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8.
CONTRÔLES FINAUX ET MISE SOUS TENSION
La mise sous tension de T-ONE doit être effectuée par du personnel expérimenté, qualifié, en possession des caractéristiques
requises et dans le plein respect des lois, normes et règlements.
Dès que la tension est fournie à T-ONE il est conseillé d’effectuer quelques contrôles élémentaires :
1. Vérifier que les leds sur la carte de commande sont allumées.
2. Vérifier que le moteur ne commande pas le mouvement du portail et que le clignotant est éteint.
Si ce contrôle n’a pas le résultat prévu, il faut immédiatement mettre la logique de commande hors tension et contrôler plus
attentivement les connexions électriques.
D’autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont présentes dans le chapitre « 7.6 Résolution des problèmes ».
Pour les autres paramètres à programmer, apprentissage de la course, réglage de l’embrayage, ralentissement, réglage temps de fermeture
automatique, sensibilité détection obstacles etc., se référer aux instructions des cartes électroniques.
9. ESSAI ET MISE EN SERVICE
C’est la phase la plus importante dans la réalisation de l’automatisme pour garantir la sécurité maximum. L’essai peut être utilisé aussi comme
vérification périodique des dispositifs qui composent l’automatisme.
L’essai de toute l’installation doit être effectué par du personnel expérimenté et qualifié qui doit se charger des tests requis, en
fonction du risque présent et de vérifier le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et les règlements, et en particulier
toutes les conditions requises par la norme EN12445 qui établit les méthodes d’essai pour la vérification des automatismes pour
portails.
9.1. Essai
Chaque composant de l’automatisme, par exemple les bords sensibles, les photocellules, l’arrêt d’urgence, etc. demande une phase d’essai spé-
cifique ; pour ces dispositifs il faut effectuer les procédures figurant dans les manuels d’instructions respectifs.
Pour l’essai de T-ONE effectuer la séquence d’opérations ci-après:
1. Vérifier que tout ce qui est prévu dans le manuel est rigoureusement respecté et en particulier ce qui figure dans le chapitre « 1 Avertissements » ;
2. En utilisant les dispositifs de commande ou d’arrêt prévus (sélecteur à clé, boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des essais
d’ouverture, de fermeture et d’arrêt du portail et vérifier que le comportement correspond à ce qui est prévu.
3. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité présents dans l’installation (photocellules, bords sensibles,
arrêt d’urgence etc.) ;
4. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler qu’il n’y a pas d’interférences avec d’autres dispositifs, passer un cylindre
d’un diamètre de 5 cm et d’une longueur de 30 cm sur l’axe optique, d’abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre les deux
et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant de l’état d’actif à l’état d’alarme et vice versa. Pour finir, vérifier que cela
provoque l’action prévue dans la logique de commande ; par exemple : dans la manœuvre de fermeture, vérifier que cette action provoque
l’inversion du mouvement.
5. Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par le mouvement du vantail a été assurée à travers la limitation de la force
d’impact, il faut effectuer la mesure de la force conformément à ce qui est prévu par la norme EN 12445. Si le réglage de la « Vitesse » ou le
contrôle de la « Force Moteur » sont utilisés pour aider le système à réduire la force d’impact, essayer et trouver les réglages qui donnent les
meilleurs résultats.
9.2. Mise en service
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d’essai de T-ONE et des autres dispositifs ont été exécutées avec
résultat positif. La mise en service partielle ou dans des situations « provisoires » est interdite.
• Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique de l’automatisme qui devra comprendre au minimum : dessin d’en
-
semble de l’automatisation, schéma des connexions électriques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de conformité du
fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour T-ONE, utiliser la déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire du guide technique et du
plan de maintenance de l’automatisme.
• Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les données suivantes : type d’automatisme, nom et adresse du constructeur
(responsable de la « mise en service »), numéro de série, année de construction et marque CE ;
• Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage et
la manœuvre manuelle.
• Rédiger et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de l’automatisme.
• Rédiger et remettre au propriétaire de l’automatisme le guide « Instructions et avertissements pour l’utilisation de l’automatisme ».
• Rédiger et remettre au propriétaire le plan de maintenance de l’automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la mainte
-
nance de chaque dispositif).
• Avant de mettre en service l’automatisme, informer le propriétaire, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le guide « Instruc
-
tions et avertissements pour l’utilisation de l’automatisme »), sur les risques encore présents.
10. UTILISATION
Les opérateurs de la série T-ONE ont été conçus pour actionner des portails à coulissement horizontal avec des vantaux d’un poids maximum de
400 kg (
T-ONE3B
), 500 kg (
T-ONE5
), 600 Kg (
T-ONE5B
), 800 kg (
T-ONE8 et T-ONE8BR
), 1000 Kg (
T-ONE10B
) et 1200 Kg (
T-ONEXL
)
.
Il est strictement interdit d’utiliser l’appareil dans des buts ou des contextes différents de ceux qui sont indiqués.
L’unité électronique installée permet de sélectionner le fonctionnement :
automatique :
une impulsion de commande actionne l’ouverture et la fermeture du portail ;
semi-automatique :
une impulsion de commande actionne l’ouverture et la fermeture du portail ;
En cas de coupure de courant, le portail peut également fonctionner grâce à la possibilité d’actionnement manuel : pour ce faire, agir sur le dis-
positif de
débrayage manuel
. Les modèles
T-ONE3B
,
T-ONE5B,
T-ONE8BR et T-ONE10B
, qui peuvent être alimentés par des batteries, garantir
FRAN
ÇAIS
