de
la misma, haciendo que la bomba este lista para
usarse. Una vez preparado, el motor de aire se
detendrá. Abra la válvula de aire de encendido/
apagado totalmente.
2. Mantenga la válvula de control de grasa cerca
de un recipiente y presione el gatillo. La bomba
comenzará a funcionar con descarga de grasa
continua, siempre y cuando se pulsa el disparador.
Suelte el gatillo y este detendrá la bomba. Verifi-
que que no haya fugas en ninguna de las conexio-
nes y Apriete de nuevo si es necesario.
3. Conecte el acoplador montado sobre la exten-
sión de la válvula de control con el engrasador y
presione el gatillo. Tenga cuidado de no sobre-
lubricar ya que la bomba mantendrá dispensando
la grasa, siempre y cuando se pulse el disparador.
Una vez que se suelta el gatillo, la bomba inte-
rrumpe la distribución de grasa y el motor de aire
se detendrá.
4. Cuando no esté en uso y al final de cada día, el
suministro de aire a la bomba debe estar apagado.
MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de servicio,
siempre apague el suministro de aire y libere la
presión del medio.
Al guardar el la bomba sin el tanque, cubrir el
tubo de filtro con el tapón del filtro.
• Tenga cuidado de no dañar las piezas durante el
desmontaje. Al extraer los ejes que no tienen pisos
principales, envuelven un grueso trozo de tela al-
rededor del eje antes de quitar con una llave de
tubo (llave Polygrip o similares). La forma más fácil
de quitar un eje de este tipo usar un tornillo de
banco con mordazas de aluminio o cobre, suje-
tar el eje en un mandril de mano de perforación y
luego gire el mandril con la mano.
• Tenga cuidado al montar anillos y sellos. Siem-
pre lubrique con aceite o grasa antes del montaje.
Nunca deben ser roscados sobre bordes afilados al
momento de su instalación. Lubricar todas las pie-
zas móviles con aceite o grasa.
SECCIÓN BOMBEO DESARMADO Y REARMADO
1. Sostenga el montaje completo de la bomba en
una mordaza y desenroscar el tubo de filtro. Evitar
que el vástago del pistón gire por la inserción de
una varilla a través del orificio lateral en el vásta-
go del pistón. Retire la tuerca autobloqueante y
del pistón arandela.
2. Afloje el acoplador de fondo y retire Slide Bush.
Desenrosque el acoplador y quite el balin de acero
inferior, resorte antiretorno, la válvula y los dos
empaques.
3. Desatornilla el cañon. Extrae el Pasador inferior
teniendo cuidado de no doblar la barra de exten-
sión.
4. Desenrosque el cilindro de la bomba de la vari-
lla de extensión. Retire el balín de acero superior y
el resorte antiretorno.
5. Extraer de la parte superior los 2 pines, desen-
roscar la varilla de extensión y luego conector.
6. Ensamblar siguiendo los pasos 1 a 5 en orden in-
verso cuidando de los puntos siguientes:
La bomba del cilindro tiene en un extremo un agu-
jero de alfiler que debe quedar hacia arriba, hacia
la extensión de la varilla.
· Slide Bush tiene un extremo ranurado que siem-
pre debe estar hacia arriba del acoplador.
· Durante el montaje del émbolo de la varilla, Biela
y la tuerca del émbolo, aplique líquido sellador en
las roscas.
TRANSMISIÓN DESENSAMBLE Y REENSAMBLE
1. Retire codo del tubo abriendo ambas las tuercas
de acoplamiento. Retire los dos anillos de sellado
y desenrosque ambos lados del codo. Desenrosque
la tapa y la cubierta del cilindro.
2. Desatornille la cubierta de entrada y desmontar
los dos empujadores con sus resortes de empuje,
Tuercas y Botones.
3. Retire las arandelas, ambos filtros, O-Ring y la
válvula de escape.
4. Desenrosque la tuerca del émbolo y quitar
goma del émbolo.
5. Desenrosque el émbolo de la varilla de la biela
y retirar la corredera. Retire la Guía deslizante, su
anillo O exterior, los sellos, Sello de Apoyo y su ani-
llo O en el interior.
6. Abra los dos tornillos y retire el clip, nilón des-
lizante, guía deslizante, Asiento y del sello de
papel.
7. Para el montaje del motor de aire, siga los pasos
mencionados anteriormente 1-6 en orden inverso
el cuidado de los siguientes puntos:
· Al montar empujadores de ajuste, la cubierta de
la entrada libre y asegurar la correcta instalación
de Pusher Botones.
Línea
de aire
