Nr kat. B-041
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy
B-041
jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
B-041
B-041
B-041
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji
E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy
mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (M
o
) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy
posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê
D
wylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy
sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. B-041
M8 -
25
(Nm)
M10 -
50
(Nm)
M12 -
85
(Nm)
M16 -
200
(Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. Dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego B-041.
D
= g
x
kN
TxR
T+R
T-
technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-
technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g-
przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
3. Zdemontowaæ zderzak.
4. Zdemontowaæ amortyzatory zderzaka (nie bêd¹ ponownie wykorzystane).
5. Od³¹czyæ od zderzaka metalowe wzmocnienie, polistyrenowe usztywnienie oraz os³onê termiczn¹ (
(jeœli wystêpuje). Wykonaæ wyciêcie w œrodkowej czêœci metalowego wzmocnienia wzd³u¿
wyt³oczonej linii wed³ug rys. 2.
6. Wyci¹æ czêœæ grzbietu wzmacniaj¹cego wewn¹trz zderzaka wed³ug rys. 3 oraz wyci¹æ w œrodkowej
czêœci zderzaka otwór wed³ug rys. 4.
7. Wykonaæ wyciêcie dwóch elementów z tworzywa sztucznego i umieœciæ je na pasie tylnym po prawej i
lewej stronie zgodnie z rys. 1. Do wycinania pos³u¿yæ siê za³¹czonym szablonem 1.
8. Umieœciæ wsporniki (4) w pod³u¿nicach, dosun¹æ do pasa tylnego, nastêpnie umieœciæ k¹towniki (5)
w baga¿niku i skrêciæ luŸno czterema œrubami M10x35 (6).
9. Przy³o¿yæ korpus (1) do metalowego wzmocnienia w miejscach po zdemontowanych amortyzatorach
zderzaka wykorzystuj¹c do³¹czone, oryginalne wyposa¿enie. Ca³y zespó³ przy³o¿yæ do zderzaka
i zamontowaæ os³onê termiczn¹.
10. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) œrubami M12x70 (7) wraz
z podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (11), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (9) i nakrêtkami M12 (13).
11. Zamontowaæ powsta³y zespó³ zderzaka z korpusem (1) za pomoc¹ nakrêtek M10 (12), podk³adek
okr¹g³ych 10,5 (10), podk³adek sprê¿ystych 10,2 (8).
12. Dokrêciæ wszystkie œruby.
13. Zamontowaæ ponownie czêœci wymienione w punkcie 2.
Ø
Ø
Ø
Ø
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. Wspornik
5. P³askownik
6.
(PN/M-82105)
7.
(PN/M-82101)
Œruba M10x35
Œruba M12x70
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
8. Podk³adka sprê¿ysta
Ø
10,2
9. Podk³adka sprê¿ysta
Ø
12,2
10. Podk³adka okr¹g³a
Ø
10,5
11. Podk³adka okr¹g³a
Ø
13,0
12. Nakrêtka M10
13. Nakrêtka M12
-10 szt.
- 2 szt.
-10 szt.
- 2 szt.
- 6 szt.
- 2 szt.
W celu
zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego.
2. W baga¿niku zdemontowaæ boczne os³ony nadkoli, wyj¹æ ko³o zapasowe oraz zdemontowaæ os³onê
wnêki ko³a zapasowego.
INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO
:
BMW 5 Seria
Kombi (E39)
SAMOCHODU
(03/1997 - 06/2004)
Typ:
B-041
A50-X
E20 55R-01 3609
D
= 11,4 kN
S
= 90 kg
R
= 2200 kg
3
2
10
10
10
10
10
10
10
11
8
8
8
8
8
8
8
9
12
12
12
12
12
13
7
6
6
5
5
1
4
4
Po zamontowaniu zaczepu kulowego nale¿y uzyskaæ wpis w
dowodzie rejestracyjnym
pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep
nie mo¿e byæ
naprawiany.
W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent
nie ponosi odpowiedzialnoœci
za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
Nr kat. B-041
DESTINATION
Tow bar
B-041
is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with
E20
certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar
B-041
can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(M
o
) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar
B-041
has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during ope rating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar
B-041
is made up of the following elements :
Cat. No.B-041
30.10.2015. Cat. No. B-041
M8 -
25
(Nm)
M10 -
50
(Nm)
M12 -
85
(Nm)
M16 -
200
(Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D
= g
x
kN
TxR
T+R
T-
technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-
technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-
acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the B-041 tow bar
operating.
3. Remove the rear bumper.
4. Remove the shock bumper (it will be not re-used)
5. Disconnect from the bumper metal reinforcement, polystyrene stiffening and heat shield (if present).
Make cutout in the middle of the metal strengthen along the embossed lines of the fig. 2.
6. Cut out part of the back bumper reinforcement inside fig. 3 and cut out the middle part of the bumper
fig. 4.
7. Make cutout two pieces of plastic and put them on the belt back on the right and left side as shown in
fig. 1. To cut use the attached template 1.
8. Place the supports (4) in the stringers, engage the belt back, then put the nagle bars (5) in the trunk
and turn loose the four screws M10x35 (6).
9. Apply body to the metal reinforcement in places the disassembled shock absorbers using the
attached original equipment. The whole team put into the bumper and install the heat shield.
10. Attach the tow ball (2) and electrical plate (3) to the towbar mainframe (1) using bolts M12x70 (7)
with round washers 13,0 (11), spring washers 12,2 (9) and nuts M12 (13).
11. Install the bumper assembly to the towbar mainframe (1) using nuts M10 (12), round washers 10,5
(10) and spring washers 10,2 (8).
12. Tighten all screws.
13. Reassemble the parts listed in point 2.
Ø
Ø
Ø
Ø
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket plate
4. Support
5. Flat bar
6. Screw M10x35
7. Screw M12x70
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
8. Spring washer
Ø
10,2
9. Spring washer
Ø
12,2
10. Flat washer
Ø
10,5
11. Flat washer
Ø
13,0
12. Nut M10
13. Nut M12
-10 pieces
- 2 pieces
-10 pieces
- 2 pieces
- 6 pieces
- 2 pieces
TOW BAR FOR
FITTING AND OPERATION MANUAL
BMW 5 Series
Estate (E39)
(03/1997 - 06/2004)
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation
of the towbar:
1. Rear bumper removing and cutting is required
2. In the trunk remove the side cover of the wheel arches, remove the spare wheel and remove the
spare wheel cover.
Typ:
B-041
A50-X
E20 55R-01 3609
D
= 11,4 kN
S
= 90 kg
R
= 2200 kg
Cat. No. B-041
3
2
10
10
10
10
10
10
10
11
8
8
8
8
8
8
8
9
12
12
12
12
12
13
7
6
6
5
5
1
4
4
After assembling of the tow bar you have to get entry in cars
registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook
cannot be
repaired
. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer
do not take
responsibility
for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
