Tecomec Sharp Master, Use And Maintenance Manual

Page: 6 / 72

4
IT
A
÷ 2
passo della catena
B
larghezza della maglia di
trascinamento
C
angolo di affilatura superiore
(rotazione morsa)
F profondità delimitatore
G spessore mola
H codice mola
I codici catene Oregon
L codici catene Windsor
M codici catene SABRE/TSC EXCEL
N codici catene Carlton
O codici catene Stihl
P codici catene EM
15.1 RILIEVO STRUMENTALE (FIG. 6)
a
- utilizzando la sagoma opportuna, stabilire la profondità
del delimitatore.
b
- accostando la dima su questo lato, stabilire il PASSO
della catena.
c
- accostando la dima su questo lato, è possibile stabilire la
lunghezza del dente.
d - La larghezza della maglia di trascinamento, si può rilevare
tramite uno strumento opportuno (es. calibro).
16. MONTAGGIO MOLA
16.1 VERIFICA MOLA (FIG. 7)
Tenere la mola sospesa tramite il foro centrale. Battere
delicatamente con un oggetto non metallico il bordo della
mola (fig. 7) . Se viene emesso un suono non metallico ma
sordo, la mola può esser danneggiata: non utilizzarla!
16.2 AVVERTENZE SULLA MOLA
- utilizzare la mola adatta al tipo di catena da affilare,
consultando la tabella catene allegata a fondo libretto.
- non inserire con forza una mola sul mozzo ne modificare
il diametro del foro di centraggio. Evitare di utilizzare mole
che non si adattino perfettamente.
- per il montaggio della mola, utilizzare esclusivamente
mozzo e flangia puliti e non danneggiati.
- accertarsi che le dimensioni dei diametri esterni del mozzo
e della flangia siano identici (fig. 8) .
16.3 FISSAGGIO MOLA
- Inserire e centrare perfettamente la mola nell’apposita
sede sul mozzo (fig. 9) .
- Inserire e centrare perfettamente la rondella R11 sul
mozzo.
- Avvitare la ghiera G10, come indicato in fig. 8-9-10 .
Fare molta attenzione al montaggio della flangia,
che deve essere orientata come indicato in fig. 8.
Una mola installata con flange troppo serrate
potrebbe rompersi durante il funzionamento
mettendo in pericolo l’operatore.
17. FISSAGGIO PROTEZIONE MOLA
- Inserire la protezione P13 sul braccio (fig. 11) .
- Verificare che la linguetta L13 sia correttamente inserita
nella sede S13 della protezione P13 (fig. 11) .
- Verificare che i due denti di aggancio D14, siano
correttamente incastrati sul bordo del braccio (fig. 12) .
- Inserire e serrare la vite V13 nella apposita sede, per
fissare la protezione P13 (fig. 12) .
Non serrare eccessivamente la vite di fissaggio,
per non incrinare la protezione.
18. ALLACCIAMENTO ELETTRICO
- Verificare che l’alimentazione dell’impianto elettrico sia
conforme ai valori riportati sulla targhetta dati tecnici.
- La tensione di alimentazione non deve differire da quella
riportata sulla targhetta, di ±5%.
- Il collegamento alla rete elettrica deve essere predisposto
secondo le norme vigenti nel paese dove viene utilizzato
l’apparecchio.
- La presa di corrente utilizzata per l’apparecchio, deve
essere munita di conduttore di terra, di adeguato fusibile
e deve essere protetta da un interruttore magnetotermico
differenziale di sensibilità non superiore a 30 mA.
19. MESSA IN FUNZIONE
- Inserire la spina del cavo di alimentazione, nella presa di
corrente.
19.1 POSIZIONE OPERATORE (FIG. 13)
- L’operatore deve stare frontalmente rispetto alla macchina
e mantenere una posizione che permetta la corretta
impugnatura del braccio e la regolazione della morsa.
20. VERIFICA MONTAGGIO MOLA
Durante queste operazioni, indossare i
dispositivi di protezione individuale.
Durante le operazioni di verifica montaggio mola,
accertarsi che altre persone non si trovino in
prossimità dell’apparecchio.
- Azionare la macchina tenendo premuto l’interruttore di
azionamento per 1-2 secondi e controllare che, durante
il rallentamento, la mola non oscilli nè lateralmente nè
trasversalmente provocando vibrazioni anomale. Se
questo avviene non riavviare la macchina e controllare che
il montaggio della mola sia avvenuto correttamente. Se
necessario, sostituire la mola con un’altra originale.
- Azionare nuovamente la macchina tenendo premuto
l’interruttore di azionamento per 30 secondi: mantenersi
lin posizione laterale rispetto al piano di rotazione della
mola e controllare visivamente che la mola non oscilli nè
lateralmente nè trasversalmente provocando vibrazioni
anomale. Se questo avviene fermare immediatamente
la macchina e controllare che il montaggio della mola sia
avvenuto correttamente. Se necessario, sostituire la mola
con un’altra originale.
Ogni qualvolta si monti una mola, procedere con le
operazioni riportate nel paragrafo MONTAGGIO MOLA.