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SW-Stahl GmbH
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BEDIEUNUNGSANLEITUNG
/ INSTRUCTION
MANUAL
01424L
Problem
Anzeichen
Normaler Motor
Messwerte liegen beständig zwischen 16 in Hg und
22 in Hg.
Verschlissene Ventilführung
Messwert ist niedriger als üblich. Messnadel
schwankt rapide in einem Bereich von ca. 3 in Hg.
Sobald sich die Drehzahl des Motors erhöht, werden
die Messwerte stabil.
Verbrannte oder leckende Ventile
Messwert schwankt in regelmäßigen Intervallen
zwischen normalem und zu niedrigem Wert.
Festsitzende Ventile
Plötzlicher und stoßweiser Vakuumverlust.
Undichter Kolbenring
Messwerte sind konstant niedriger als normal. Bei
kurzzeitigem
Öffnen
und
Schließen
des
Drosselventils ist ein plötzlicher rapider Abfall des
Messwerts zu erkennen. Der Vakuumwert bei
Motorbetrieb im Leerlauf zeigt konstant ca. 12 in Hg
to 16 in Hg an. Bei Erhöhung der Motordrehzahl
auf bis zu 2000 Umdrehungen pro Minute und
plötzlichem Verschluss des Drosselventils sollte sich
dieser konstant niedrige Messwert um 2 in Hg bis 5
in Hg anheben. Ein niedrigerer Messwert wäre ein
Anzeichen für einen Fehler.
Kaputte Zylinderkopfdichtung
Im Leerlaufbetrieb sollte der Messwert zwischen
einem normalen und einem zu niedrigen Wert
schwanken. Das gemessene Vakuum fällt um ca. 10
in Hg und kehrt zum Normalwert zurück, wenn der
oder die defekte(n) Zylinder den Endpunkt erreichen.
Flasches Luft / Treibstoffgemisch
Ein hochwertiges und richtiges Gemisch lässt sich
an einer langsamen Nadelbewegung im Bereich von
4-5 in Hg ablesen. Ein unzureichendes und falsches
Mischungsverhältnis lässt sich an einem Abfall der
Nadel im gleichen Messbereich erkennen.
Zu späte Zündung / Ventilverstellung
Ein konstant niedriger Vakuumwert im Motorleerlauf
zeigt eine zu späte Zündung, Ventilverstellung oder
ein
gleichmäßig
verteiltes
zu
starres
Ventileinstellungsverhältnis an.
Verwendung der Druckpistole zur Diagnose von Motorsschäden
