13
ÉTAPE 5
RÉCUPÉRATION
par
impulsions
LED #3 : ROUGE
3
Se déclenche si l’état de charge de la batterie est à 40 % ou moins OU si
la batterie a suffisamment récupéré au cours de la RÉCUPÉRATION TURBO.
Temps de
charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures. Une nouvelle charge est appliquée ; le
courant est envoyé par impulsions pour préparer la batterie à recevoir la charge.
Ce mode
est particulièrement efficace pour initialiser la récupération de batteries activées en usine /
‘haute performance’, pur plomb ou de type AGM à cellules cylindiques.
ÉTAPE 6
CHARGE
LED #4 : JAUNE
4
Le mode de CHARGE s’enclenche si la batterie est d’au moins 50 % (selon les
résultats du test de l’ÉTAPE 3), ou si elle est suffisamment restaurée au cours de
l’ÉTAPE 5.
Le mode de commande et de surveillance du courant de charge
ampmatic
™
determine automatiquement le taux de charge le plus efficace pour la batterie connectée,
en fonction de l’état de charge, de l’état de santé et de la capacité de stockage électrique
de celle-ci.
ÉTAPE 7
OPTIMISATION
LED #5 : JAUNE
TEST
5
Le mode d’OPTIMISATION de charge démarre lorsque la tension atteint pour la
première fois 14.4V (14.7V) durant la phase de charge principale.
Le mode de
commande et de surveillance du courant de charge
ampmatic
™ délivre des impulsions
de courant pour égaliser chaque cellule de la batterie et optimiser le niveau de charge. La
charge doit être terminée en respectant le temps de charge minimum établi à l'ÉTAPE 3. Si
la batterie nécessite plus de charge, le programme prolongera le mode d’OPTIMISATION de
charge pendant un maximum de 2 heures.
REMARQUE : le temps de charge est habituellement étendu si la consommation électrique
de la batterie par circuit raccordé est supérieure aux estimations ou si l'état général de la
batterie n'est pas optimal.
Pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 72 heures pour les
ÉTAPES 4, 5 et 6.
ÉTAPE 8
TEST après
la charge
LED #6
CLIGNOTANTE
TEST
sec.
sec.
6
TEST APRES CHARGE : L’alimentation de la batterie est interrompue
pendant
30 minutes**
afin de permettre au programme de déterminer
la capacité de la batterie à retenir la charge.
** SI le résultat à l'ÉTAPE 3 était ROUGE (LED nº 8) ou ROUGE et JAUNE (LED nº 7 et 8),
indiquant une batterie complètement déchargée avant la connexion, le test de rétention de
tension est étendu à 12 heures en vue de confirmer l'état de la batterie.
Le résultat du TEST (indiqué par les LED nº 6, 7 et 8) est réglé en temps réel en fonction de
la tension mesurée sur la batterie.
8
7
6
80 100%
60
40
20
AGM
100%
80
60
40
STD
8
7
7
6
0
0
Le TEST est interrompu si la LED nº 8 (rouge) s’allume.
Un problème significatif existe
si la batterie est incapable de retenir suffisamment de charge pendant le test. Reportez-
vous au tableau « AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES DE BATTERIE » à la page
2 pour obtenir les indications des LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état
de charge estimé (% de l'état de charge, SOC). Pour de plus amples informations,
reportez-vous à la section « NOTES CONCERNANT LES RÉSULTATS DES TESTS ».
ÉTAPE 9
MAINTIEN
intelligent
OPTIMATE
LED #6 / 7 / 8
ALLUMÉES
UPPLY
13.6V 8A
13.6V 8A
UPPLY
TEST
ct
3 sec.
3 sec.
ct
6
7
8
Pour des batteries en bon état, la
LED nº 6 (verte) reste allumée.
Exception : les batteries à
électrolyte liquide standard avec
bouchons de remplissage
présentent une tension inférieure
lorsqu'elles sont complètement
chargées : la LED nº 6 reste
allumée, de même que la LED nº 7.
CHARGE DE MAINTENANCE : LED nº 6/7/8 fixes
en fonction de l’état de charge mesuré à l’ÉTAPE 8.
Réglages de la tension d’annonciation : tension nominale de 13,6 V à 20 °C (68 °F).
La tension d’annonciation est inversement régulée en fonction de la température
ambiante (elle augmente, par exemple, en cas de température inférieure, et diminue
en cas de température supérieure).
Réglage : -0,04 V/cellule/°C au-dessus ou en
dessous de 20 °C (68 °F).
Le CYCLE DE CHARGE DE MAINTENANCE consiste en périodes de charge flottante de
30 minutes suivies par et alternant avec des périodes de repos de 30 minutes durant
lesquelles aucun courant de charge n’est délivré. Ce cycle à 50% de charge évite la perte
d’électrolyte dans les batteries scellées et réduit au minimum la perte progressive d’eau
des batteries à bouchons de remplissage, ce qui contribue de manière significative à
l’optimisation de la durée utile de batteries utilisées de manière irrégulière ou saisonnière.
Durant les périodes de charge flottante, un petit courant pulsé est continuellement délivré
pour prévenir la sulfatation, optimisant encore la puissance et la durée de vie
de la batterie.
Si l’OptiMate capte une perte de charge de la batterie,
le programme passe à nouveau en mode CHARGE.
