Tecomec 15-007-01, Owner'S Manual

Page: 38 / 56

38 38
PL
obowiązujących przepisów, a w szczególności, że jest wyposażona
w wyłącznik różnicowoprądowy (zabezpieczenie różnicowoprądowe)
oraz że napięcie na linii jest zgodne z wartością podaną na
tabliczce znamionowej maszyny, można wsunąć wtyczkę przewodu
zasilającego do gniazda linii.
Zespół drążka z końcówkami widełkowymi przeznaczony jest do
regulowania odległości pedału od podłoża (zdj. 27 i 28) .
UWAGA! podczas fazy nitowania, gdy głowica zaczyna się obracać,
ma tendencję do pociągania również łańcucha. Po niewielkim drgnięciu
w wyniku obrotu, łańcuch ustala się względem płaszczyzny trzech
szczęk, zamontowanych na stole wsporczym, zapewniając pełne
bezpieczeństwo operatora. Należy obowiązkowo nosić rękawice i
okulary ochronne.
10 URUCHOMIENIE
1 - przygotować łańcuch do zamontowania, umieszczając go na stole;
chwycić ogniwo łączące z nitami zwróconymi do góry; nasunąć dwie
końcówki łańcucha na dwa nity (zdj. 29).
2 - chwycić nawiercone ogniwo łączące i wyśrodkować na dwóch nitach
(zdj. 30 i 31);
3 - chwycić łańcuch, zarówno z prawej, jak i z lewej względem ogniwa
do nitowania, trzymając dłonie w odległości ok. 20 cm (8”) (zdj. 32);
4 - trzymając napięty łańcuch, przesunąć go pod przezroczystą osłoną
wspornika; umieścić prawidłowo jeden z nitów ogniwa łączącego
na wklęsłym elemencie oporowym (zdj. 33);
5 - teraz również wystająca część ogniw ciągnących jest prawidłowo
oparta na prowadnicy podparcia łańcucha (zdj. 33 punkt 1);
UWAGA: sprawdzić, czy położenie prowadnicy podparcia łańcucha
nie zakłóca prawidłowego położenia nitu na elemencie oporowym.
Krawędź prowadnicy nie może stykać się ze znajdującym się pod
nią ogniwem łączącym. Należy zawsze zapewnić odległość: (patrz
rys. 3) .
Aby wyregulować prowadnicę, poluzować dwie śruby. Przesunąć
prowadnicę w przód, w kierunku silnika, lub w tył, do siebie. Po
ustaleniu właściwego położenia, dokręcić całość za pomocą dwóch
śrub;
6 - po włączeniu wyłącznika głównego, znajdującego się na górnej
powierzchni skrzynki z lewej strony silnika, maszyna uruchomi
się, uruchamiając obrót głowicy nitującej w prawo (kierunek obrotu
głowicy podany jest na etykiecie; etykieta znajduje się na przedniej
ścianie silnika);
7 - zbliżać stopniowo głowicę do nitu, naciskając pedał bez wykonywania
gwałtownych ruchów (zdj. 34) , co rozpocznie zakuwanie nitu;
UWAGA: podczas fazy nitowania, gdy głowica zaczyna się
obracać, ma tendencję do pociągania danego odcinka łańcucha. Po
niewielkim drgnięciu w wyniku obrotu łańcuch ustala się względem
płaszczyzny utworzonej z trzech szczęk, zamontowanych na stole
wsporczym, zapewniając pełne bezpieczeństwo operatora. Należy
obowiązkowo nosić rękawice i okulary ochronne.
8 - w przypadku, gdy nit okaże się nadmiernie (lub zbyt lekko)
zgnieciony, należy posłużyć się odpowiednią tuleją regulacyjną,
aby zwiększyć lub zmniejszyć skok roboczy (zdj. 35);
9 - po ustaleniu optymalnej regulacji, można rozpocząć zakuwanie
kolejnego nitu;
10- co 2 – 3 wykonane cykle smarować nit i głowicę kroplą oleju (zdj. 36).
11 WYMIANA GŁOWICY I ELEMENTU OPOROWEGO
1 - zdemontować przezroczystą osłonę zabezpieczającą, odkręcając
trzy śruby (zdj. 37);
2 - aby wykonać demontaż i wymianę głowicy, stosować się do
wskazówek podanych w punkcie 8;
3 - przygotować dowolny wkrętak o wystarczającej długości;
4 - umieścić wkrętak w centrum konstrukcji, w znajdującej się poniżej
części;
5 - określić gniazdo do wykonania czynności; stosując niewielki nacisk
od dołu do góry, zdemontować element oporowy, aż do całkowitego
jego wysunięcia z gniazda (zdj. 38);
6 - zamontować nowy element oporowy, wsuwając go od góry (zdj. 23);
7 - zamontować poprawnie osłonę zabezpieczającą (zdj. 25);
12 KONSERWACJA
- Wszelkie czynności konserwacji należy wykonywać po odłączeniu
napięcia.
- Maszynę należy utrzymywać w czystości, aby zapewnić czytelność
instrukcji dotyczących bezpieczeństwa oraz tabliczek. Maszynę
czyścić za pomocą szmatki lub szczotki.
- Nie używać do tego celu sprężonego powietrza. Mogłoby to
spowodować przeniesienie metalowych wiórów do ważnych części
maszyny.
- Po upływie każdych 20 godzin: nasmarować kołnierz
przyłączeniowy silnika oraz słupek (za pomocą dwóch
odpowiednich smarownic).
13 ZŁOMOWANIE
Niciarka RIVET MASTER została wyprodukowana z materiałów w 90%
podlegających recyklingowi. W przypadku konieczności wyłączenia
maszyny z użytkowania, nie porzucać jej w środowisku, ale przekazać
do dystrybutora, w celu jej prawidłowej utylizacji.
Instalacja elektryczna: Utylizacja w autoryzowanym punkcie zbiórki.
UWAGA: urządzenia elektryczne i elektroniczne zawierają substancje
niebezpieczne, które mogą stwarzać potencjalne zagrożenie dla zdrowia
ludzkiego i środowiska.
DOKONAĆ SEGREGACJI URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH I
ELEKTRONICZNYCH.
W PRZYPADKU PROBLEMÓW TECHNICZNYCH
• Maszyna nie włącza się:
- sprawdzić, czy wtyczka jest prawidłowo podłączona do gniazda
wtykowego;
- sprawdzić, czy przewód zasilania maszyny nie jest uszkodzony;
- sprawdzić, czy w gnieździe prądu jest napięcie;
- sprawdzić, czy w gnieździe prądu nie nastąpiło zadziałanie
ewentualnych bezpieczników;
- sprawdzić, czy nie nastąpiło zadziałanie zabezpieczenia
różnicowoprądowego w instalacji;
Po wykonaniu tych czynności przyczyna braku uruchomienia leży
po stronie maszyny. Zlecić kontrolę przez autoryzowane centrum
serwisowe.
• Podłączenie maszyny do sieci powoduje zadziałanie
zabezpieczenia różnicowoprądowego:
- zwrócić się do autoryzowanego centrum serwisowego.
• Silnik elektryczny maszyny nadmiernie się rozgrzewa:
- sprawdzić, czy wartość napięcia podana na tabliczce znamionowej
jest zgodna z napięciem w sieci;
- sprawdzić, czy wentylator chłodzenia silnika pracuje prawidłowo i
czy nie jest uszkodzony;
- sprawdzić, po wyłączeniu silnika, czy wał nośny głowicy swobodnie
się obraca;
Jeżeli problem utrzymuje się, skontaktować się z autoryzowanym
centrum serwisowym.
• Kierunek obrotu głowicy jest przeciwny do kierunku wskazanego
na maszynie:
- zwrócić się do autoryzowanego centrum serwisowego.
• Maszyna generuje nieprawidłowe wibracje:
- sprawdzić regulację czterech nóg podporowych konstrukcji;
- sprawdzić, czy silnik jest prawidłowo podłączony do wspornika;
- sprawdzić, czy wszystkie elementy konstrukcji są prawidłowo ze
sobą umocowane.
Jeżeli problem utrzymuje się, skontaktować się z autoryzowanym
centrum serwisowym.