4
Achtung:
Stelle sicher, dass das Rad
vollständig eingerastet ist. Dies erkennst
du daran, dass der Stift komplett in der
Steckachse verschwindet.
4.
Ziehe die Sattelstütze aus dem Zugfahrrad
heraus. Das Kupplungsstück an der Sattel-
stütze über die Sattelstütze stecken. Der
Durchmesser der Kupplungsschelle muss
genau mit dem der Sattelstütze übereinstim-
men. Die Schelle darf auf der Stütze kein
Spiel haben. Sie darf allerdings auch nicht
weiter als 1 mm auf ge bogen werden, um die
Montage zu erleichtern. Dann schiebst du
die Stütze wieder in das Fahrrad und positio-
nieren das Kupplungsteil so knapp wie mög-
lich über dem Rahmen, allerdings so, dass du
bei Bedarf im Gelände die Sattelstütze noch
um einige Zentimeter absenken kannst. Das
Kupplungsrohr muss gerade nach hinten zei-
gen, dann ziehst du die Schraube mit einem
5 mm Inbus fest. Das Anzugsmoment der
Schraube darf 9 Nm nicht überschreiten.
Achtung:
Montiere den Singletrailer nicht
an Carbon- oder anderen extremen Leichtbau-
sattelstützen. Bei absenkbaren Stützen und
gefederten Teleskop Stützen die Hinweise des
Herstellers beachten!
5.
Ankuppeln: Dazu muss der Schnellspanner
der Kupplung offen stehen und die Kupp-
lungsteile müssen schmutz frei sein. Das
Kupplungsgelenk wird über das Kupplungs-
rohr geschoben, bis es ganz auf diesem
steckt (die Schnellspannschelle berührt nun
fast die Sattelstützenschelle). Am einfachs-
ten geht das, wenn der Anhänger auf seinem
Ständer steht und das Fahrrad mit der einen
Hand an die Kupplung geführt wird, während
man mit der anderen Hand die Kupplung auf
das Fahrrad ausrichtet. Achte darauf, dass
der Anhänger genau in der Flucht hinter dem
Fahrrad hängt. Gehe nun wie folgt vor:
a) Stecke immer den Sicherungsbolzen durch
die Kupplung.
b) Der Schnellspanner muss fest sitzen und
sorgfältig geschlossen werden.
b)
a)
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