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Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass
die maximale Lauffläche des Reifens abgedeckt wird.
Auf ausreichend Abstand zwischen Getriebe und Rei-
fen / Stoßdämpfer achten, damit diese nicht in Berührung
kommen.
Bei angeschwenkter Antriebsrolle beträgt der
Mindestabstand 10 mm.
min.
10 mm
Bild 27
Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befesti-
gungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die
geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht
des Wohnwagens auf den Rädern lasten.
Das verschiebbare Verbindungsrohr mittig platzieren (mittels
Markierung) und jede Seite mit je 1 Gewindestift
(g)
M8 x 12
fixieren (
15 Nm
).
Gewindestifte sind mit Schraubensicherung beschichtet
und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.
Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern)
nochmals prüfen. Anschließend die 2 Schrauben des Befesti-
gungssatzes (M10) mehrmals im Wechsel mit 25 Nm anziehen.
25 Nm
Bild 28
Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet
und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.
Montage der Einseitenbedienung
Vergewissern Sie sich, dass die Antriebsrollen
nicht
am
Reifen anliegen (auf beiden Seiten)!
Schieben Sie die Verbindungsrohre (1) mit den Bohrungen
nach außen in das Mittelrohr (2).
Schieben Sie die Verbindungsrohre (1) auf die Anschwenkwelle
(a). Schrauben (5) durch die Anschwenkwelle stecken und mit
den Muttern (4) festschrauben (10 Nm ± 1 Nm).
Das Mittelrohr (2) mittig ausrichten, gegebenenfalls nachmes-
sen. In dieser Position die 2 Gewindestifte (3 ) einschrauben
(15 Nm). Abschließend nochmals alle Schraubverbindungen
prüfen.
4
2
3
1
a
5
5
3
4
5
1
M
ov
er ®
SX
M
ov
er ®
SX
Bild 29
Mit dem beiliegenden Anschwenkhebel die Rollen anschwen-
ken. Auf beiden Seiten müssen die Antriebsrollen nun anlie-
gen. Überprüfen Sie auch die gegenüberliegende Seite. Die
Antriebsrollen wieder abschwenken.
Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der gegenüberliegenden
Seite.
Elektrische Verdrahtung und Steuerung
Es wird empfohlen die Montage und den Anschluss von
geschultem Fachpersonal durchführen zu lassen!
Der Mover ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien
(Gleichspannung) geeignet!
Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe
Stromversorgung abklemmen.
Die elektrische Installation muss den technischen und admi-
nistrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und
Regelungen müssen beachtet werden.
An jeder Antriebseinheit sind zwei Hochleistungskabel für
den Fahrmotor (6 mm²) vormontiert. Die jeweiligen Motor-
anschlusskabel kennzeichnen (Motor A bzw. B – siehe auch
Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagenboden
zum vorgesehenen Montageort der Steuerung verlegen. Ein
ge eig neter Platz für die Steuerung ist z. B. ein Bettstaukasten
in unmittelbarer Nähe der Rangierhilfe mit einem
Mindestab-
stand zur Batterie von 40 cm und darf nicht metallisch
eingehaust werden.
Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit-
gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.
Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der
Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel-
stränge am Wohnwagenboden markieren.
Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,
Tanks, Gas- Wasser- und elektrische Leitungen achten!
Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu-
erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei
Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.
Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um
Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.
Die Fahrmotoren bewegen sich beim An- und Ab-
schwenken.
Zum Ausgleich die
Kabel
in diesem Be-
reich
lose
mit etwas Spielraum befestigen, um eine Dehnung
der Kabel zu vermeiden. Es darf
kein
Kabel über die Steue-
rung verlegt werden!
Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am
Chassis bzw. Unterboden befestigen.
Loch im Wohnwagenboden mit plastischem Karosseriedicht-
mittel abdichten.
