- Aparatul dumneavoastră este prevăzut cu
5
viteze şi cu un buton turbo. Începeţi întotdeauna
să mixaţi sau să frământaţi în poziţia
1
înainte de
a trece în poziţia
5
.
- Pentru a frământa aluaturi grele şi consistente,
vă recomandăm să lucraţi doar în poziţia
5
.
- De asemenea, puteţi mări viteza apăsând
butonul turbo
(A3)
; această funcţie se poate
adăuga la toate vitezele. Vă sfătuim însă să
utilizaţi această funcţie doar pe o perioadă
scurtă de timp (maxim 30 de secunde pentru
aluaturile consistente).
•
După ce aţi terminat operaţiunea, poziţionaţi
selectorul de viteză
(A2)
în poziţia „
0
”.
•
Scoateţi aparatul din priză şi acţionaţi butonul de
deblocare
(J)
pentru a ridica braţul pivotant.
Apăsaţi apoi butonul de deblocare a bătătorului
(K)
pentru a scoate bătătorul din suport.
•
Apăsaţi apoi butonul de eliberare
(A1)
pentru a
putea scoate telurile sau mixerele.
În modul Picior pasator (în funcţie de model)
•
Verificaţi dacă selectorul de viteză
(A2)
se află în
poziţia „
0
”.
•
Ridicaţi trapa situată în partea din spate a
aparatului şi înşurubaţi fără a forţa piciorul
pasator
(N)
în sens invers acelor de ceas până
când punctele roşii sunt aliniate (un mic „clic” la
trecerea punctului roşu indică faptul că piciorul
este înşurubat corect)
(fig. 3)
.
•
Conectaţi aparatul la sursa de alimentare:
- Introduceţi piciorul pasator în preparat înainte
de a pune aparatul în funcţiune; veţi evita astfel
împroşcările.
- Porniţi aparatul cu ajutorul selectorului de viteză
(A2)
,
(fig. 2)
, mai întâi la viteza
1
, apoi
2, 3, 4, 5
.
Folosiţi poziţia „
Turbo
”
(A3)
dacă este nevoie de
mai multă putere pentru prepararea reţetei.
- Înainte de a scoate piciorul pasator din preparat,
opriţi aparatul (veţi evita astfel împroşcările).
61
Dacă simţiţi o
rezistenţă în mo-
mentul înşurubării,
înseamnă că pi-
ciorul nu este bine
aliniat. Nu ezitaţi
să îl scoateţi com-
plet şi să îl reînşu-
rubaţi corect.
Summary of Contents for Prep'Line Series
Page 1: ...PREP LINE RU UK HU CS SK BS BG HR RO SR SL ET LV LT PL EN...
Page 2: ...B D G G G C E A1 A2 A3 L O N K A J H I M G F...
Page 3: ...G fig 1 fig 2 fig 3 fig 4 fig 5 fig 6 1 2...
Page 4: ...1...
Page 5: ...2 RU...
Page 6: ...3 A2 0 B F D A A1 A2 A3 Turbo B C D E F G H I J K L M N O N...
Page 7: ...4 RU G 1 5 Turbo 1 5 5 Turbo A3 30 A2 0 A1 H A2 0 C E G 1 H J 4 I 4 J 5 6...
Page 8: ...5 6 5 Turbo 1 5 5 Turbo A3 30 A2 0 J K A1 A2 0 N 3 A2 2 1 2 3 4 5...
Page 9: ...6 RU Turbo A3 0 N 12 9 5 9 470 470 470 1 2 1 14 5 500 300 10 10 8 5...
Page 10: ...7 i 500 300 10 10 4 50 5 160 240 55 ON 1 Turbo...
Page 11: ...8 UK...
Page 12: ...9...
Page 13: ...10 A2 0 B F D A A1 A2 A3 Turbo B C D E F G H I J K L M N O UK N...
Page 14: ...11 G 1 5 Turbo 1 5 5 Turbo A3 30 A2 0 1 H A2 0 G 1 H J 4 I 4 J 6...
Page 15: ...12 5 6 5 Turbo 1 5 5 Turbo A3 30 2 0 J K A1 A2 0 N 3 A2 2 UK...
Page 16: ...1 2 3 4 5 Turbo A3 0 N 12 9 5 9 470 470 470 1 2 1 14 5 500 300 10 10 8 5 13...
Page 17: ...i 500 300 10 10 4 50 5 160 240 55 ON 1 5 Turbo 14 UK...
Page 46: ...e 43...
Page 47: ...44 BG...
Page 48: ...e e 2 0 B F D A A1 A2 A3 B C D E F G H I J K L M N O 45 N...
Page 49: ...G 1 5 1 5 5 3 30 2 0 1 2 0 G 1 J 4 I 4 J 5 6 46 BG 6...
Page 50: ...5 1 5 5 3 30 2 0 J 1 2 0 N 3 2 2 1 2 3 4 5 3 47...
Page 52: ...i 49...