Suzuki DF100A, Owner'S Manual

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SYSTÈME DE SIGNALISATION DE L’EAU
DE REFROIDISSEMENT
Ce système est activé quand la température de
la paroi du cylindre est trop élevée du fait d’un
refroidissement insuffisant par l’eau.
NOTE:
Le système de signalisation de l’eau de refroi-
dissement ne détecte pas une élévation de la
température de la chambre de combustion
résultant, par exemple d’une défaillance du sys-
tème de lubrification, d’une mauvaise qualité du
carburant ou de bougies à valeur thermique
inappropriée.
Quand ce système est activé, le témoin TEMP
rouge s’allume et un vibreur se met à émettre
une série de tonalité. En outre, quando ce sys-
tème est activé à 3000 tr/min. ou plus, la
vitesse du moteur est automatiquement réduite
à environ 3000 tr/min. et le témoin REV LIMIT
s’allume.
Si le moteur continue à tourner, il s’arrêtera
automatiquement 3 minutes après le déclen-
chement du système de signalisation décrit ci-
dessus.
NOTE:
Si le moteur est arrêté automatiquement par le
système de signalisation, le moteur peut être
remis en marche si nécessaire.
Toutefois, le système de signalisation sera
activé à nouveau tant que la cause du déclen-
chement n’a pas été éliminée.
Si le système de signalisation de l’eau de refroi-
dissement entre en fonction pendant la marche,
réduire immédiatement le régime du moteur et
vérifier que de l’eau est refoulée par le trou
témoin. Si ce n’est pas le cas, procéder comme
ci-dessous.
Si le vent et l’eau le permettent, couper le
moteur, le basculer hors de l’eau et le nettoyer
de tout débris du type algues, sacs en plastique
ou sable qui peuvent obstruer les prises d’eau.
Redescendre le moteur dans l’eau, vérifier que
les prises d’eau sont bien immergées et le
remettre en marche.
Vérifier (A) que de l’eau est refoulée au trou
témoin et (B) que le témoin rouge TEMP n’est
plus allumé.
Attention car le témoin rouge TEMP risque de
s’allumer de nouveau si la température du
moteur s’élève de manière anormale. Dans l’un
ou l’autre cas, voir dès que possible un conces-
sionaire marine Suzuki agréé.
NOTE:
Si le refoulement d’eau au trou témoin est suffi-
sant, l’alarme sonore et le témoin TEMP
demeurent en fonction jusqu’à ce que la tempé-
rature du moteur diminue. Laisser le moteur
tourner au POINT MORT uniquement jusqu’à
ce que les systèmes de signalisation cessent
d’opérer.
AVIS
Utiliser le moteur quand le système de
signalisation de l’eau de refroidissement
est activé risque de résulter en détériora-
tion sérieuse du moteur.
Si le système de signalisation de l’eau de
refroidissement est activé, couper le
moteur dès que possible, les conditions
de vent et d’eau le permettant, et vérifier
le moteur conformément aux instructions
précédentes. Si le problème s’avère
impossible à résoudre, voir un conces-
sionnaire marine Suzuki agréé.