Tunturi Cardio Fit T35, User Manual

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FR
• Veillez à ce que la solution se trouve à tout moment entre la
plateforme de course et le tapis de course�
Cette opération doit être effectuée régulièrement pour prolonger la
durée de vie de lu tapis et de la plateforme de course�
Lubrification (fig. F-6)
‼ REMARQUE
• La bande de course du tapis de course est prélubrifiée avant
d’être montée sur votre tapis pendant la production de
l’appareil� Il n’est donc pas nécessaire de la lubrifier lors de la
première utilisation�
L’état de lubrification du tapis de course doit régulièrement être
vérifié� C’est pourquoi le tapis de course est muni d’une fonction de
rappel toutes les 300 km La « TIME WINDOW » affichera « OIL » et
diffusera un bip toutes les 10 secondes pour vous le rappeler� Suivez
la procédure de vérification ci-dessous et supprimez le message
« OIL » ainsi que le signal sonore en maintenant enfoncé le bouton
« START » pendant au moins 3 secondes pendant le signal d’alarme�
⚠ AVERTISSEMENT
• Avant la lubrification, retirez la fiche secteur de la prise murale�
⚠ PRÉCAUTION
• Nous vous recommandons de vérifier le graissage de la bande
en cours d’exécution au moins une fois par mois, car davantage
de facteurs que le temps peuvent être déterminants pour l’état
du lubrifiant�
• Lubrifiez le tapis roulant uniquement si c’est nécessaire� Une
lubrification excessive peut faire patiner le tapis roulant du fait
du manque de friction�
- Tenez-vous fermement sur le tapis roulant�
- Serrez le guidon avant et poussez le tapis roulant avec vos pieds
afin de lui imprimer un mouvement avant-arrière� Le tapis roulant
doit rouler régulièrement et silencieusement�
- Si le tapis roulant ne roule pas régulièrement et silencieusement
ou s’il ne roule pas du tout, touchez la partie inférieure du tapis
roulant avec vos doigts pour vérifier la lubrification�
• Si vous sentez le lubrifiant ou si vos doigts sont brillants, le tapis
est suffisamment lubrifié�
• Si vous ne sentez pas le lubrifiant ou si vos doigts sont
poussiéreux ou rugueux, appliquez du lubrifiant (±10 ml�)
au milieu du plateau roulant sous le tapis roulant et laissez
l’équipement fonctionner à 5 km/h durant au moins 5 minutes�
• Après la lubrification, ne pliez pas l’équipement avant d’avoir
effectué un entraînement de 2 minutes à une vitesse d’au moins
5 km/h�
Le lubrifiant sera ainsi entièrement absorbé par le tapis de
course et sera réparti uniformément�
‼ REMARQUE
• Si 5 km/h est trop rapide pour vous, marchez à la vitesse
souhaitée, mais prolongez la durée de la marche pendant au
moins 5 minutes�
Cliquez pour voir notre vidéo YouTube d’assistance
https://youtu�be/ceaOYnofY5k
Réglages de la courroie de course
Le niveau de performance de votre tapis de course dépend de la
planéité de la surface sur laquelle il fonctionne� Lorsque le châssis
n’est pas horizontal, le rouleau avant et le rouleau arrière ne peuvent
pas rester parallèles et le tapis devra être centré sans cesse�
Cet appareil est conçu de façon à ce que le tapis reste
raisonnablement centré lorsqu’il est en service� Il est normal que
certains tapis ont tendance à dériver lorsque personne ne se
trouve dessus� Après quelques minutes, le tapis devrait se centrer
automatiquement� Si le tapis continue à dériver, il faudra le centrer�
EXCEPTION
Lors d’une rééducation, pendant laquelle l’utilisateur marche sur
une jambe plus forte que l’autre, il se peut que le tapis dérive� Dans
de tels cas, vous ne devez pas centrer le tapis, à moins que le tapis
ne se centre pas automatiquement dans des conditions d’utilisation
normales�
Réglage de la tension de la courroie
- Serrez les boulons du rouleau arrière (dans le sens des aiguilles
d’une montre) juste assez pour empêcher que le tapis patine sur le
rouleau avant� Tournez les deux boulons de réglage de la tension
du tapis par incréments d’un quart de tour et contrôlez la tension
en marchant lentement sur le tapis et en vous assurant que celui-ci
ne patine pas� Continuez à serrer les boulons jusqu’à ce que le
tapis cesse de patiner�
- Si vous avez l’impression que le tapis est assez serré mais patine
encore, le problème provient peut-être d’une courroie de
transmission lâche sous le capot avant�
- Ne serrez pas trop: Un serrage excessif peut endommager le tapis
et entraîner une défaillance prématurée des roulements�
Cliquez pour voir notre vidéo YouTube d’assistance
https://youtu�be/pp4_4bL1MXo
Centrage du tapis de course (fig. F-5)
Le centrage du tapis de course est nécessaire lorsque votre tapis
de course ne suit pas le centre de votre surface de course� Cela se
remarque facilement lorsque l’écart entre le rail latéral et le tapis de
course est nettement plus grand d’un côté que de l’autre�
Cela peut être causé par ce qui suit :
CAUSE 1
Vous utilisez une jambe plus puissante lors des poussées pendant
votre entraînement� Le tapis est alors poussé sur le côté, mais cela se
corrige automatiquement en laissant le tapis en marche sans charge
pendant quelques minutes�
CAUSE 2
Votre tapis de course n’est pas à l’horizontale, où la gravité tire
lentement le tapis de course vers l’extrémité la plus basse du tapis
de course� Ceci doit être corrigé en mettant le tapis roulant à niveau
correctement, car ce problème ne peut être résolu par aucun autre
réglage�
CAUSE 3
Le tapis de course n’est pas correctement centré entre les tambours à
rouleaux avant et arrière� Cela doit être corrigé en ajustant le suivi du
tapis de course comme décrit ci-dessous�
Pour régler l’alignement du tapis de course, utilisez la clé Allen
fournie avec votre tapis de course�
- Réglez votre tapis de course à une vitesse de ± 5 km/h, sans courir
dessus�
- Lorsque le tapis de course se déplace vers le côté droit�
Tournez d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre la vis de réglage du rouleau arrière gauche, située à
l’extrémité arrière dans une douille du couvercle du rouleau arrière�
- Lorsque le tapis de course se déplace vers le côté gauche�
Tournez d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre la vis de réglage du rouleau arrière droit, située à
l’extrémité arrière dans une douille du couvercle du rouleau arrière�