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DEUTSCH
1. Starten Sie den Motor.
2.
Geben Sie Gas ,bis der Motor mit ca. 2.000 U/min läuft.
3.
Wenn Sie für jeden Zylinder einen eignen Auspuff verwenden, messen Sie mit einem Tempera
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turfühler, ob aus allen Auslässen heißes Abgas austritt. Wenn Sie einen Abgasring verwenden,
messen Sie mit einem Temperaturfühler die Zylinderkopftemperatur aller Zylinder einzeln, um
sicherzustellen, dass diese richtig arbeiten.
4.
Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgas. Sollte der Motor rau laufen oder einige Zylinder ausset
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zen, ist das Gemisch zu fett.
5.
Nehmen Sie das Gas auf 2000 U/min zurück. Magern Sie die Vollgasnadel um 1/16 Umdrehun
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gen (im Uhrzeigersinn) ab.
6.
Geben Sie jetzt zügig Vollgas. Sollte der Motor ausgehen, ist der Motor zu mager eingestellt.
7.
Nehmen Sie das Gas auf 2000 U/min zurück und stellen Sie die Vollgasnadel fetter ein. Drehen
Sie die Nadel um 1/8 Umdrehung (gegen den Uhrzeigersinn).
8.
Wiederholen Sie die Schritte 4-7, bis der Motor bei Vollgas zuverlässig läuft.
Wenn der Motor zuverlässig bei Vollgas läuft, gehen Sie wie folgt vor:
1.
Magern Sie die Vollgasnadel um je 1/16 Drehung ab.
2. Warten Sie 2-3 Sekunden, bis der Motor reagiert. Sternmotoren reagieren nicht sofort auf ge-
änderte Vergasereinstellungen.
• Wenn die Drehzahl sich erhöht, magern Sie den Vergaser um weiter 1/16 Umdrehungen
ab und warten Sie auf die Reaktion des Motors. Sollte Sich die Drehzahl jetzt nicht mehr
ändern, drehen Sie die Vollgasnadel um genau 1/16 Umdrehungen zurück.
• Wenn die Drehzahl abnimmt, stellen Sie den Motor um 1/8 Umdrehung fetter ein. Warten
Sie auf die Stabilisierung des Motors.
3.
Wiederholen Sie Schritt 2, bis Sie die maximale Drehzahl des Motors mit der Kraftstoff- und
Luftschraubenwahl gefunden haben.
4.
Stellen Sie den Motor fetter ein, wenn die Motordrehzahl nach Erreichen der maximalen Dreh
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zahl stabil ist. Die fettere Einstellung der Vollgasnadel führt zu höheren Drehzahlen im Flug.
OPTIMIERUNG DER VOLLGASNADEL-EINSTELLUNG
Die Einstellungen der Leerlaufnadel bestimmen das Gemisch bei Leerlauf und den Übergang zwi
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schen Leerlauf und weit geöffnetem Vergaser.
JUSTIEREN DER LEERLAUFNADEL
