F5
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
CONSIGNES POUR LE DEMARRAGE
AVERTISSEMENT :
n’utiliser l’outil qu’à l’extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d’oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT :
éviter le démarrage accidentel. Se tenir en position de
démarrage pour lancer le moteur (Fig. 12). Lors du démarrage, l’opérateur et l’outil
doivent être en position d’équilibre afin d’éviter le risque de blessures graves.
COMMENT TENIR L’APPAREIL
Avant de démarrer l’appareil, placez-vous en position de
démarrage (Fig. 14). Vérifier que les consignes suivantes ont été
respectées :
•
L’utilisateur porte des lunettes de sécurité et une tenue
appropriée.
•
Les deux mains tiennent le manche fermement.
•
La roue du coupe-bordures est ajustée pour une bonne
hauteur de coupe, tel que le montre la Figure 17, et le coupe-
bordures est positionné comme sur la Figure 16.
AJUSTER LA HAUTEUR DE COUPE DU COUPE-BORDURES
1.
Saisir le levier d’ajustement de hauteur situé sur le côté de la
roue avant (Fig. 17).
2.
Pour surélever la lame de coupe, pousser le levier vers l’avant
du support de la roue. (Fig. 17). Le fait d’abaisser la roue
réduit la hauteur de coupe.
3.
Pour abaisser la lame de coupe, pousser le levier vers l’arrière
du support de la roue. Le fait de surélever la roue augmente la
hauteur de coupe..
CONSEILS POUR OPTIMISER L’UTILISATION DU COUPE-
BORDURES
•
Ne pas forcer le coupe-bordures. Régler l’appareil sur une
hauteur de coupe assez élevée, (pas moins de ? po par
passage), puis repasser la zone avec une hauteur inférieure.
•
Passer le coupe-bordures lentement, à un rythme régulier.
•
Vérifier l’état de la lame. Avec l'usure, le lame de coupe
rétrécit, réduisant ainsi la performance de la hauteur de coupe.
Remplacer la lame par une neuve lorsqu’elle s’émousse
jusqu'aux trous de délimitation d’usure (Fig. 18).
AJUSTER LA TENSION DE LA COURROIE
Si la lame ne tourne plus alors que vous verrouillez l’embrayage et
appuyez sur le poignée :
1.
Localisez la roulette située au dessus du logement de la
courroie (Fig. 17).
2.
Tournez-la afin d’effectuer un tour entier dans le sens des
aiguilles afin d’augmenter la tension de la courroie.
3.
Essayez de relâcher le poignée pour voir si la lame tourne.
Dans la négative, répétez l’étape 2 jusqu’à ce que la lame
tourne.
MISE EN GARDE :
portez toujours des lunettes de sécurité, des bouchons antibruit,
et des protections pour le corps et les pieds pour réduire les risques de blessures lors de
l’utilisation de l’appareil.
Fig. 16
Fig. 18
Tranchant
de la lame
Trou de
délimitation
d’usure
CALENDRIER D’ENTRETIEN
Effectuez les étapes d’entretien obligatoires en suivant le tableau d’entretien. Ces procédures devraient
avoir lieu en début de saison.
REMARQUE :
Certaines procédures d’entretien peuvent nécessiter des outils ou compétences
spécifiques. Si vous n’êtes pas certain d’être capable d’effectuer ces procédures, emmenez
l’appareil dans un magasin Troy-Bilt ou chez un concessionnaire agréé.
REMARQUE :
L’entretien, le remplacement, ou la réparation des dispositifs et systèmes de commande
peuvent être effectués dans un magasin Troy-Bilt ou chez un concessionnaire agréé.
Afin d’assurer la performance optimale de votre moteur, l’inspection du système d’échappement du
moteur peut s’avérer nécessaire après 50 heures d’utilisation. Si vous observez une baisse de régime du
moteur, une baisse de performance ou une accélération moins prononcée, de telles mesures peuvent
s'avérer nécessaires. Si vous pensez que le moteur a besoin d’être inspecté, emmenez votre appareil à
réparer dans un magasin Troy-Bilt ou chez un concessionnaire agréé. NE PAS essayer d’effectuer ces
procédures vous-même car une panne de moteur peut être due à des agents contaminants liés au
nettoyage de la voie d’échappement.
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter les blessures graves, n’effectuez jamais de réparation
ou n’entretenez jamais l’appareil lorsqu’il est en fonctionnement. Les réparations et l’entretien
doivent toujours être effectués lorsque l’appareil est froid. Déconnectez le fil de la bougie pour
vous assurer que l’appareil ne se mette pas en marche.
FREQUENCE
ENTRETIEN REQUIS
REF
Avant de démarrer le
moteur
Remplissez le réservoir de carburant frais
Vérifiez l'huile
P. F4
P. F5
Toutes les 10 heures
Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
P. F6
Après 10 heures
Après 25 heures
Toutes les 25 heures
après
Changez l'huile
Changez l'huile
Nettoyez le pare-étincelles
P. F6
P. F6
P. F7
Après 10 heures
Après 25 heures
Toutes les 25 heures
après
Vérifier l’espacement culbuteur de soupape et l’ajuster si nécessaire
Vérifier l’espacement culbuteur de soupape et l’ajuster si nécessaire
Vérifier l’état de la bougie ainsi que l’espacement de cette dernière
P. F6
P. F6
P. F7
MODE D’EMPLOI
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 11
Commande
Marche/
Arrêt
Fig. 15
Manette
des gaz
Etiquette de
la manette
des gaz
Rapide
Lent
Fig. 12
Pompe d’amorce
Fig. 13
Manette de
démarrage par
temps froid
Ouverte
Fermée
Fig. 17
Roulette
Support de la roue
Levier
d’ajustement
de hauteur
CONSIGNES DE DEMARRAGE
(S’il fait froid, consultez les consignes de démarrage
par temps froid, ci-dessous)
1.
Vérifier le niveau d’huile dans le carter-moteur.
Consulter la section « Vérifier le niveau d’huile ».
2.
Remplir le réservoir d’essence de carburant propre,
sans plomb. Consultez - Faire le plein de l’appareil.
REMARQUE :
Il est inutile de mettre l’appareil en
marche. La commande On/Off est sur la position
ON ( I ) en permanence (Fig. 11).
3.
Lentement, appuyer sur l’amorce dix fois de suite.
Une certaine quantité de carburant devrait être visible
dans l’amorce et les tuyaux (Fig. 12). Si le carburant
n’est pas visible dans l’amorce, appuyer dessus
autant de fois que nécessaire jusqu’à ce qu’il arrive.
REMARQUE :
Si la température est en dessous de 4º C
(40ºF), placez la manette de démarrage par
temps froid en position fermée (Fig. 13) et
continuez avec l’étape 4. NE placez PAS cette
manette en position fermée lorsque la
température est supérieure à 4º C (40ºF).
4.
Positionnez-vous en position de démarrage (Fig. 14)
et assurez-vous que la manette des gaz (Fig. 15) est
en position LENT (
).
5.
Tirez lentement sur le cordon de démarrage jusqu’à
ce que vous sentiez une résistance (généralement
après 5 à 10 cm (2 à 4”)). Puis tirez sur le cordon de
façon sèche mais continue, cinq fois de suite. Le
moteur devrait démarrer.
REMARQUE :
N’engagez pas le câble de commande
pendant que vous tirez sur le cordon de
démarrage (Fig. 14) ou le moteur ne démarrera
pas.
6.
Lorsque le moteur démarre, placez la manette des
gaz en position RAPIDE (
) et laissez-le chauffer
pendant 15 à 30
secondes.
REMARQUE :
Quand le moteur démarre et que la
température est en dessous de 4º C (40°F), par
temps froid, replacez la manette de démarrage
en position ouverte (Fig. 13) et laissez le moteur
se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.
SI...
le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 3.
SI...
le moteur s’arrête quand la manette des gaz est en
position RAPIDE (
), retournez à l’étape 4.
Cordon de
démarrage
Poignée
CONSIGNES POUR ARRETER L’APPAREIL
1.
Enlevez votre main du câble de commande et placez la
manette des gaz en position LENT (
). Laisser le moteur
refroidir en le faisant tourner au ralenti.
2.
Appuyez et maintenez la commande Marche/Arrêt enfoncée
en position ARRET (O) jusqu’à ce que le moteur soit
complètement arrêté (Fig. 11).
AVERTISSEMENT :
Ne forcez pas la
manette des gaz au delà de la tortue sur
l’étiquette des gaz. Ceci pourrait endommager
l’appareil.
