Troy-Bilt Q92KP 60-1880, Operator'S Manual

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Pou r aig uis er l es l am es, é lim ine z la m êm e qua ntit é de 4.
mét al d es d eux e xtr ém ité s sur l e côt é tra nch ant . Aig uis ez
le b ord t ran chan t sur t out e sa l ong ueu r, p ara llèl em ent a u
bor d arr ièr e, s oit à u n ang le d e 25° à 3 0°. I l est e ssen tie l
d’a igu ise r les t ran chan ts d e faç on é gal e pou r con ser ver u ne
lam e bie n équ ilib rée . Voi r la F igu re 7 -8.
AVE RTI SSE MEN T:
Si l e bor d tra nch ant a d éjà
été a igu isé , ou s i une s épa rat ion d es c ouch es
mét alli que s s’e st p rodu ite , rem pla cez l es l am es.
AVE RTI SSE MEN T:
En effet, une lame
déséquilibrée risque de vibrer excessivement à
vitesse élevée. Ceci peut endommager le tracteur et
causer des blessures.
Vér ifie z le b on é qui libr age d e la l am e en l a pla çan t sur l a 5.
tig e ron de d ’un t our nev is. M eul ez l e mét al du c ôté p lus
lou rd ju squ ’à c e qu’ elle s oit b ien é qui libr ée.
REM ARQ UE:
Fai tes a tte ntio n, e n rem pla çan t la l am e, d e tou rne r
le c ôté « Bot tom » (bas ) (ou s ur l equ el u n num éro d e piè ce e st
est am pé) v ers l e sol q uan d la m ach ine e st u tili sée .
AVE RTI SSEM EN T:
File tez la br ide à six pa ns s ur
l’a rbr e d e la fu sée et ut ilis ez une cl é p our se rre r l’é cro u
à brid e à six p ans à u n cou ple d e 70 à 9 0 pi-l b.
Batt ery
AVE RTI SSE MEN T:
Les g az d ’éch app em ent d e ce
pro duit c ont ien nen t des p rodu its ch im iqu es
rec onnu s dan s l’É tat d e Cali for nie c om me c aus ant l e
can cer , des a nom alie s con gén ita les o u d’a utr es
pro blè mes li és à l a rep rodu ctio n.
CA UTI ON :
Si, p our u ne r ais on q uel con que , il e st
néc ess aire d e dém ont er l a bat ter ie, d ébr anch ez
tou jou rs l e câb le N ÉG ATI F (no ir) d e la b orn e
nég ativ e, p uis l e câb le P OSI TIF ( rou ge) . Lors du
rem ont age d e la b att erie , bra nch ez t ouj our s le c âbl e
PO SIT IF ( rou ge) s ur l a bor ne p osi tiv e, p uis l e câb le
NÉG ATI F (no ir).
Dém arra ge p ar c âbl es v ola nts
AVE RTI SSE MEN T!
Ne f aite s jam ais d ém arr er u ne
bat ter ie e ndo mm agé e ou g elé e en u tili san t des
câb les v ola nts . Ass ure z-vo us q ue l es v éhi cul es n e se
tou chen t pas e t que l e mot eur d e chaq ue v éhi cul e
est a rrê té. F aite s att ent ion q ue l es p inc es d es c âbl es
ne s e tou chen t pas .
Bra nch ez l e câb le p osi tif ( +) s ur l a bor ne p osi tiv e (+) d e la 1.
bat ter ie à p lat du t rac teu r.
Bra nch ez l ’au tre e xtr ém ité du c âbl e pos itif ( +) s ur l a bor ne 2.
pos itiv e (+) d e la b att erie d ’ap poi nt.
Bra nch ez l e câb le n éga tif ( -) s ur l ’au tre b orn e de l a bat ter ie 3.
d’a ppo int .
Fin ale men t, b ran chez l ’au tre e xtr ém ité du c âbl e nég atif 4.
sur l e blo c mot eur du t rac teu r, à l ’éc art d e la b att erie .
Cho isi ssez u n end roi t non p ein t pou r obt eni r un b on
cont act .
ATT EN TIO N
: Si l a bat ter ie d ’ap poi nt e st i nst allé e
sur u n véh icu le ( voi tur e, c am ion ), n e met tez p as le
mot eur du v éhi cul e en m arch e pou r fai re d ém arr er
le t rac teu r.
Met tez l e tra cte ur e n mar che ( en s uiv ant l es i nst ruc tio ns du 5.
chap itr e «Fo nct ion nem ent » dan s cet te n otic e d’u tili sat ion .
Ser rez l e fre in d e sta tio nne men t ava nt d e ret ire r les c âbl es 6.
vol ant s dan s l’o rdr e inv ers e de l eur b ran chem ent .
Cha rge d e la b att erie
AVE RTI SSE MEN T:
Les b att erie s dég a-g ent d es
gaz e xpl osi fs p end ant l eur m ise e n char ge e t apr ès.
Cha rge z tou jou rs l es b att erie s dan s un e ndr oit b ien
aér é et n e pro duis ez p as d’é tin cell es n i de f lam mes à
pro xim ité .
ATT EN TIO N
: Pou r char ger l a bat ter ie du t rac teu r,
utili sez s eul em ent u n char geu r con çu p our d es
bat ter ies à a ccu mul ate ur p lom b-a cide d e 12 v olts .
Veu ille z lire l a not ice d ’ut ilis atio n du char geu r de l a
bat ter ie a van t de ch arg er l a bat ter ie. S uiv ez t ouj our s
les i nst ruc tio ns e t resp ect ez l es a ver tiss em ent s.
Si l e tra cte ur n ’a p as été u tili sé p end ant u ne p ério de p rol ong ée,
char gez l a bat ter ie c om me s uit:
Rég lez l e char geu r à une ch arg e max . de 1 0 am pèr es. 1.
Si l e char geu r de l a bat ter ie e st a uto mat iqu e, ch arg ez l a 2.
bat ter ie ju squ ’à c e que l e char geu r ind iqu e que l a char ge
est t erm iné e. S ’il n ’es t pas a uto mat iqu e, ch arg ez l a bat ter ie
pen dan t un m ini mum d e huit h eur es.
Fusi ble s
AVE RTI SSE MEN T
: Ava nt d ’en tre ten ir, r épa rer o u
insp ect er, d ébr aye z tou jou rs l a pris e de f orc e, s err ez
le f rei n de s tat ion nem ent , arr ête z le m ote ur e t
ret ire z la cl é pou r em pêch er t out d ém arr age n on
inte ntio nnel .
Un f usi ble d e 20 A e st i nst allé d ans l e fai sce au d e fils du t rac teu r
pou r pro tég er l e sys tèm e éle ctr iqu e du tra cte ur d es d égâ ts
cau sés p ar u n am pér age t rop é lev é.
Fig ure 7 -8
26 S
ECT IO N
7— S
ERv ICE