FONCTIONNEMENT DU
BOBINAGE LIBRE
Tirez sur la poignée d'embrayage
et tournez-la en position "Libre"
de la manière indiquée à la Figure
9. S'il y a une charge sur le câble, il
est possible qu'il soit difficile de
déplacer la poignée d'embrayage.
NE FORCEZ PAS LA POIGNÉE D'EM-
BRAYAGE. Relâchez la tension de
l'embrayage en faisant jouer un
peu de câble. Relâchez l'em-
brayage, déroulez du câble en le
tirant et attachez-le à une ancre ou
à la charge. Vérifiez qu'il reste un
minimum de cinq (5) tours de câble
sur le tambour. Engagez à nouveau
le tambour en remettant la
poignée d'embrayage en position
"engagée". (Voir la Fig. 9.)
L’embrayage
doit être com-
plètement engagé avant le treuil-
lage. N’engagez jamais la poignée
d’embrayage lorsque le tambour
tourne.
Si le moteur
cale, ne
continuez pas
à
appliquer
le courant.
ATTENTION
!
FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
SUSPENDUE
L’interrupteur suspendu à main
active des relais qui activent à
leur tour l’alimentation du moteur
du treuil.
Pour connecter la commande
suspendue, retirez le couvercle sur
la fiche et introduisez l’extrémité
de la fiche de la commande à dis-
tance. La fiche sur le cordon de la
commande suspendue est clavetée
et ne peut rentrer dans la prise que
d’une seule manière.
Le commutateur revient en position
“Off” lorsqu’il est relâché. Pour
changer de direction, déplacez
le commutateur à bascule dans
l’autre direction.
L’assemblage du
comm tateur
doit rester libre de saleté ou d’hu-
midité pour en assurer un fonction-
nement sans danger.
Pour empêcher
i'utilisation
interdite du treuil, retirez la
comande à distance suspendue et
rangez-la dans un endroit propre et
sec tel que la boite à gants.
22
ATTENTION
!
ATTENTION
!
ATTENTION
!
Figure 9
Engagé
Libre
23
Figure 11
Figure 10
Enroulement
Déroulement
Figure 8
Noir
Noir
Rouge
Rouge
Rouge
Batterie
À la boîte de
contrôle
À la batterie
Disjoncteur
Rondelle
blanche
Rondelle
rouge
Étape (4)
Déconnectez les fils de la batterie
du véhicule.
Les batter-
ies contien-
nent des gaz inflammables et
explosifs. Portez des lunettes de
protection et enlevez tout bijou
métallique pour mettre une batterie
en place.
Ne vous penchez pas au-dessus des
batteries lorsque vous effectuez les
raccordements.
Étape (5)
Reportez-vous à la figure 8 pour le
diagramme de câblage.
Acheminez les deux fils de la boîte
de contrôle au moteur. Acheminez
les deux fils de la boîte de contrôle
à la batterie. Installez le disjoncteur
du côté de la batterie du fil rouge.
Pour empêcher tout court-circuit
accidentel, enveloppez le disjonc-
teur avec du ruban électrique.
Appliquez plusieurs épaisseurs de
ruban électrique où le câble pour-
rait venir en contact avec des pièces
de métal tranchantes du véhicule
pour éviter toute abrasion ou
coupure d'isolant.
Installez le câble du disjoncteur à la
cosse positive de la batterie et refix-
ez la cosse à la batterie.
Connectez le fil noir restant de la
boîte de contrôle à la cosse néga-
tive de pile et connectez la cosse à
la batterie.
Étape (6)
Tirez et tournez (voir la figure 9) le
bouton d'embrayage de bobinage
libre à la position « libre ».
Déroulez plusieurs mètres de câble
hors tambour. Remettez le bouton
d’embrayage en position « engagée
». Activez le treuil en mode de
déroulement momentanément pour
vérifier la direction de rotation du
tambour. Si le tambour tourne dans
la mauvaise direction, revérifiez
votre câblage.
I N S T A L L A T I O N
AVERTISSEMENT
!
