Team 5 GREEN L, Owner'S Manual

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De En Fr
SERIE DE 360° SERRES
Une série de 360° serrés est la méthode la plus efficace pour descendre rapidement: Avec un peu
d’entraînement, vous atteindrez un taux de chute de plus de 15 m/s avec La GREEN.
L’action unilatérale et continue d’une commande accentue la vitesse de rotation ainsi que l’inclinaison
et vous obtiendrez une grande vitesse en descente verticale. Aussitôt que La GREEN se trouve dans
la série de 360° serrés (augmentation nette du taux de chute et de l’inclinaison latérale), vous devez
en tout cas stabiliser la “demi-aile” extérieure et contrôler très délicatement le taux de chute désiré
par action sur la commande côté extérieur. Dans cette phase, les deux freins sont tirés 35cm environ.
De cette façon, La GREEN ne s’incline pas trop en avant, montre un comportement plus stable en
virage et en sort de manière plus harmonieuse.
Attention: Si vous engagez cette manœuvre de manière trop rapide, vous risquez de partir en vrille.
Dans ce cas, relâchez la commande et essayez de nouveau.
Attention: LA GREEN accélère rapidement en 360° serré, le taux de chute peut atteindre des valeurs
de plus de -18 m/s et de grandes forces centrifuges. Un taux de chute dépassant les -15 m/s ne doit
être atteint que dans des situations d’urgence et avec une qualification de pilotage correspondante,
puisque les charges exercées sur le matériel et le pilote peuvent dépasser la limite de sécurité ! Vous
sortez des 360° serrés en remontant lentement les commandes et en contrant de manière contrôlée,
non seulement pour empêcher un mouvement pendulaire mais aussi parce que La GREEN, comme
toutes les ailes modernes à faible traînée, peut montrer tendance à continuer de tourner à partir des
vitesses maximales (taux de chute de plus de 14 m/s). Il faut alors réagir de manière distincte lors de
différentes phases : la phase d’enclenchement (seulement action de la commande intérieure et de
la sellette), la phase de virage serré (la commande extérieure est relâchée, la commande extérieure
tirée, pas action de sellette, déclenchement d’ un léger roulis inverse), et la phase de sortie (relâcher
lentement les deux commandes, éventuellement un peu plus vite la commande intérieure, action
faible de la sellette côté extérieur) ! Le pilote doit impérativement tenir compte de grandes forces qui
exigent que l’on sorte doucement et de manière contrôlée des 360° très serrés. Si vous voulez em-
pêcher l’aile de tourner, ne contrez surtout pas impulsivement à partir de la vitesse maximum, parce
que vous provoqueriez des mouvements de dérapage très dynamiques et dangereux (“looping”).
Comme la force centrifuge agissant sur le pilote en 360° extrêmement serrés est très importante et
que l’enclenchement peut s’avérer difficile en conditions très turbulentes, il est également possible
de descendre aux élévateurs B avec La GREEN puisque sa construction y est appropriée. La méthode
de descente la plus efficace reste toutefois d’effectuer les 360° serrés (taux de chute d’environ 8-20
m/s), à laquelle vous devriez alors vous entraîner, tandis que la descente aux élévateurs B (taux de
chute de 6-8 m/s) n’est pas adaptée à toutes les situations.
Handbuch Green Susi 100 Seiten.i84 84 06.09.2007 11:13:58