Stiga SPR 255, Operator'S Manual

Page: 110 / 510

EL
ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ / ΜΗ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ
Αυτό το αλυσοπρίονο κατασκευάστηκε για χρήση μόνο από προσο -
ντούχο χειριστή για το κλάδεμα και το κόψιμο των κορυφών των
δέντρων με ψηλό κορμό, για το κόψιμο των θάμνων, για κορμούς ή
ξύλινους δοκούς των οποίων η διάμετρος εξαρτάται από το μήκος
της λάμας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για το κόψιμο ξύλου.
Οποιαδήποτε άλλη χρήση δεν προβλέπεται. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΜΠΟΡΕΙ
ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΟΝΤΟΥΧΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ
ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ ΣΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΔΕΝΤΡΩΝ.
Κατά την χρήση του αλυσοπρίονου ο χειριστής θα πρέπει να προβλέ -
ψει για την χρήση του προστατευτικού του εξοπλισμού με βάση τις
υποδείξεις του εγχειριδίου και των ιδεογραμμάτων του αλυσοπρίονου.
Αποτελούν μέρος των οδηγιών χρήσης και τα συστήματα ασφαλείας
καθώς και οι αναφορές χρήσης και συντήρησης που εμπεριέχονται
στο εγχειρίδιο. Όποιος εργάζεται με το αλυσοπρίονο ή ασχολείται
με την συντήρηση θα πρέπει να γνωρίζει το εγχειρίδιο. Μπορεί να
χρησιμοποιηθούν μόνο γνήσια ή εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή
ανταλλακτικά (λάμα, αλυσίδα, μπουζί) και των συνδυασμών λάμας
οδηγού / εγκεκριμένης αλυσίδας που υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο.
Η ευθύνη για οποιοδήποτε ατύχημα που οφείλεται σε μη προβλεπό -
μενη χρήση και/ή μια εξουσιοδοτημένη μετατροπή της κατασκευής
του αλυσοπρίονου ανήκει αποκλειστικά στον χρήστη και όχι στον
κατασκευαστή.
Το αλυσοπρίονο μπορεί να χρησιμοποιείται μόνο σε ανοικτούς χώ -
ρους.
Υπολειπόμενοι Κίνδυνοι
Ακόμα και κατά την χρήση του ηλεκτρικού πριονιού σύμφωνα με τις
υποδείξεις, υπάρχει πάντα ο υπολειπόμενος κίνδυνος που δεν μπορεί
να καταργηθεί. Με βάση τον τύπο και την κατασκευή του αλυσιπρί -
ονου υπάρχουν οι παρακάτω δυναμικοί κίνδυνοι.
– Επαφή με τα ελεύθερα δόντια της αλυσίδας (κίνδυνος κοπής).
– Πρόσβαση στην περιστρεφόμενη αλυσίδα (κίνδυνος κοπής).
– Απότομη και απρόβλεπτη κίνηση της λάμας (κίνδυνος κοπής).
– Απόσπαση τεμαχίων της αλυσίδας (κοπές/κίνδυνος τραυματισμών).
– Απόσπαση τεμαχίων του τεμαχίου επεξεργασίας .
– Εισπνοή σωματιδίων του τεμαχίου, εκπομπή του κινητήρα βενζίνης.
4 ΣΥΜΒΟΛΑ / ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
3. ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ (εάν υπάρχουν)
11) Δοχείο μείγματος
12) Δοχείο λαδιού αλυσίδας
13) Διακόπτης σβησίματος
κινητήρα
• Με τον διακόπτη στην
στη θέση “I”, ο κινητήρας
ενεργοποιείται.
• Φέρνοντας τον διακόπτη
στην θέση «O» ο κινητή -
ρας σταματάει άμεσα
14) Ρυθμίσεις του
καρμπυρατέρ
L = ρύθμιση μίγματος για
χαμηλή ταχύτητα
Η = ρύθμιση μίγματος για
υψηλή ταχύτητα
T - IDLE - MIN =
ρύθμιση του ελάχιστου
19) Κουμπί αντλίας
προπλήρωσης (Primer)
15) Εντολέας εμπλουτιστή
μείγματος (Starter)
• a) Εκκίνηση με τον
κινητήρα κρύο
• b) Εκκίνηση με τον
κινητήρα ζεστό
• c) κίνηση
16) Φρένο αλυσίδας (το σύμ -
βολο υποδεικνύει
την κατεύ -
θυνση απελευθέρωσης
του φρένου)
17) Ρυθμιστής αντλίας
λαδιού
• Αν περιστρέψετε τη
δοκίδα με ένα κατσα -
βίδι, ακολουθώντας το
βέλος προς την θέση
«MAX», το λάδι θα
ρεύσει σε μεγαλύτερη
ποσότητα προς την
αλυσίδα.
• αν την γυρίσετε προς
την θέση «MIN», θα
ρεύσει σε μικρότερη
ποσότητα
18) Φορά διολίσθησης
της αλυσίδας
19