Manuel d'utilisation – IDS 45 / 80
FR
C-5
Allumez l'appareil en mettant le sélecteur sur la position « ON »
(mode continu).
2. Mode automatique
Le chauffage au fioul peut uniquement fonctionner automatiquement
lorsqu'un dispositif de commande (en option) est raccordé, tel qu'un
thermostat. Le thermostat est raccordé à la prise du thermostat.
Allumez l'appareil en mettant le sélecteur sur la position « ON +
» (mode thermostat).
Lorsque le cycle de démarrage est terminé, l'unité de commande élec-
tronique confirme que le démarrage de l'appareil est terminé par une
lumière clignotante rouge brève de la touche reset.
Arrêt du chauffage au fioul
Arrêtez l'appareil en mettant le sélecteur sur la position « 0 ».
Si vous utilisez un thermostat, éteignez l'appareil avec les para-
mètres du dispositif de commande (par ex. en réglant le thermos-
tat à une température plus faible).
La flamme s'éteint et le ventilateur tourne encore pendant environ 90
secondes, pour refroidir le brûleur.
Endommagement de l'appareil en cas de sur-
chauffe !
N'éteignez jamais l'appareil en débranchant la fiche.
L'appareil peut sinon chauffer.
Éteignez correctement l'appareil. Débranchez unique-
ment la fiche lorsque le moteur du ventilateur s'est com-
plètement arrêté.
Attendez jusqu'à ce que le refroidissement ultérieur automatique
soit terminé.
Assurez l'appareil contre une remise en marche en débranchant
la fiche.
Remise en marche après un dysfonctionnement
Lors de la première mise en service ou après une vidange complète du
circuit du fioul, il est possible que le fioul arrive en quantité insuffisante au
gicleur. Le coffret de contrôle de la flamme réagit alors et l'appareil s'arrête.
Attendez pendant environ 1 minute.
Appuyez sur la touche reset pendant environ 5 secondes.
Allumez l'appareil.
Si l'appareil ne démarre toujours pas :
Assurez-vous que le réservoir contienne encore du fioul.
Appuyez sur la touche reset.
Pour déterminer la cause du dysfonctionnement :
voir les chapitres « Dispositifs de sécurité » et « Recherche des
pannes »
Dispositifs de sécurité
Le chauffage au fioul est muni d'un contrôle de température maximale et
de flamme électronique qui fonctionne à l'aide d'une photocellule et d'un
thermostat de sécurité.
L'unité de commande électronique commande les temps de démarrage,
d'arrêt et d'arrêt d'urgence si des dysfonctionnements surviennent.
L'unité de commande est munie d'une touche reset dont la couleur (indi-
cateur de fonctionnement) dépend du mode de fonctionnement :
éteint pour le mode pause ou veille de l'appareil en attente de la
demande de chauffage
indicateur permanent vert pour le mode normal de l'appareil
indicateur permanent rouge pour l'arrêt d'urgence de l'appareil
lumière clignotante orange pour l'interruption du fonctionnment
suite à des variations électriques (T < 175 V ou T > 265 V) ; le
focntionnement reprend automatiquement quand la tension se
stabilise entre 190 V et 250 V
Lorsque l'appareil a déclenché l'arrêt d'urgence :
Appuyez sur la touche reset pendant 3 secondes pour la reprise
du fonctionnement.
Risque de blessure par déflagration !
Le fioul imbrûlé peut s'accumuler dans la chambre de
combustion et s'enflammer lors de la remise en marche
suivante.
Ne réalisez jamais plus de deux démarrages à la suite.
Si l'arrêt d'urgence demeure :
Avant une remise en service du chauffage au fioul, déterminez
la cause du dysfonctionnement (cf. chapitre « Recherche des
pannes ») et éliminez-la.
Appuyez sur la touche reset pendant au moins 5 secondes.
Le programme d'autodiagnostic démarre. Une fois ce programme ter-
miné, la touche reset prend une couleur (indicateur d'autodiagnostic) qui
dépend de la cause du dysfonctionnement :
lumière clignotante orange pour la détection d'une fausse
flamme pendant le démarrage
lumière clignotante rouge pour la détection de l'absence de
flamme pendant le démarrage
lumière clignotante rouge/verte pour la détection de l'absence de
flamme pendant le fonctionnement
indicateur permanent orange pour une erreur interne du disposi-
tif de commande électronique
Pour déterminer la cause du dysfonctionnement :
voir chapitre « Recherche des pannes »
13. Transport
Éteignez l'appareil tel que décrit dans « Fonctions et utilisation ».
Attendez jusqu'à ce que l'appareil soit complètement refroidi.
Avant de transporter ou de déplacer l'appareil, vérifiez que le
bouchon du réservoir soit bien fermé.
Risque de pollution !
Pendant le transport ou la manipulation de l'appareil, le
fioul peut s'écouler. Le bouchon de remplissage du bou-
chon du réservoir n'assure aucune étanchéité pour que
l'air puisse être introduit et que le réservoir puisse être
vidé pendant le fonctionnement.
Transportez ou déplacez uniquement l'appareil lorsque le
bouchon du réservoir est bien fermé.
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