tau ARM2000ENC, Use And Maintenance Manual

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ARM2000 Series
ARM2000F: Nutzbarer Arbeitshub 350 mm; Um den Hub zu
bestimmen, Befestigungsmutter (1 Abbild. 9C) lösen und den
Endschalter einstellen (max. Einstellung: 50 mm). Befesti-
gungsmutter wieder anziehen Befestigungsmutter (1 Abbild.
9C).
ARM2000FC: Nutzbarer Arbeitshub 340 mm; Um den Hub
zu bestimmen, Befestigungsmutter (1 Abbild. 9D) lösen und
den Endschalter einstellen (max. Einstellung: 50 mm). Befes-
tigungsmutter wieder anziehen Befestigungsmutter (1 Abbild.
9D).
VORSICHTIG: für höchste Sicherheit ist die Installa-
tion der mechanischen Bodenendanschläge im Auf
und Zu mit Gummistopfen Pflicht (7 Abb.3), so dass
diese gleich vor den mechanischen Endschaltern
des Kolbens eingreifen.
VERKABELUNG DES ANTRIEBS
Am hinteren Teil des Antriebs befindet sich eine Klemmenleiste für
den Anschluss des Motors, der eventuellen Endschalter und die
Erdung des Antriebs. (Abb.14-15).
Die Anschlüsse des Motors und der Erdung unter Bezugnahme
auf die Abb. 14-15 und die Tabelle ausführen.
ARM2000 - 230 Vac
POS. FARBE BESCHREIBUNG
1 Blau Sammelkontakt
2 Schwarz Phase 1
3 Braun Phase 2
T Gelb / Grün Erdung
ARM2000F - 230 Vac
POS. FARBE BESCHREIBUNG
1 Blau Sammelkontakt
2 Schwarz Phase 1
3 Braun Endschalter Tor „Auf“ (ETA)
4 Braun + Blau Phase 2 + ETA
T Gelb / Grün Erdung
ARM2000FC - 230 Vac
POS. FARBE BESCHREIBUNG
1 Blau Sammelkontakt
2 Braun Endschalter Tor „Zu“ (ETZ)
3 Braun Endschalter Tor „Auf“ (ETA)
4 Braun + Blau Phase 2 + (ETZ)
5 S Blau Phase 1 + (ETA)
T Gelb / Grün Erdung
Ausschließlich Steuerzentralen mit elektrischer Kupplung verwen -
den.
ARM2000ENC - 12 Vdc
POS. FARBE BESCHREIBUNG
1 Braun Pluspol Encoder
2 Blau Minuspol Encoder
3 Weiß Encodersignal
4 Blau Minuspol Motor
5 Rot Pluspol Motor
Ausschließlich Steuerungen verwenden, die mit elektrischer Kupp -
lung ausgestattet sind.
Die Höchstlänge zwischen Steuerung und Motor darf 10 – 12 m
nicht überschreiten.
Es wird empfohlen, das von der Firma TAU srl zusammengebaute
Kabel Code M-03000010CO zu benutzen ;
Positionieren Sie das Steuergerät (falls extern) in
der unmittelbaren Nähe der Motoren .
Vermeiden Sie es, die Kabel der Zusatzvorrichtun -
gen in den Kabelkanälen zu verlegen, in denen an -
dere Kabel vorhanden sind, die große Lasten oder
Lampen mit elektronischem Starter speisen .
Falls Tasten oder Kontrollleuchten in Wohnungen
oder Gebäuden installiert werden, die mehrere Me -
ter vom Steuergerät entfernt sind, empfehlen wir die
Abkopplung des Signals über ein Relais, um Stö -
rungen zu vermeiden .
Die Werte der Tabelle einhalten und Die Stützzapfen des Gitterto -
res ölen.
1_ Den hinteren Bügel an der zuvor bestimmten Position befesti -
gen. Bei einem Eisenpfosten nutzen Sie 4 Bohrschrauben Ø
6,3 mm (Abb. 6). Bei einem Mauerpfosten aus werk, (Abb.7),
Nr. 4 M8 Dübel verwenden (nach dem Zusammenbau, Abb.7A).
Bei der Befestigung mit einer Wasserwaage die perfekte
Nivellierung des Bügels prüfen.
HINWEIS - Bei großen Flügeln oder Toren mit kom -
pletter- bzw. teilflächiger Füllung neben dem E-
Schloss auch die Befestigung am Pfosten verstär-
ken (die Beschläge zusammenschweißen statt mit
Schrauben zusammenbauen, M10 statt M8 Schrau -
ben benutzen, die Beschläge am Pfosten schwei -
ßen usw.).
2_ Den Antrieb nach der Abnahme des Klemmleistendeckels mit
der mitgelieferten Schraube und der entsprechenden Mutter
am hinteren Bügel befestigen (siehe 1, Abb.8);
ACHTUNG: Sollte der Antriebskopf bei geschlosse -
nem Tor die Halterung berühren (siehe Abb. 8), ist
die Einstellung nicht korrekt.
3_ Prüfen, ob sich der vordere Anschluss (1, Abb.9A) in der in Abb.
9A gezeigten Stellung befindet (ca. 1 mm vom mechanischem
Anschlag in Schließung, 2 Abb. 9A). Andernfalls muss der An-
trieb vorübergehend gespeist werden, um den Anschluss in
Position zu bringen.
ACHTUNG: Der Antrieb kann nur dann mit der Hand be -
wegt werden, wenn er auf dem Tor eingebaut ist und sich
in entriegelter Position befindet (siehe Abschnitt MANU -
ELLE ENTRIEGELUNG).
4_ Das Maß „C“ überprüfen (Abb.4);
5_ Den Toranschlussbügel laut Angaben in Abb. 10 zusammen -
bauen.
6_ Den soeben befestigten Bügel auf den ganz geschlossenen
Torflügel legen und die Befestigungsstellen markieren (die
Ebenheit beachten – siehe die Abb. 11).
Bevor zu der nachfolgenden Arbeitsphase übergegangen wird,
sollte der folgende Versuch durchgeführt werden:
7_ Den Antrieb entriegeln (siehe Abschnitt MANUELLE ENTRIE-
GELUNG ) und mit der Hand sicherstellen, dass das Tor sich
vollkommen frei öffnen kann und an den mechanischen An-
schlägen zum Stillstand kommt und dass die Bewegung des
Flügels regelmäßig und reibungslos erfolgt.
8_ Die erforderlichen Korrekturarbeiten ausführen und dann die
Schritte ab Punkt 7 wiederholen. Das Tor bis zum gewünschten
maximalen Winkel von Hand öffnen;
9_ Die Gabel auf dieselbe Weise wie in Punkt 3 in Gehäuserich-
tung verschieben, bis sich der Toranschlussbügel mit den so -
eben am Torflügel markierten Stellen überlagern kann.
Ist dieser Vorgang möglich, ist die Installation korrekt.
Diese Methode kann auch verwendet werden, um festzulegen,
wo der kleine Befestigungsbügel für den jeweils gewünschten Öff -
nungswinkel (X°) angeschweißt werden soll; Bedingung ist jedoch,
daß dies möglich ist (Parameter A und B und Arbeitshub des Kol -
bentorantriebs müssen dies erlauben).
10_ den Anschlussbügel am Torflügel in die markierte Stellung
bringen (Abb.12), dabei das Maß in Abb.13 und die Ebenheit
überprüfen.
Anmerkung: Wenn der Aufbau des Tors eine solide
Befestigung des Bügels nicht ermöglicht, müssen
Arbeiten an der Struktur vorgenommen und eine
solide Auflagefläche geschaffen werden.
11_ Falls keine Bodenanschläge (7, Abb. 3) verwendet werden,
die mechanischen Anschläge in Öffnung (1, Abb. 9B) und
in Schließung (2, Abb. 9B) in die Position bringen, die das
Öffnen des Flügels mit dem gewünschten Winkel ermöglicht.
Um zu den Befestigungsstiften der mechanischen Anschläge
zu gelangen (3 Abb. 9B) muss der Antrieb von Hand bewegt
werden (siehe Abschn. LÖSEN VON HAND). Die korrekte
Einstellung durch eine Handbewegung bei gelöstem Antrieb
prüfen und eventuell korrigieren.
Anmerkung: weitere Einstellungen, um den Lauf
des Antriebs zu steigern, werden NICHT möglich
sein, da die Befestigungsstiften der mechanischen
Anschläge (3 Abb. 9B) die endlose Schraube ein -
schneiden, und das korrekte Gleiten der Gabel
schaden.
12_ Werden Torantriebe mit elektrischem Endschalter benutzt
(ARM2000F oder ARM 2000FC), so sind folgende Schritte
notwendig:
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