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Tomei ARMS MX7960 G4KF, Installation Manual

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2018_03 M-TB401A-HY01A-01

ターボチャージャーキット ARMS MX7960 G4KF GENESIS COUPE

TURBOCHARGER KIT ARMS MX7960 G4KF GENESIS COUPE

品番

PART NUMBER

適合

APPLICATION

⽬次 / INDEX

このたびは弊社製品をお買い上げいただき、まことにありがとうございます。
ご使⽤前にこの説明書をよくお読みのうえ正しくお使いください。
お読みになった後もすぐ取り出せる場所に⼤切に保管してください。
説明書に書かれている注意事項は必ず守ってください。
各⾃動⾞メーカーの発⾏する整備要領書が必要になります。本書と合わせて
お使いください。
不適切な使⽤により事故が⽣じた場合、弊社では責任を負いかねますので、
あらかじめご了承ください。

Thank you for purchasing a TOMEI product.
Please read this installation manual carefully prior to installation/use.
Ensure you keep this document stored in a safe location for future reference. 
Pay close attention to and adhere to the various warnings/cautions contained herein.
You should also consult the official servicing manual for your vehicle when installing 
this product.
Please note that inappropriate installation/use of this product will be at the owner's 
own risk and/or responsibility.
Retailers/Workshops should ensure this document is given to the end user.

TB401A-HY01A

HYUNDAI GENESIS COUPE 2.0 TURBO 前期（EARLY MODEL）

取 扱 説 明 書

INSTALLATION MANUAL

P2

⽇本語

P21

ENGLISH

1

Summary of Contents for ARMS MX7960 G4KF

Page 1: ...this installation manual carefully prior to installation use Ensure you keep this document stored in a safe location for future reference Pay close attention to and adhere to the various warnings cautions contained herein You should also consult the official servicing manual for your vehicle when installing this product Please note that inappropriate installation use of this product will be at the...

Page 2: ...コンディションの確認をしてください 警告 適合する 種以外へのご使 はおやめください 本製品および エンジンを破損する 恐れがあります 本製品の取り付けは設備の整った環境で 資格をもった整備 が ってください 本製品を取り付ける際には 適切な 具 保護具を使 してください ご使 にならないとけがにつながり危険です 本製品の取り付けはエンジンが 分に冷えた状態で ってください エンジンが冷えていない状態の作業は 傷の恐れがあります 本製品の取り付けに必要な各部品の脱着の際には指定トルクなどを守り 無理な を 加えないでください 本製品および エンジンを破損する恐れがあります エンジンを始動する際には必ずオイル 冷却 の漏れなどの点検を ってください オイル 冷却 の漏れはエンジンの破損につながります 取付作業に必要な 具類 エンジン整備 具 式 トルクレンチ 整備要領書 2 ...

Page 3: ...B401B COH09 TB401B COW10 TB401B TBH10 TB401B TBW02 オイルフィード M12 4AN 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B FIT10 単品品番 TB401B WAS01 エルボーフィッティング 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B BJB02 単品品番 TB401B FIT09 バンジョーボルト M12 名称 品番 名称 名称 ワッシャー M10 名称 タービンハウジング タービンホイール CHRA リビルトキット アクチュエーター コンプレッサーハウジング コンプレッサーホイール バンジョーフィッティング 3 ...

Page 4: ...1 25 4AN 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B OFP12 単品品番 TB401B FIT17 同梱数量 2 単品品番 TB401B WAS04 オイルリターン オイルリターンガスケット 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B ODP05 単品品番 TB401B ORG01 同梱数量 2 単品品番 TB401B WBT01 ワッシャー M12 名称 オイルドレインパイプ 名称 名称 ボルト M6 P1 0 16mm 名称 メッシュホース 410mm 名称 名称 4 ...

Page 5: ... 1 同梱数量 2 単品品番 TB401B WTB01 単品品番 TB401B WAS02 ウォータークーラントパイプA 同梱数量 1 単品品番 TB401B WCP05 ウォーターリターン 同梱数量 1 同梱数量 2 単品品番 TB401B WTB01 単品品番 TB401B WAS02 同梱数量 1 単品品番 TB401B WCP06 名称 名称 名称 ワッシャー M14 名称 ワッシャー M14 ウォータークーラントパイプB ウォーターボルト 名称 ウォーターボルト 名称 5 ...

Page 6: ... 単品品番 TB401B TOG06 M10 P1 25 47 5mm M10 P1 25 80mm 同梱数量 3 同梱数量 2 単品品番 TB401B STB03 単品品番 TB401B STB08 同梱数量 5 同梱数量 1 単品品番 TB401B HNT02 単品品番 TB401B TIT01 同梱数量 1 単品品番 TB401B SLH03 名称 タービンOUTガスケット スタッドボルト スタッドボルト 名称 タービンINガスケット 名称 バキュームホース 名称 名称 名称 ナット M10 P1 25 名称 耐熱ホース 6 ...

Page 7: ...チュエータースプリング ピンク 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B SPR10 単品品番 TB401B SPR11 アクチュエーターニップル ストレート 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TB401B SPR12 単品品番 TB401B SAN01 同梱数量 2 同梱数量 2 単品品番 TG201A 0000A 単品品番 TG204A 0000A アクチュエータースプリング 名称 ボルトスムースペースト 名称 名称 名称 名称 アクチュエータースプリング 名称 アクチュエータースプリング 名称 TOMEIステッカー 名称 ARMSステッカー 7 ...

Page 8: ...の部品 数量が揃っているかご確認ください その他 エンブレム 取扱説明書 本書 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 TE501A 0000A 単品品番 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 単品品番 同梱数量 1 同梱数量 1 単品品番 単品品番 同梱数量 1 単品品番 名称 名称 名称 過給圧設定時のご注意 保証登録カード 保証登録のお願い 名称 アクチュエーター取扱説明書 スペックシート 名称 名称 名称 8 ...

Page 9: ...1 純正ターボチャージャーの取り外し バッテリーのマイナス端 を取り外し ターボチャージャーや周辺装置を取り外してください 各部の詳細な脱着 法は必ず整備要領書を参照してください 再使 する部品は取り外し時に破損させないように注意してください 部品を取り外した後の開 部には異物が らないようテープなどで塞いで作業してください マークは再使 しません 9 ...

Page 10: ...属のボルトスムースペーストを塗布してください 取り付け位置などを間違わないようにしてください 間違えるとエンジン本体への取り付けが できなかったり 冷却や潤滑不良を起こしてタービンが破損します パイプやチューブ類をエンジン本体に取り付ける時は無理に締め付けないでください 無理な負荷がかかると破損の原因となります 2 1 エンジン側 ラダーフレームにワッシャー M10 部品番号 をはさみ フィッティング M10 P1 25 4AN 部品番号 を取り付ける 締付トルク T 31 4N m 3 2kgm 10 ...

Page 11: ... P1 0 16mm 部品番号 ワッシャー M14 部品番号 締付トルク T 9N m 0 9kgm ウォーターボルト 部品番号 締付トルク T 31 4N m 3 2kgm ウォーターフィード オイルフィード ワッシャー M14 部品番号 ワッシャー M12 部品番号 ウォータークーラントパイプA 部品番号 バンジョーフィッティング M12 4AN ワッシャー M14 部品番号 部品番号 ウォーターボルト 部品番号 ワッシャー M12 部品番号 バンジョーボルト M12 部品番号 締付トルク T 31 4N m 3 2kgm エルボーフィッティング 部品番号 メッシュホース 部品番号 耐熱ホース 部品番号 11 ...

Page 12: ...ボルトの取り付け エキゾーストハウジングのエキゾーストマニホールド側にスタッドボルト M10 P1 25 80mm 部品番号 を取り付ける エキゾーストハウジングのアウトレット側にスタッドボルト M10 P1 25 47 5mm 部品番号 を取り付ける スタッドボルトの向きに注意 短いほうがターボ側 取り付けには付属のナットをダブルナット として使 する ナットを取り外す際 ボルトが動かない ように注意する 短 12 ...

Page 13: ...ト 2 エキゾーストマニホールド 3 タービンINガスケット 部品番号 4 ターボチャージャーユニット 部品番号 5 タービンOUTガスケット 部品番号 6 触媒 7 ステー 8 ステー 9 ターボチャージャー遮熱板 10 エキゾーストマニホールド遮熱板 T 49 0 53 9 5 0 5 5 T 7 8 11 8 0 8 1 2 T 18 6 27 4 1 9 2 8 T 49 0 53 9 5 0 5 5 T 7 8 11 8 0 8 1 2 T 49 0 53 9 5 0 5 5 13 ...

Page 14: ...取り付ける エンジンにエキゾーストマニホールド ターボチャージャーを取り付ける ターボチャージャーにアウトレット ターボチャージャーステーを取り付ける ウォータークーラントパイプA B オイルドレインパイプを純正ホースに接続する ウォータークーラントパイプは 純正のホースに接続します オイルドレインパイプは 純正ホースに接続します オイルホースを先にエンジンに取付済のフィッティングに接続します 4 外した補機類の復帰作業 2 4 の各部の締付トルクを参考に外した補機類を復帰させてください 14 ...

Page 15: ...確認してください 出荷時のアクチュエーターの設定過給圧はアクチュエーター単体で 2mmのプリロードをかけた状態で1 0kgです 実際の過給圧の設定は1次排圧の影響や他の部品の仕様により きく異なる場合が あります 過給圧の決定はブーストコントローラーを併 のうえ 実 に等しい環境で 確認しながら慎重に ってください アクチュエータースプリングの交換は別冊のアクチュエーター取扱説明書を参照のうえ 慎重に ってください ブースト計を使 し 過給圧を監視してください 各部の取り付け状態や冷却 オイル漏れの点検を ってください 負荷運転の直後はすぐにエンジンを停 しないでください エンジンオイルを定期的に交換してください 7 ターボチャージャー仕様 MX7960 タービンホイール 製法 材質 ブレード数 トリム 外径 mm 出 径 mm 鋳造 K418 11 79 コンプレッサーホイール CNC削...

Page 16: ...取扱説明書を参照してください 右ページ 覧表の数値はアクチュエーター単体で2mmのプリロードをかけた状態での 数値です 出荷時の本製品には右ページ 覧表の1 0kgf cm2 の組み合わせのスプリングが 装着されています 右ページ 覧表の設定値はあくまでも 安です ブースト値は 両の仕様により 変化します 実際のブースト値の設定はブーストコントローラーを併 してください ブーストコントローラーの設定を主とし アクチュエーターを補助として調整する ことで 安定したブーストセッティングが可能となります アクチュエータースプリング選択 法の 例 アクチュエーターを動かないように固定する 計測器 マイクロメーターなど アクチュエーターロッドのトラベル量が 計測できるようセットする 圧 計を通してアクチュエーターにエアを れる 計測器の動きでアクチュエーターの動作圧 を確認する 本書のアクチュエータ...

Page 17: ...29 ピンク SPR11 TB401B アウター 9 25 52 36 5 SPR10 TB401B ミドル 12 80 43 36 5 紫 ミドル 8 53 SPR07 TB401B インナー 22 05 銀 インナー 5 69 TB401B SPR09 57 44 2 84 19 61 0 20 設定圧 0 90 0 85 0 80 0 75 0 65 78 45 73 55 63 74 58 84 39 23 19 61 Kpa 0 20 0 20 0 9 58 84 0 6 1 55 1 45 1 35 1 30 1 25 1 15 1 10 1 00 0 95 0 60 0 40 0 20 kgf cm2 98 07 93 16 88 26 83 36 39 23 0 4 1 05 102 97 14 93 0 40 32 SPR08 TB401B 29 152 00 142 2...

Page 18: ...いわゆる 棚落ち と呼ばれる状態になる可能性があります ブーストで使 する際は ヘッドガスケットとあわせて鍛造ピストンに変更することをお薦めします ノーマルコンロッドは 出 を出した場合 強度に不安があるため 約330psを 安に強化コンロッド への変更をお薦めします ノーマルカムでは 分な排気圧 を得られず きくなったタービンを活かすことができません カムを変更することでより効率良くタービンを活かすことが可能になります ブーストを上げると燃焼圧 も くなります 確実にシール性能を める為に ブーストをかける際は 圧が く安定した強化ヘッドガスケットに交換することをお薦めします 標 5 9 気筒数 １気筒あたりが必要とする毎分吐出量 安定した霧化状態を確保するために インジェクター容量の80 90 で使 するのが理想となります 項 推奨設定 ブースト圧設定 STD仕様 1 0 1 1 14...

Page 19: ...ンバルブ タービンにより過給された空気がスロットルを閉じることで き場を失い パイプ内にとどまることで タービンの回転を急激に めようとする が働き タービンに きな負担が掛かってしまいます これを防ぐためにタービンとスロットルの間にブローオフバルブを設置し き場を失った空気を エアフロとタービンの間に循環させ タービンを保護するのがブローオフバルブの役割です ノーマルブローオフバルブを 過給圧で使 した場合 ある程度の過給がかかるとわずかにリリーフして しまうため タービンの性能をフルに発揮できず ピックアップが悪くなったり 最 出 が 落ちてしまう場合があるので 強化タイプの使 をお薦めします また ブローオフバルブの リリーフを 気解放にした場合 タービンに対しては再循環した場合と同様の働きがありますが エアフロメーターの誤作動の原因になります 必ず再循環させてください カムシャフト...

Page 20: ...す アウトレット同様 排気の流れをスムーズにすることで 中間域のピックアップ 回転の伸び共に 良くなります お の状況に合わせて 必ずコンピューターリセッティングを ってください 出 が上がった場合 それに伴い燃焼温度が くなります 純正の熱価のままでは プラグが 溶けてしまうなどのトラブルにつながります プラグの焼け具合によって判断しますが 8番 9番相当のプラグに交換することをお薦めします このセットアップガイドはあくまでも 安となるものです 実際のパーツ選定 セットアップは 途や他の仕様に合わせて選択してください 項 推奨設定 STEP UP 仕様 タービンアウトレット STD仕様 ノーマル STEP UP 仕様 容量 効率タイプ フロントパイプ STD仕様 推奨 パイプ径φ76 3相当 STEP UP 仕様 触媒 STD仕様 推奨 メタル触媒 STEP UP 仕様 マフラー STD...

Page 21: ...ARNING Only install this product on the specified vehicles to avoid damaging the product and or engine This product should be installed by a trained professional in a well equipped workshop Ensure you use the appropriate tools and safety gear when installing this product Failing to do so may result in injury Install this product only when the engine is cool and or cold to avoid potential fire haza...

Page 22: ...RBK01 TB401B ACT15 TB401B COH09 TB401B COW10 TB401B TBH10 TB401B TBW02 OIL FEED M12 4AN QTY 1 QTY 1 P N TB401B FIT10 P N TB401B WAS01 ELBOW FITTING QTY 1 QTY 1 P N TB401B BJB02 P N TB401B FIT09 NAME BANJO FITTING NAME WASHER M10 NAME BANJO BOLT M12 NAME CHRA REBUILD KIT ACTUATOR COMPRESSOR HOUSING COMPRESSOR WHEEL TURBINE HOUSING TURBINE WHEEL 22 ...

Page 23: ...EED FITTING M10 P1 25 4AN QTY 1 QTY 1 P N TB401B OFP12 P N TB401B FIT17 QTY 2 P N TB401B WAS04 OIL RETURN OIL RETURN GASKET QTY 1 QTY 1 P N TB401B ODP05 P N TB401B ORG01 QTY 2 P N TB401B WBT01 NAME BOLT M6 P1 0 16mm NAME MESH HOSE 410mm NAME NAME WASHER M12 NAME OIL DRAIN PIPE NAME 23 ...

Page 24: ...WATER FEED QTY 1 QTY 2 P N TB401B WTB01 P N TB401B WAS02 WATER COOLANT PIPE A QTY 1 P N TB401B WCP05 WATER RETURN QTY 1 QTY 2 P N TB401B WTB01 P N TB401B WAS02 QTY 1 P N TB401B WCP06 NAME NAME WATER BOLT NAME WASHER M14 NAME WATER COOLANT PIPE B NAME WATER BOLT NAME WASHER M14 24 ...

Page 25: ...1B TIG04 P N TB401B TOG06 M10 P1 25 47 5mm M10 P1 25 80mm QTY 3 QTY 2 P N TB401B STB03 P N TB401B STB08 QTY 5 QTY 1 P N TB401B HNT02 P N TB401B TIT01 QTY 1 P N TB401B SLH03 NAME NUT M10 P1 25 NAME HEAT RESISTANT HOSING NAME VACUUM HOSE NAME TURBINE IN GASKET NAME TURBINE OUT GASKET NAME STUD BOLT NAME STUD BOLT 25 ...

Page 26: ...R07 RED PINK QTY 1 QTY 1 P N TB401B SPR10 P N TB401B SPR11 ACTUATOR NIPPLE BLUE STRAIGHT QTY 1 QTY 1 P N TB401B SPR12 P N TB401B SAN01 QTY 2 QTY 2 P N TG201A 0000A P N TG204A 0000A NAME NAME ACTUATOR SPRING NAME TOMEI STICKER NAME ARMS STICKER NAME BOLT SMOOTH PASTE NAME ACTUATOR SPRING NAME ACTUATOR SPRING NAME ACTUATOR SPRING 26 ...

Page 27: ...re included in this kit MISC EMBLEM TURBO MANUAL QTY 1 QTY 1 P N TE501A 0000A P N QTY 1 QTY 1 P N P N QTY 1 QTY 1 P N P N QTY 1 P N NAME WARRANTY REG CARD NAME WARRANTY REG NOTES NAME BOOST SETTING CAUTION NAME NAME NAME NAME ACTUATOR MANUAL SPEC SHEET 27 ...

Page 28: ...ger and surrounding components For further details please refer to the official servicing manual Take care not to damage the components parts as some of these will be reused later Ensure you seal all openings with tape to prevent debris from entering the system Parts marked with will not be reused 28 ...

Page 29: ...correctly Failing to do so may prevent you from completing the installation and can even cause damage to the turbo through insufficient cooling lubrication Do not use excessive force when connecting the various pipes tubes to the engine as this may damage the components 2 1 ENGINE Install the FITTING M10 P1 25AN onto the ladder frame with the WASHER M10 placed in between the two TORQUE T 31 4N m 3...

Page 30: ...DRAIN WASHER M14 BOLT M6 P1 0 16mm WATER BOLT TORQUE T 9N m 0 9kgm TORQUE T 31 4N m 3 2kgm WATER FEED OIL FEED WASHER M14 WASHER M12 WATER COOLANT PIPE A BANJO FITTING M12 4AN WASHER M14 WASHER M12 WATER BOLT BANJO BOLT M12 TORQUE T 31 4N m 3 2kgm ELBOW FITTING MESH HOSE HEAT RESISTANT HOSING 30 ...

Page 31: ...e on the turbine housing Install the STUD BOLTS M10 P1 25 47 5mm onto the exhaust outlet flange on the turbine housing NOTE THE ORIENTATION OF THE STUD BOLTS SHORT END TO TURBO Install using the double nut method nuts included Ensure the stud bolt does not move when removing the nuts SHORT LONG 31 ...

Page 32: ...TURBINE IN GASKET 4 TURBOCHARGER UNIT 5 TURBINE OUT GASKET 6 CATALYTIC CONVERTER 7 BRACKET 8 BRACKET 9 TURBOCHARGER HEAT SHIELD 10 EXHAUST MANIFOLD HEAT SHIELD T 49 0 53 9 5 0 5 5 T 7 8 11 8 0 8 1 2 T 18 6 27 4 1 9 2 8 T 49 0 53 9 5 0 5 5 T 7 8 11 8 0 8 1 2 T 49 0 53 9 5 0 5 5 32 ...

Page 33: ...o bracket onto the turbocharger Connect the water coolant pipes A B and the oil drain pipe to the stock hoses Connect the water coolant pipe to the stock hose Connect the oil drain pipe to the stock hose Connect the oil hose to the fitting on the engine installed earlier 4 REINSTALLING THE SURROUNDING COMPONENTS 2 4 Reinstall the surrounding components using their respective torque specifications ...

Page 34: ...default the actuator standalone is configured to give 1 0kg spring pressure with 2mm of preload applied The actual boost pressure will vary depending on pre turbo back pressure as well as the surrounding components installed A boost controller should be used in conjunction to make precise adjustments to boost pressure For details on changing actuator springs please refer to the included actuator m...

Page 35: ...plied The included actuator ships preconfigured with 1 0kgf cm2 springs as shown in the table on the next page The table on the next page should be used for reference only as actual boost pressure will vary depending on the setup A boost controller should be used in conjunction to accurately adjust boost settings For best results the boost controller should be used as the main boost control device...

Page 36: ...5 122 58 17 78 0 60 0 65 1 15 112 78 16 36 0 40 0 75 1 10 107 87 15 65 0 20 0 90 1 05 102 97 14 93 0 40 0 65 1 00 98 07 14 22 0 40 0 60 0 95 93 16 13 51 0 20 0 75 0 90 88 26 12 80 0 90 0 85 83 36 12 09 0 20 0 65 0 80 78 45 11 38 0 20 0 60 0 75 73 55 10 67 0 75 0 65 63 74 9 25 0 65 0 60 58 84 8 53 0 60 0 40 39 23 5 69 0 40 0 20 19 61 2 84 0 20 43 52 57 68 CONFIGURED PRESSURE kgf cm2 Kpa PSI BLACK S...

Page 37: ...refore It is highly recommended that you upgrade to forged pistons for high boost setups The head gasket should also be upgraded at the same time Stock connecting rods can withstand up to around 330ps Beyond this it is highly recommended that you upgrade the connecting rods Stock camshafts are incapable of generating the exhaust pressure needed to take advantage of the larger turbo Upgrading the c...

Page 38: ...urized air from the turbo has no where to go and is forced back towards the turbo This puts significant stress on the compressor wheel and in some instances can be enough to stall it all together To prevent this a blow off valve is installed between the turbo and throttle to recirculate the air to between the MAF and turbo However using a stock blow off valve for high boost setups will cause it to...

Page 39: ...turbo outlet upgrading the exhaust improves performance in both the mid range and top end The ECU should be adjusted to suit the vehicle setup As the power increases so does the combustion temperature Using spark plugs of the same heat rating as stock may cause them to melt To avoid this it is recommended that you use No 8 9 spark plus However ensure you check the spark plug tips to determine the ...

Page 40: ...chard Suite 107 Lake Forest CA 92630 USA TEL 1 949 855 6577 FAX 1 949 855 6525 OPEN Monday Friday National holidays and public holidays excluded 10 00 19 00 PST http www tomeiusa com TOMEI POWERED USA INC 40 ...

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