8.3.2
Usura dell’anima
Nel tagliare i manti di copertura stradale non
penetrare nello strato portante (spesso di pietri‐
sco) – se la mola vi entra produce una polvere
chiara – si può causare un’elevatissima usura
nell’anima – pericolo di rottura!
8.3.3
Taglienti di riporto, affilatura
I taglienti di riporto si formano come strato grigio
chiaro sui lati superiori dei segmenti diamantati.
Questo strato intasa i diamanti nei segmenti
facendo loro perdere il filo.
I taglienti di riporto possono formarsi:
–
con materiale da tagliare estremamente duro,
per es. granito
–
con manovre sbagliate, per es. forza di avan‐
zamento eccessiva
I taglienti di riporto aumentano le vibrazioni, ridu‐
cono la potenza di taglio e producono scintille.
Ai primi segni di taglienti di riporto "affilare"
immediatamente la mola diamantata – passan‐
dola brevemente dentro materiale abrasivo,
come per es. arenaria, calcestruzzo poroso o
asfalto.
L’aggiunta di acqua impedisce la formazione di
taglienti di riporto.
Se si continua a lavorare con segmenti senza
filo, questi possono indebolirsi a causa dell’ele‐
vato calore – l’anima ricuoce completamente e
perde la propria stabilità – questo può causare
deformazioni, chiaramente riconoscibili dai movi‐
menti sfasati della mola. Non usare più la mola –
pericolo d’infortunio!
9
Montaggio/sostituzione
della mola
Montarlo e sostituirlo solo con apparecchiatura
disinserita – leva di arresto posizionata su
ƒ
,
batteria estratta.
9.1
Smontaggio della mola
1
8016BA016 KN
► premere e tenere premuto il bloccaggio del
mandrino (1)
► Con la chiave universale, girare l’albero fino al
bloccaggio
italiano
9 Montaggio/sostituzione della mola
114
0458-707-9621-B
